Table des Matières
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Utilisation correcte de CatEye STEALTH 50
Avertissements / Attention
•
Ne pas se concentrer uniquement sur l'ordinateur en roulant. Roulez prudemment!
•
Installez fermement le support sur votre vélo et vérifiez de temps en temps qu'il n'est pas
desserré.
•
Ne pas exposer l'ordinateur à la lumière du soleil pendant de longues périodes.
•
Ne pas démonter l'ordinateur de bord.
•
Ne pas faire tomber l'ordinateur de bord pour éviter tout bris ou mauvais fonctionnement.
•
Serrez le cadran du support FlexTight™ à la main seulement. Si vous le serrez trop fortem-
ment avec un outil, etc, vous pourriez abîmer le filetage de la vis.
•
Lors du nettoyage de l'ordinateur et du support, n'utilisez pas des solvants, du benzène ou
de l'alcool.
•
L'écran LCD risque de paraître déformé s'il est vu au travers de lunettes de soleil polari-
sées.
Attention lors de la mesure
Appuyez et maintenez le bouton MODE pour réinitialiser l'ordinateur avant et après la
mesure.
La mesure commence en réinitialisant l'ordinateur. L'unité continue d'enregistrer le voyage
jusqu'à la réinitialisation. Eteignez l'appareil lorsque vous ne l'utilisez pas.
Capteur ANT+ (optionnel ou commercial)
Cet appareil peut détecter, mesurer et afficher le signal des 4 capteurs ANT+ suivants.
•
Capteur de vitesse
•
Capteur de vitesse/cadence (ISC)
•
Capteur de cadence
•
Capteur du rythme cardiaque
•
Capteur de puissance
*
Pour chaque type de capteur, vous pouvez jumeler jusqu'à 2 capteurs.
*
Nous proposons un capteur de vitesse/cadence optionnel (ISC-11) et un capteur du ryth-
me cardiaque (HR-11).
*
Vous pouvez afficher les capteurs applicables sur notre site Web.
Mesures effectuées grâce au capteur de vitesse ANT+ et au signal GPS
Vous pouvez calculer la vitesse à partir du signal GPS, même si vous ne disposez pas d'un
capteur de vitesse ANT+. Lorsque le signal de vitesse est détecté par le capteur ANT+, la me-
sure de la vitesse est prioritaire. La différence de mesure entre le capteur de vitesse ANT+ et
le signal GPS est la suivante.
Mesures via le signal GPS
Lorsque vous roulez, cet appareil
peut s'arrêter ou ne pas afficher les
En cours de
mesures correctement lorsqu'il est
mesure
impossible de capter le signal GPS,
que ce soit en raison de la localisa-
tion ou de l'environnement.
Les résultats peuvent légèrement
Résultats
différer des valeurs réelles.
*
Pour le GPS, référez-vous à la section "GPS" (page
Normes de communication ANT+
ANT+ est une norme de communication numérique de faible consommation énergétique,
utilisant une fréquence de 2,4 GHz.
Elle empêche pratiquement tous les bruits extérieurs et la diaphonie d'interférer avec la
mesure, et permet d'enregistrer et de stocker des données d'une manière plus fiable.
Cependant, elle souffre d'interférence dans les lieux et / ou les environnements suivants, ce
qui peut entraîner une mesure erronée.
*
Faites particulièrement attention lors du couplage (c-à-d la recherche de l'ID du capteur).
•
Près des téléviseurs, ordinateurs, radios, moteurs ou dans les voitures ou les trains.
•
Près des passages à niveau, le long des voies de chemin de fer, près des stations émettri-
ces de télévision et des bases radar, etc.
•
Lors de l'utilisation avec d'autres appareils sans fil ou certains appareils portables.
•
Dans l'environnement Wi-Fi
Détection automatique du numéro d'identification du capteur
Le capteur ANT+ possède son propre numéro d'identification et les mesures sont synchroni-
sées avec celui-ci.
Il est possible d'enregistrer 2 numéros d'identification par type de capteur sur l'ordinateur. En
le jumelant à l'avance, le capteur est détecté automatiquement lorsque vous roulez. Il n'est pas
nécessaire de changer la circonférence des pneus manuellement car elle est configurée pour le
numéro d'identification du capteur de vitesse ou pour le capteur de vitesse/cadence (ISC).
*
Une fois le capteur de vitesse ou le capteur de vitesse/cadence (ISC) détecté, l'icône (
) du capteur de vitesse est affichée à l'écran.
Mesures via le capteur de
vitesse ANT+
Les mesures sont précises, même
dans les lieux ou les environnement
où il est impossible de capter le
signal GPS.
Il est possible d'obtenir des valeurs
fiables étant donné qu'elles sont
basées sur la rotation des roues.
3).
,
2
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