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Panne dans le convertisseur A/D.
La température de retour est au-dessus de la valeur d'arrêt de la sécurité de
haute température de 85°.
Contrôlez le dimensionnement de l'application
Eventuellement il faut employer un refroidisseur plus fort.
•
La sécurité de protection du moteur du compresseur est désactivée.
Placer la sécurité sur >1<. Tester le fusible ou la sécurité.
La sonde de surpression pour la zone basse pression (pression
•
d'évaporation,) est défectueuse, est en court circuit ou a une coupure de
fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
La sécurité de protection du moteur du compresseur est désactivée.
•
Placer la sécurité sur >1<. Tester le fusible ou la sécurité.
La sonde de surpression pour la zone de haute pression est défectueuse,
•
est en court circuit ou a une coupure de fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
La sonde de température pour la température du gaz aspiré est défectueuse,
est en court circuit ou a une coupure de fils.
Une réparation par un spécialiste est nécessaire.
Arrêt du refroidisseurs à circulation
•
•
Attendre pendant 2 secondes
Mise en route du refroidisseurs à circulation
•
Si le refroidisseur à circulation se remet en alarme après l'avoir remis sous
tension, il faut le faire contrôler par un service technique.
Message d'alarme sans coupure:
Avertissement de haute température à partir de 75 °C
La température de retour arrive rapidement à la valeur d'arrêt de la sécurité de
haute température de 85°C (regardez E 14).
Le refroidissement du condenseur n'est pas assuré.
Nettoyez le condenseur refroidi par air.
•
Contrôlez le débit et la température de l'eau de refroidissement.
•
En cas de besoin l'appareil devrait être contrôlé par un technicien de service
de JULABO.
Dérangement momentané non signalé au display.
Sécurité de surcharge du moteur de pompe et du moteur compresseur.
Après un court temps de refroidissement, le moteur se remet en marche
automatiquement.
1 Disjoncteur de protection pour le moteur de compresseur
2 + 3 coupes circuits: automates de sécurité F1, F2 - 4 A. (èlectronique)
4 + 5 coupes circuits: automates de sécurité F3, F4 - 10 A. (moteur de pompe)
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