Festo PMBL-90 Notice D'utilisation

Module de dérivation
PMBL-90
Notice d'utilisation
Traduction de la notice originale
Pour toutes les documentations Produits disponibles è www.festo.com/pk
Module de dérivation PMBL-90 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1 Structure
PMBL
2
1
2
1
Raccord d'alimentation
pneumatique (entrée) – [1]
2
Raccords pneumatiques pour
la prise de pression
(è Caractéristiques techniques)
Fig. 1
2 Application
Conformément à l'usage prévu, le module de dérivation sert exclusivement de ré­
partiteur d'air comprimé.
Le module de dérivation PMBL-...-E dispose en outre d'une fonction de mise
à l'échappement pneumatique pré-pilotée. La fonction de mise à l'échappement
est réalisée par un distributeur intégré dans le module de dérivation. Dès qu'il
n'y a plus de pression de commande sur le raccord 5, le distributeur intégré est
ouvert par la surpression dans la conduite (au moins 0,5 bar) et la conduite est
mise à l'échappement via le raccord 4.
• Utiliser le produit uniquement dans son état d'origine sans apporter de mo­
difications. Seules les opérations de montage et de mise en service décrites
dans la présente notice d'utilisation sont autorisées.
• Respecter les spécifications et les valeurs limites autorisées.
• Utiliser le produit uniquement dans un état fonctionnel irréprochable.
• Pour le lieu de destination, tenir également compte des réglementations légales
en vigueur, ainsi que :
– Des prescriptions et des normes,
– Des réglementations des organismes de contrôle et des assurances,
– Les dispositions nationales en vigueur.
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Allemagne
+49 711 347-0
www.festo.com
8082051
2017-11a
[8082055]
PMBL-...-E
2
3
1
5
2
3
Raccord d'alimentation
pneumatique (sortie) – [2]
4
Échappement G1
5
Raccord pneumatique G¼
pour pression de pilotage
3 Montage
Nota
• Montage uniquement par un personnel qualifié.
• Des embases de type PAML-CP-90 sont requises pour le montage direct d'un
appareil individuel.
• Des informations sur l'assemblage des connecteurs de modules, de l'embase et
de l'équerre de fixation figurent dans la documentation jointe à l'accessoire.
Fig. 2
1. Avant le montage, vérifier que l'installation réunit les conditions suivantes :
– Le système de conduites n'est pas sous pression et n'achemine aucun fluide.
– Les conduites d'alimentation sont propres et exemptes de particules
Français
résiduelles d'usure.
– Des robinets d'arrêt sont montés dans la conduite d'alimentation en air com­
primé pour la mise à l'échappement de l'installation.
2. Placer le module de dérivation dans sa position de montage.
3. Glisser le connecteur de modules 6 dans les rainures du module de dérivation
et de l'unité de conditionnement avoisinante.
3
4. Relier le module de dérivation et le groupe de conditionnement avoisinant.
– Mettre le joint d'étanchéité 7 fourni en place sur l'emplacement de rac­
cordement.
– Rapprocher le module de dérivation du groupe de conditionnement avoisi­
nant et fixer le connecteur de modules.
5. Assembler les pièces démontées et les appareils pour former une ligne d'unités
2
de conditionnement et la raccorder complètement au tuyau d'air comprimé
(è Notice d'utilisation PAML-...-90).
4
4 Mise en service
Nota
• Mise en service uniquement par un personnel qualifié.
• Respecter les indications de la plaque signalétique.
• Mettre le module de dérivation en service uniquement une fois que celui-ci a été
totalement intégré.
• Vérifier l'étanchéité des points de raccordement.
• Avant la mise en service, vérifier que les conditions de fonctionnement et les
valeurs limites autorisées sont respectées (par ex. fluide de service, pression
de service, conditions ambiantes è Caractéristiques techniques).
En plus sur le PMBL-...-E
Nota
Pour éviter une mise à l'échappement non souhaitée lors de la mise en service :
• Lors de la mise sous pression des raccords avec de l'air comprimé, respecter
l'ordre des opérations.
Nota
La pression de commande sur le raccord 5 doit être au moins égale à la
pression dans la conduite, de manière à éviter une mise à l'échappement non
souhaitée.
Nous recommandons toutefois l'utilisation d'une pression de commande supé­
rieure de 5 bars à la pression dans la conduite. Ainsi, il est possible d'éviter une
mise à l'échappement non souhaitée en cas de variations de pression de courte
durée.
1. Avant la mise en service, vérifier si l'appareil est complètement raccordé à l'ali­
mentation pneumatique.
2. Brancher le raccord 5 à l'alimentation en air comprimé.
3. Mettre le raccord 5 sous pression en appliquant une pression de commande.
4. Mettre le module de dérivation sous pression en utilisant de l'air comprimé.
6
7