Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
GUIDE D'INSTALLATION
INSTRUMENT ÉLEcTRIQUE 52 mm À
BALAYAGE cOURT
2650-1295-00
Par mesure de sécurité, le fil +12 V relié à la borne positive I (+) de l'instrument doit être protégé par un fusible avant d'être relié à la borne positive (+) du commutateur d'allumage. Nous recommandons
REMARQUE : certains véhicules récents utilisent des systèmes de détection de température et de pression destinés aux fonctions de contrôle du moteur. Avant de retirer le capteur d'origine, nous vous
recommandons de contacter votre concessionnaire afin de vous assurer qu'aucune fonction critique ne s'en trouvera inopérante. Dans le cas d'un manomètre, il est judicieux d'ajouter un
raccord en T pour installer votre nouvel instrument, tout en conservant le témoin d'avertissement opérationnel. Cela vous permet de contrôler la pression tout en disposant d'un témoin
Montage
Les instruments de 52 mm de diamètre s'insèrent
dans des trous de 52,4 mm. Fixez l'instrument
avec les équerres fournies, comme illustré
ci-contre. (Les fils de connexion ne sont pas
fournis.) Pour garantir le bon fonctionnement
de cet instrument, veuillez lire l'intégralité de ce
guide avant de commencer l'installation.
Jauges de température
1. Installez le capteur de température.
A. Température de l'eau : installez le capteur de température (fourni). Il pourra être nécessaire d'acheter des raccords complémentaires, tels
que des adaptateurs pour durite.
B. Température de l'huile et de la boîte de vitesses : il faudra peut-être percer un trou et souder ou braser un écrou adaptateur (fourni)
sur le bac. Assurez-vous de disposer d'un espace suffisant à l'intérieur pour l'écrou et le capteur. Le capteur est normalement relié
automatiquement à la terre lorsqu'il est installé. Dans le cas contraire, il faut procéder à la mise à la terre adéquate.
2. Faites passer un fil de calibre 18 (1,32 mm) dans le tablier. Si vous devez percer un nouveau trou dans le tablier, il est recommandé
de poser une bague isolante. Reliez une extrémité du fil à la borne du capteur de température et l'autre à la borne (S), à l'arrière de
l'instrument.
3. Reliez par un fil de calibre 18 (1,32 mm) la borne GND (-) à l'arrière de l'instrument à une bonne terre à proximité du capteur.
4. Reliez par un fil le commutateur d'allumage à la borne I, à l'arrière de l'instrument.
5. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie. Remarque : le pas de filetage du capteur est de type M10x1 sur les jauges étalonnées
selon le système métrique, et de type 1/8" NPT sur les jauges étalonnés selon le système impérial.
Manomètres
1. Installez le capteur dans la bouche de refoulement adaptée. Si l'appareil doit être soumis à de fortes vibrations, par exemple en le
montant sur un moteur de course ou un moteur supportant des régimes élevés, il est fortement recommandé d'installer le capteur à
une certaine distance, sur le marchepied ou bien le tablier, afin de l'isoler des vibrations. Le non-éloignement du capteur de pression
dans de telles applications peut entraîner un dysfonctionnement du manomètre et risque d'endommager le véhicule et/ou de blesser
l'opérateur. Vous pouvez utiliser pour ce faire des tiges tressées en acier inoxydable. Le capteur intègre un raccord mâle 1 ⁄8" NPT et
est fourni avec un adaptateur 1 ⁄4" NPT et un adaptateur M10x1. Le capteur est normalement relié à la terre lorsqu'il est installé. Dans
le cas contraire, ou si un éloignement du capteur est nécessaire, une mise à la terre du corps du capteur devra être réalisée.
2. Faites passer un fil de calibre 18 (1,32 mm) dans le tablier. Si vous devez percer un nouveau trou dans le tablier, il est recommandé
de poser une bague isolante. Reliez une extrémité du fil à la borne du capteur de pression et l'autre à la borne (S), à l'arrière de
l'instrument.
3. Reliez par un fil la borne centrale GND (-), à l'arrière de l'instrument, à une bonne terre sur le moteur à proximité du capteur.
4. Reliez par un fil le commutateur d'allumage à la borne I, à l'arrière de l'instrument.
5. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie.
Voltmètre
1. Faites passer un fil de calibre 18 (1,32 mm) dans le tablier. Si vous devez percer un nouveau trou dans le tablier, il est recommandé
de poser une bague isolante. Reliez une extrémité à la borne négative GND (-) à cosse ouverte, à l'arrière de l'instrument, et l'autre
extrémité à une bonne terre sur le moteur. (Cf. illustration ci-contre).
2. Reliez par un fil la borne positive I (+), à l'arrière de l'instrument, à la borne 12 V du commutateur d'allumage ou à une autre source
d'alimentation 12 V.
3. Rebranchez le câble négatif (-) de la batterie.
Stack Limited garantit ce produit (à l'exception des capteurs qui sont consommables) d'être à l'abri de défauts causés par des matériaux défectueux ou de mauvaise main-d'oeuvre pour 1 an à compter de la date
d'achat des consommateurs. Cette garantie s'applique uniquement à l'acheteur original du produit et n'est pas transférable. Toutes les garanties implicites est limitée à une durée de ladite garantie périodes ci-dessus.
Briser le sceau instrument, de mauvaise utilisation ou d'installation, d'accident, les dégâts des eaux, de sévices, de réparations non autorisées ou les modifications annule cette garantie. Stack Limited décline toute
responsabilité pour les dommages dus à la violation de tout écrit ou implicite de garantie sur tous les produits fabriqués par Stack Limited.
© 2008 STACK, Ltd.
AVERTISSEMENT pour toute installation d'instrument
d'utiliser un fusible à cartouche à action rapide 4 A de type 3AG, inséré entre la source d'alimentation et la borne I (+) de l'instrument.
d'avertissement pour indiquer les conditions d'urgence.
REMARQUE : débranchez le câble négatif (-) de la batterie avant l'installation.
MONTAGE EN FAÇADE
(VUE DE DESSOUS)
Rondelle
frein
Rondelle
frein
www.stackltd.com
Stack Ltd. Wedgwood Road, Bicester OX26 4UL Royaume-Uni
câblage
Garantie
Modèles à éclairage interne par LED
Fil blanc :
à relier à
une source
d'éclairage
+12 V
Fil noir :
à relier à une
bonne terre
ou aux circuits
d'atténuation
d'intensité
lumineuse sur
certains véhicules
Vers le capteur
Masse
USE TEFLON SEALING
COMPOUND ON PIPE
THREADS
cAPTEUR DE TEMPÉRATURE
Remarque : le
capteur est relié
à la terre par le
filetage
Remarque : le capteur
est relié à la terre par
le filetage
Non
utilisé
GND
S
I
Masse
F
INSTRUMENT
(vue de derrière)
Vers la borne 12 V du
commutateur d'allumage
ou d'une autre source
d'alimentation 12 V
commutée.
Vers la borne S
sur la jauge
cAPTEUR
DE
PRESSION
Vers la
borne S sur
l'instrument
Vers la borne 12
V du commutateur
d'allumage ou
d'une autre source
d'alimentation 12 V
commutée.
2650-1295-00rev.A
09/01/08
Publicité
