Festo HMP Série Notice D'utilisation page 8

Fig. 6
Fig. 7
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HMP-...-Z..-...
El posterior movimiento con la aleta de
tope bajo esfuerzo puede provocar des-
gaste con astillado del tope.
La velocidad de impacto máxima permi-
sible es inferior durante la aproximación
hacia una posición intermedia que hacia
una posición final.
La aleta de tope garantiza una amorti-
guación óptima y silenciosa sólo cuando
el émbolo avanza (sentido preferente).
La inversión del movimiento girando la
aleta de tope sólo es posible si el
HMP-...-Z-... es convertido por Festo.
Un mouvement de la tige filetée alors
que la bague de butée est sous
contrainte entraîne une usure avec en-
lèvement de copeaux.
La vitesse de choc maximale admissible
contre une position intermédiaire est in-
férieure à celle admise contre une posi-
tion de fin de course.
Les bagues de butée garantissent un a-
mortissement optimal et silencieux uni-
quement lorsque le déplacement a lieu
dans le sens sortie (sens imposé).
L'inversion du sens tournant la bague
de butée est possible uniquement si le
HMP-...-Z..-... est transformé par Festo.
E/F 8