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10.5. Messages de panne
Messages de panne
-01 LOW LEVEL ALARM
-05 WORKING SENSOR ALARM
-03 EXCESS TEMPERATURE
WARNING
-07 I
C-BUS ERROR
2
-08 INVALID COMMAND
-09 COMMAND NOT ALLOWED IN
CURRENT OPERATING MODE
-10 VALUE TOO SMALL
-11 VALUE TOO LARGE
-12 TEMPERATURE MEASUREMENT
ALARM
-14 EXCESS TEMPERATURE
PROTECTOR ALARM
-20 WARNING: CLEAN CONDENSOR
OR CHECK COOLING WATER
CIRCUIT OF REFRIGERATOR
-51 PRESSURE SENSOR ALARM LOW
PRESSURE SIDE
-52 PRESSURE SENSOR ALARM HIGH
PRESSURE SIDE
-53 SUCTION GAS TEMPERATURE
SENSOR ALARM
Description
Alarme sous-niveau.
Court circuit ou coupure de la sonde interne.
Avertissement de haute température à partir de 75 °C
(Message d'alarme sans coupure)
La température de retour arrive rapidement à la valeur
d'arrêt de la sécurité de haute température de 85°C
Panne interne lecture ou écriture du I
Ordre inconnu.
Cet ordre n'est pas autorisé dans ce mode.
La valeur entrée est trop petite.
La valeur entrée est trop grande.
Panne dans le convertisseur A/D.
Alarme température de sécurité.
La température de retour est au-dessus de la valeur
d'arrêt de la sécurité de haute température de 85°.
Contrôlez le dimensionnement de l'application
Eventuellement il faut employer un refroidisseur plus fort.
Le refroidissement du condenseur n'est pas assuré.
Nettoyez le condenseur refroidi par air. Contrôlez le débit
et la température de l'eau de refroidissement.
La sécurité de protection du moteur du compresseur
•
est désactivée. Placer la sécurité sur >1<. Tester le
fusible ou la sécurité.
La sonde de surpression pour la zone basse pression
•
(pression d'évaporation,) est défectueuse, est en
court circuit ou a une coupure de fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
La sécurité de protection du moteur du compresseur
•
est désactivée. Placer la sécurité sur >1<. Tester le
fusible ou la sécurité.
La sonde de surpression pour la zone de haute
•
pression est défectueuse, est en court circuit ou a
une coupure de fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
La sonde de température pour la température du gaz
aspiré est défectueuse, est en court circuit ou a une
coupure de fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
2
C-Bus
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