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ESSAI ET MISE EN SERVICE
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ESSAI ET MISE EN SERVICE
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de
l'automatisation, afin de garantir la sécurité maximum de l'instal-
lation. La procédure d'essai peut être également utilisée pour vé-
rifier périodiquement les dispositifs qui composent l'automatisme.
m
Les phases de l'essai et de la mise en service de l'au-
tomatisme doivent être effectuées par du personnel
qualifié et expérimenté, qui devra se charger d'éta-
blir les essais nécessaires pour vérifier les solutions
adoptées en fonction du risque présent et s'assurer
du respect de tout que ce qui est prévu par les lois,
les normes et les réglementations. Notamment il fau-
dra vérifier le respect de toutes les prescriptions de
la norme EN 12445 qui établit les méthodes d'essai
pour le contrôle des automatismes des portails.
Les dispositifs supplémentaires doivent faire l'objet d'essais spé-
cifiques en termes de fonctionnalités, mais aussi au niveau de
leur interaction avec la centrale. Consulter pour cela les manuels
d'instructions de chaque dispositif.
6.1 ESSAI DE MISE EN SERVICE
Pour exécuter l'essai :
s'assurer du strict respect des instructions fournies au cha-
1.
pitre « CONSIGNES ET PRÉCAUTIONS GÉNÉRALES DE
SÉCURITÉ »
débrayer l'opérateur tel qu'indiqué dans le paragraphe «
2.
Débrayer et bloquer manuellement l'opérateur »
vérifier qu'il est possible de manœuvrer manuellement le
3.
vantail en ouverture et en fermeture avec une force ne dé-
passant pas 390N (environ 40 kg)
embrayer l'opérateur
4.
à l'aide des dispositifs de commande (émetteur, bouton de
5.
commande, sélecteur à clé, etc.), réaliser des essais d'ou-
verture, de fermeture et d'arrêt du portail, en veillant à ce
que le mouvement des vantaux corresponde bien à ce qui
est prévu. Il convient d'effectuer différentes manœuvres
pour contrôler la fluidité du mouvement et détecter les
éventuels défauts de montage et de réglage ainsi que la
présence de points de frottement
vérifier un à un le fonctionnement correct de tous les dis-
6.
positifs de sécurité de l'installation (photocellules, barres
palpeuses, etc.). Lorsqu'un dispositif se déclenche, la led
« Bluebus » présente sur la centrale de la commande cli-
gnote deux fois plus rapidement pour confirmer la recon-
naissance
si les situations de risque liées au mouvement des van-
7.
taux ont été enregistrées moyennant la limitation de la force
d'impact, il faut effectuer la mesure de la force d'impact
selon les prescriptions de la norme EN 12445. Si le contrôle
de la « force moteur » est utilisé pour aider le système à
réduire la force d'impact, essayer et trouver les réglages
qui donnent les meilleurs résultats.
6.2 MISE EN SERVICE
a
La mise en service ne peut être faite que si toutes
les phases d'essai ont été exécutées avec un résultat
positif.
a
Avant de mettre l'automatisme en service, informer
de manière adéquate le propriétaire sur les dangers
et les risques résiduels.
a
La mise en service partielle ou dans des situations
« provisoires » n'est pas autorisée.
Pour effectuer la mise en service :
réaliser le dossier technique de l'automatisme qui devra
1.
inclure les documents suivants : le schéma complet de
l'automatisme, le schéma des connexions électriques ef-
fectuées, l'analyse des risques présents et les solutions
adoptées, la déclaration de conformité du fabricant de tous
les dispositifs utilisés et la déclaration de conformité établie
par l'installateur
fixer de manière permanente à proximité du portail une éti-
2.
quette ou une plaque indiquant les opérations à effectuer
pour le débrayage et la manœuvre manuelle "Figure 33"
33
1
1 8
0 °
2
fixer sur le portail une plaque comportant au moins les don-
3.
nées suivantes : type d'automatisme, nom et adresse du
constructeur (responsable de la « mise en service »), nu-
méro de série, année de construction et label « CE »
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
4.
mité de l'automatisme
remplir et remettre au propriétaire la déclaration de confor-
5.
mité de l'automatisme le « Manuel d'utilisation » de l'auto-
matisme
réaliser et remettre au propriétaire de l'automatisme le
6.
« Plan de maintenance » qui réunit les prescriptions pour
la maintenance de tous les dispositifs de l'automatisme.
l
Pour tous les documents mentionnés ci-dessus,
Nice grâce à son service d'assistance technique, met
à disposition : les manuels d'instruction, les guides
et les formulaires pré-remplis.
7
PROGRAMMATION
7
PROGRAMMATION
La centrale présente 3 touches :
(« Figure 34 ») qui peuvent être utilisés aussi bien
h
pour commander la centrale durant les phases d'essai que pour
la programmation des fonctions disponibles.
34
Les fonctions programmables disponibles sont installées sur
deux niveaux et leur état de fonctionnement est signalé par huit
led « L1 ... L8 » présentes sur la centrale (led allumée = fonction
active ; let éteinte = fonction non active).
7.1 UTILISER LES TOUCHES DE
PROGRAMMATION
f
– Touche pour commander l'ouverture du portail
– Touche de sélection lors de la programmation.
g
– Touche pour arrêter une manœuvre
– Si elle est enfoncée pendant plus de 5 secondes, elle permet
d'entrer dans la phase de programmation.
h
– Touche pour commander la fermeture du portail
– Touche de sélection lors de la programmation.
f
g
,
et
FRANÇAIS – 15
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