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PHARO
Remarque
84
Indicateur
Cause possible
Court-circuit détecté
entre les entrées du
poussoir de redémar-
rage ou réarmement et
une entrée ou une
sortie.
Signal d'entrée pour
un scénario d'alerte
non défini
Commutation des
scénarios d'alerte
dans un ordre erroné
Défaut de pilotage des
entrées
...
Encrassement sur les
voies 1 à 6 de mesure
de l'encrassement
La vitre frontale n'est
pas montée, ou
aveuglement de la
mesure
d'encrassement
Le module E/S n'est
pas cohérent avec la
configuration en
mémoire (ou vice
versa)
En cas de difficultés à faire disparaître ces défauts, contacter le service d'assistance de
REER. Dans cette perspective, conserver à portée de main une impression des résultats
du diagnostic.
10.5
Diagnostic étendu
Le logiciel UCS (User Configuration Software) livré avec l'appareil permet des diagnostics
étendus. Ils permettent de mieux cerner l'origine d'un problème impliquant des défauts
peu clairs ou intermittents et/ou une perte de disponibilité. Des informations détaillées se
trouvent :
dans l'aide en ligne du UCS (User Configuration Software),
dans le manuel d'utilisation du UCS.
Action corrective
Vérifier l'absence de court-circuit interne
dans le câblage.
Contrôler le trajet du chariot.
Ou :
Contrôler le déroulement du fonctionnement
de la machine ou de l'installation protégee.
Vérifier le cas échéant la configuration des
scénarios d'alerte à l'aide du UCS.
Contrôler les circuits de commande des
entrées TOR.
Nettoyer la vitre frontale.
Mettre la nouvelle vitre en place (terminer
en effectuant un réglage de compensation).
Au moment de l'apparition du défaut, la vitre
frontale était bien présente :
Vérifier si le PHARO n'est pas aveuglé par
une source externe de lumière, p. ex. par un
projecteur, une source infrarouge, lampe
stroboscopique, le soleil etc.
Contrôler si le bon module E/S est utilisé, en
changer le cas échéant.
8540587 - Rev.1
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