vous devez éteindre le moteur, vérifier la conduite d'aspiration et les raccords pour les fuites et
remplir le corps de la pompe et éventuellement le tuyau d'aspiration avec de l'eau.
Ne pas faire le plein avec le moteur en marche. Laissez d'abord refroidir les appareils après les
avoir utilisés. A chaque mise en marche il faut vérifier que la pompe est installée d'une manière
stable et sûre.
Pendant le fonctionnement, la pompe ne doit pas être recouverte afin d'assurer un refroidissement
suffisant et d'éviter les risques d'incendie. Certaines pièces du moteur à combustion sont très
chaudes et peuvent causer des brûlures. Soyez toujours prudent et observez les consignes
d'avertissement sur l'appareil.
Ne travaillez pas avec des appareils motorisés dans un environnement explosible dans lequel se
trouvent des liquides, gaz ou poussières inflammables.
5.7.
Arrêt du moteur
Mettre le régulateur de sélection de puissance sur ralenti et le rupteur sur « OFF ».
L'entrée de la pompe est munie d'un clapet anti-retour qui empêche, après l'arrêt de la pompe,
que de l'eau ne s'écoule du boîtier de pompe. Cet arrêt anti-retour assure un temps de ré-
amorçage plus rapide lors du prochain démarrage. En outre, lors d'un redémarrage de la pompe, il
n'est pas nécessaire de remplir le boîtier de pompe avec de l'eau.
5.8.
Résiliation de l'utilisation
Le pompe doit le transport toujours rester à l'horizontale afin d'éviter toute
fuite de carburant.
Après chaque utilisation, l'eau se trouvant dans la pompe doit être évacuée à travers l'ouverture
prévue à cet effet. Laissez bien sécher le corps de la pompe afin de prévenir les dommages liés à
la corrosion. En cas de gel, l'eau restée dans la pompe peut entraîner des dommages importants.
Si l'appareil est transporté après utilisation, vous devez vérifier que le réservoir n'est plus qu'à
moitié plein et que le transport s'effectue en position horizontale.