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Le mode d'entraînement (profil
#3) à brevet déposé réduit
l'accélération avant et arrière de
50%. Le mode d'entraînement
vise à réduire la puissance
de sortie, permettant aux
conducteurs débutants de mieux
contrôler le modèle. Au fur et
à mesure que leurs aptitudes
s'améliorent, changez au mode
sport ou au mode course pour
jouir de toute la puissance du
véhicule.
Conseil pour changer de mode
rapidement
Le contrôleur VXL-3s est réglé par
défaut au profil 1 (mode sport). Pour
commuter rapidement au profil 3
(mode d'entraînement) avec le
transmetteur allumé, appuyez et
maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-Set jusqu'à ce que le
voyant clignote trois fois en rouge,
puis relâchez le bouton.
Pour bénéficier de la puissance
totale du véhicule, commutez
rapidement au profil 1 (mode sport)
en maintenant le doigt appuyé
sur le bouton SET jusqu'à ce que le
voyant clignote en rouge une fois
et relâchez-le.
Le contrôleur VXL-3s a
un mécanisme intégré de
programmation qui empêche
toute activation par accident
de la marche-arrière lorsque le
véhicule avance, ou vice versa.
Vous devez arrêter le véhicule,
relâcher l'accélérateur, puis
le commuter dans la position
contraire pour engager le
moteur dans la direction
souhaitée.
18 • STAMPEDE 4x4 VXL
RÉGLAGE DU CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE
7. Pour arrêter le VXL-3s, appuyez le bouton EZ-Set jusqu'à ce que le témoin
DEL s'éteigne (0,5 seconde).
Choix du profil pour le VXL-3s
Le contrôleur de vitesse est réglé par fabrication au profil #1 (100% avant, frein
et arrière). Pour désactiver la marche-arrière (profil #2) ou permettre 50% avant
et 50% arrière (profil #3), suivez les étapes ci-dessous. Le contrôleur de vitesse
doit être branché au récepteur et à la pile et le transmetteur doit être réglé
comme décrit antérieurement. Le choix des profils se fait en saisissant le mode
de programmation.
Description des profils
Profil #1 (Mode sport) : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%
Profil #2 (Mode course) : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière
Profil #3 (Mode d'entraînement) : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%
Choix du mode sport (profil #1 : Avant 100%, frein 100%, arrière 100%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote une fois en
rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode course (profil #2 : Avant 100%, frein 100%, pas de marche arrière)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton EZ-Set
et maintenez le doigt appuyé jusqu'à ce que le
témoin DEL devient vert constant, puis rouge
constant et puis rouge clignotant (indiquant les
numéros correspondant aux profils).
3. Quand le témoin DEL clignote deux fois en
rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Choix du mode entraînement (profil #3 : Avant 50%, frein 100%, arrière 50%)
1. Branchez une pile entièrement chargée au
VXL-3s et allumez le transmetteur.
2. Le VXL-3s arrêté, appuyez sur le bouton
EZ-Set et maintenez le doigt appuyé jusqu'à
ce que le témoin DEL devient vert constant,
puis rouge constant et puis rouge clignotant
(indiquant les numéros correspondant aux
profils).
3. Quand le témoin DEL clignote
trois fois en rouge, relâchez le bouton EZ-Set.
4. Le témoin DEL clignote et puis devient vert
constant (le détecteur de basse tension est ACTIVÉ) ou rouge constant (le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ). Le modèle est prêt à conduire.
Note : Si vous avez manqué le mode souhaité, maintenez le doigt appuyé sur le
bouton EZ-SET pour répéter le cycle des clignotements jusqu'à ce que le bouton soit
relâché et que vous choisissiez un mode.
Codes des témoins DEL et modes de protection
• Vert constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le détecteur
de basse tension est ACTIVÉ (configuration pour LiPo).
• Rouge constant : Voyant indiquant que le VXL-3s est en marche. Le
détecteur de basse tension est DÉSACTIVÉ (configuration pour NiCad/
A
B
NiMH). N'utilisez jamais des piles LiPo pendant que le détecteur de basse
tension est désactivé.
• Rouge à clignotement rapide : Première étape de la protection d'arrêt
Un clignotement
Vert puis rouge
thermique. Si l'alimentation électrique du moteur est inférieure au
rouge
puis arrêté
taux normal et le VXL-3s est chaud, alors le VXL-3s se trouve dans la
C
D
première étape de la protection d'arrêt thermique pour empêcher la
surchauffe provoquée par un flux de courant excessif. Si le moteur n'a
pas de courant électrique et que le VXL-3s est très chaud, alors le VXL-3s se
trouve dans la seconde étape de la protection d'arrêt thermique et s'est
Relâcher
Allumé constant
automatiquement arrêté. Laissez se refroidir le VXL-3s. Assurez-vous que le
modèle est bien équipé pour les conditions données (voir la page 25).
• Rouge à clignotements lents (le détecteur de basse tension est en marche)
: Le VXL-3s est dans le mode de protection de basse tension. Lorsque la
A
B
tension de la pile se rapproche du seuil minimum de tension de décharge
recommandée pour les blocs piles LiPo, le VXL-3s limite la sortie d'énergie
à 50%. Lorsque la tension de la pile menace de baisser au-dessous du seuil
Vert puis rouge
Deux clignote-
minimum, le VXL-3s arrête toute réaction motrice. Le témoin DEL situé sur
puis arrêté
ments rouges
le contrôleur de vitesse clignote lentement d'une couleur rouge, indiquant
C
D
l'arrêt à cause de la basse tension. Le VXL-3s reste dans ce mode jusqu'à ce
qu'une pile entièrement chargée y soit branchée.
• Rouge clignotant en alternance avec vert clignotant : Si le moteur n'a
pas de courant électrique, le VXL-3s est dans le mode de protection de
Relâcher
Allumé constant
surtension. Si l'on utilise une pile à tension trop élevée, le VXL-3s entre
dans le mode de sécurité. ATTENTION : Si la tension d'entrée dépasse
environ 20 volta, le ESC peut être endommagé. Ne dépassez pas la tension
d'entrée maximum de 12,6.
A
B
• Vert clignotant : Le VXL-3s indique que l'accélérateur du transmetteur est
incorrectement configuré. Lorsque le bouton multifonctionnel est réglé
pour l'accélération, remettez l'accélérateur à la position médiane "0".
Vert puis rouge
Trois clignote-
puis arrêté
ments rouges
C
Relâcher
Voir les fonctions avancées du contrôleur VXL-3s à la page 26.
D
Allumé constant
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