Utilisation Correcte De Cateye Stealth; Capteur Ant+ (Optionnel Ou Commercial); Normes De Communication Ant; Détection Automatique Du Numéro D'identification Du Capteur - Cateye STEALTHEVO+ CC-GL51 Manuel D'utilisation

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Utilisation correcte de CatEye STEALTH 51

Avertissements / Attention
• Ne pas se concentrer uniquement sur l'ordinateur en roulant. Roulez prudemment!
• Installez fermement le support sur votre vélo et vérifiez de temps en temps qu'il n'est pas
desserré.
• Ne pas exposer l'ordinateur à la lumière du soleil pendant de longues périodes.
• Ne pas démonter l'ordinateur de bord.
• Ne pas faire tomber l'ordinateur de bord pour éviter tout bris ou mauvais fonctionnement.
• Serrez le cadran du support FlexTight™ à la main seulement. Si vous le serrez trop fortem-
ment avec un outil, etc, vous pourriez abîmer le filetage de la vis.
• Lors du nettoyage de l'ordinateur et du support, n'utilisez pas des solvants, du benzène ou
de l'alcool.
• L'écran LCD risque de paraître déformé s'il est vu au travers de lunettes de soleil polari-
sées.

Capteur ANT+ (optionnel ou commercial)

Cet appareil peut détecter, mesurer et afficher le signal des 4 capteurs ANT+ suivants.
• Capteur de vitesse
• Capteur de vitesse/cadence (ISC)
• Capteur de cadence
• Capteur du rythme cardiaque
• Capteur de puissance
* Pour chaque type de capteur, vous pouvez jumeler jusqu'à 2 capteurs.
* Nous proposons un capteur de vitesse/cadence optionnel (ISC-11) et un capteur du
rythme cardiaque (HR-11).
* Vous pouvez afficher les capteurs applicables sur notre site Web.
Mesure à l'aide d'un GPS et d'un capteur ANT+ conçu pour mesurer la vitesse
Vous pouvez calculer la vitesse à partir du signal GPS, même si vous ne disposez pas d'un
capteur conçu pour mesurer la vitesse. Lorsque le signal de vitesse est détecté par un cap-
teur, la mesure de la vitesse est prioritaire.
Les différences entre la mesure du capteur et la mesure du GPS sont décrites ci-dessous.
Mesures via le signal GPS
Lorsque vous roulez, cet appareil
peut s'arrêter ou ne pas afficher les
En cours de
mesures correctement lorsqu'il est
mesure
impossible de capter le signal GPS,
que ce soit en raison de la localisa-
tion ou de l'environnement.
Les résultats peuvent légèrement
Résultats
différer des valeurs réelles.
* Pour le GPS, référez-vous à la section "GPS" (page 3).

Normes de communication ANT+

ANT+ est une norme de communication numérique de faible consommation énergétique,
utilisant une fréquence de 2,4 GHz.
Elle empêche pratiquement tous les bruits extérieurs et la diaphonie d'interférer avec la
mesure, et permet d'enregistrer et de stocker des données d'une manière plus fiable.
Cependant, elle souffre d'interférence dans les lieux et / ou les environnements suivants, ce
qui peut entraîner une mesure erronée.
* Faites particulièrement attention lors du couplage (c-à-d la recherche de l'ID du capteur).
• Près des téléviseurs, ordinateurs, radios, moteurs ou dans les voitures ou les trains.
• Près des passages à niveau, le long des voies de chemin de fer, près des stations émettri-
ces de télévision et des bases radar, etc.
• Lors de l'utilisation avec d'autres appareils sans fil ou certains appareils portables.
• Dans l'environnement Wi-Fi
Détection automatique du numéro d'identification du capteur
Le capteur ANT+ possède son propre numéro d'identification et les mesures sont synchroni-
sées avec celui-ci. Il est possible d'enregistrer 2 numéros d'identification par type de capteur
sur l'ordinateur. En le jumelant à l'avance, le capteur est détecté automatiquement lorsque
vous roulez. Il n'est pas nécessaire de changer la circonférence des pneus manuellement,
car celle-ci est configurée pour le numéro d'identification du capteur conçu pour mesurer la
vitesse.
* Une fois le capteur de vitesse ou le capteur de vitesse/cadence (ISC) détecté, l'icône (
) du capteur de vitesse est affichée à l'écran.
Mesure à l'aide d'un capteur ANT+
conçu pour mesurer la vitesse
Les mesures sont précises, même
dans les lieux ou les environnement
où il est impossible de capter le
signal GPS.
Il est possible d'obtenir des valeurs
fiables étant donné qu'elles sont
basées sur la rotation des roues.
,
2

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