Fonctionnement détaillé
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU LDR Self Cli-
mat A MASSELOTTES
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Le flotteur est en position basse.
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Le piston en position haute (ouverture totale).
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Les lumières d'écoulement sont totalement dé-
gagées.
1) PROCESSUS DE FERMETURE AVANT LE NIVEAU
N1
Le flotteur commence sa montée progressive-
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ment sous l'action de la pression hydraulique.
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Les 2 masselottes sont entraînées par l'entre-
toise n°1 du porte-flotteur.
Le piston obstrue partiellement les lumières
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d'écoulement.
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Le flotteur poursuit sa montée.
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A mi-course, les 2 masselottes se désolidari-
sent de l'entretoise n°1 et sont entraînées par
l'entretoise n°2 du porte flotteur.
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Les masselottes achèvent leur montée sous
l'action de la pression hydraulique et entraîne
le flotteur avec elles.
Les lumières d'écoulement sont fermées.
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Le piston est en position de fermeture totale
sous l'action de la pression hydraulique.
2) A CET INSTANT LE NIVEAU N1 EST ATTEINT : LE
LIMITEUR ASSURE UNE FERMETURE TOTALE
3) LE FLOTTEUR EST MAINTENU IMMERGE AU NI-
VEAU N1
4) PROCEDER A LA FERMETURE DE LA VANNE CA-
MION ET A LA PRISE D'AIR HABITUELLE
5) VIDANGE DU FLEXIBLE
Après avoir procédé à la fermeture de la vanne
camion et à la prise d'air additionnelle, l'élimina-
tion progressive de la pression résiduelle exer-
cée sur le piston est assurée grâce :
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aux trous de fuites percés sur l'enveloppe de la
chambre du piston
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à l'ouverture de la soupape de décharge.
A cette décompression progressive, s'ajoute le
poids des deux masselottes exercé sur l'entre-
toise n°2 du porte flotteur qui accélère la réou-
verture partielle du piston et assure ainsi la vi-
dange complète du flexible.
6) FERMETURE AU NIVEAU Nmax.
Dépotage accidentel - vidange du flexible trop im-
portante - non respect des débits selon la norme
en vigueur.
Dans ce cas, le flotteur immergé continue sa
course en entraînant les deux masselottes par
l'entretoise n° 2 du porte flotteur.
Le piston assure à nouveau la fermeture totale.
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