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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Síntoma
Descarga de liquido desde la salida del escape
Burbujas de aire en la descarga de líquido.
El motor libera aire hacia fuera del escape
principal cuando se detiene en cualquier
recorrido.
Bajo volumen de salida de líquido.
Causa posible
Diafragma (10) roto
Tuerca del diafragma (11) suelta
Fugas en la plomería del lado de succión
Fugas en la conexión del múltiple de entrada y
la tapa de los líquidos
Fugas en la tuerca del diafragma (11)
Los colectores en U se insertaron de manera
incorrecta, están dañados o no están
Las válvulas de cerámica (4) están dañadas o
contaminadas con residuos
La válvula piloto no está orientada
correctamente
Suministro de aire de entrada bajo o bloqueado
Bloqueo de la plomería de salida
Bomba no cebada
La tubería de succión es demasiado pequeña o
la manguera de succión no es rígida (se tuerce
o colapsa)
Fugas en la plomería de succión de entrada
La bomba está bloqueada internamente con
residuos
10
Reparación
Reemplace el diafragma (10).
Apriete la tuerca del diafragma (11) suelta.
Revise las conexiones de la plomería de
succión.
Revise la torsión de los pernos del múltiple de
entrada (21).
Revise la torsión de la tuerca del diafragma (11).
Revise los colectores en U (2B y 2D) en la
bobina de la válvula principal.
Revise si las válvulas de cerámica (4) tienen
residuos o están dañadas.
Asegúrese de cargar la válvula piloto en la
orientación adecuada según el diagrama que se
ubica en el cuerpo central.
Revise el suministro de aire.
Revise si hay obstrucciones en la plomería de
salida.
La bomba se debe montar de manera vertical
para que las revisiones funcionen correctamente.
Revise la cavitación de la bomba: la tubería de
succión se debe tener un tamaño de al menos la
longitud del diámetro de la rosca de entrada. La
manguera de succión debe ser rígida o no
plegable.
Revise toda la plomería de entrada en búsqueda
de posibles fugas de succión.
Inspeccione la bomba en búsqueda de residuos
que puedan bloquear el flujo interno o arruinar
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