PEUGEOT 5008 Mode D'emploi page 143

Activation
! Actionnez le sélecteur impulsion-
nel 1 , le voyant s'allume.
Le système est activé mais il ne fonc-
tionnera qu'à partir de 70 km/h.
Programmation de la valeur
d'alerte
! Sélectionnez la valeur d'alerte sou-
haitée grâce au sélecteur impulsion-
nel 2 , par pas de 0,1 seconde :
- en haut pour augmenter : «+»,
- en bas pour diminuer : «-».
Exemple avec une valeur à 2 secondes :
La valeur d'alerte est programmable
entre 0,9 seconde et 2,5 secondes.
L'alerte visuelle peut être désactivée en
programmant une valeur de 0 seconde.
Lorsque le temps (en secondes), entre
votre véhicule et celui qui vous précè-
de, est inférieure au temps programmé
(valeur d'alerte) une alerte visuelle cli-
gnote.
Un temps de sécurité de 2 se-
condes est recommandé dans
des conditions de roulage nor-
males (adhérence et vitesse
correctes) afi n d'éviter une collision
en cas de freinage d'urgence.
Neutralisation
! Actionnez le sélecteur impulsion-
nel 1 pour neutraliser le système, le
voyant s'éteint.
Réactivation
! Actionnez de nouveau le sélecteur
impulsionnel 1 pour réactiver le sys-
tème.
La dernière valeur programmée est
conservée et le voyant s'allume.
Limites de fonctionnement
Le système se met en veille automati-
quement si le capteur ne détecte pas
correctement le véhicule
(conditions météo très diffi ciles, capteur
déréglé, ... ). Un message s'affi che sur
l'écran multifonction.
Le véhicule suivi peut, dans certaines
conditions, ne pas être détecté, comme
par exemple :
- dans un virage,
- lors d'un changement de voie,
- lorsque le véhicule précédent est
soit trop loin (portée maximum du
capteur : 100 m), soit à l'arrêt (dans
un bouchon, ...).
Lorsque le véhicule suivi est excessi-
vement proche (temps entre les deux
véhicules inférieur à 0,5 s), l'affi chage
reste fi xe à 0,5 s.
Si le voyant du sélecteur im-
pulsionnel 1 clignote, faites
vérifi er le système par le ré-
seau PEUGEOT.
Ce système n'est pas un radar anti-
collision et il n'a aucune action sur la
dynamique de votre véhicule. Il est
informatif et ne peut, en aucun cas,
remplacer la vigilance et la respon-
sabilité du conducteur.
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