Table des Matières
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3.6 Réglages
3.6.1 Choix de la vitesse de la porte
L'ouverture et la fermeture de la porte peut se faire à deux vitesses: "len-
te" ou "rapide".
Pour passer d'une vitesse à l'autre, presser un instant la touche P2 [B];
la LED P2 [A] correspondante s'allumera ou s'éteindra; avec la LED
éteinte, la vitesse est "lente", avec la LED allumée la vitesse est "rapide".
3.6.2 Choix du type de cycle de fonctionnement
La fermeture et l'ouverture de la porte peuvent se faire suivant deux
cycles de fonctionnement différents:
• cycle simple (semi-automatique): avec une commande la porte s'ouv-
re et reste ouverte jusqu'à la commande suivante qui en provoque la
fermeture.
• cycle complet (fermeture automatique): avec une commande, la porte
s'ouvre et se referme automatiquement après peu (pour le temps, voir
paragraphe 5.1.1 "Réglage des paramètres avec émetteur radio").
Pour passer d'un cycle de fonctionnement à l'autre, presser pendant un
instant la touche P3 [B]; la LED P3 [A] correspondante s'allumera ou
s'éteindra; avec la LED éteinte le cycle est "simple", avec la LED allumée
le cycle est "complet".
3.7 Essai et mise en service
Il s'agit des phases les plus importantes dans la réalisation de l'automa-
tisation afin de garantir la sécurité maximum.
L'essai peut être utilisé également comme vérification périodique des
dispositifs qui composent l'automatisme.
3.7.1 Essai
1 Vérifier que les prescriptions du chapitre 1 "AVERTISSEMENTS"
sont rigoureusement respectées.
2 En utilisant le sélecteur (s'il est présent) ou l'émetteur radio, effectuer
les essais de fermeture et d'ouverture de la porte et vérifier que le mou-
vement de la porte correspond à la manœuvre prévue.
Il est bon d'effectuer différents essais pour évaluer la fluidité du mouve-
ment et les éventuels défauts de montage ou de réglage ainsi que la pré-
sence de points de friction particuliers.
3 Vérifier un par un le fonctionnement correct de tous les dispositifs de
sécurité présents dans l'installation (photocellules, barres palpeuses,
etc.). En particulier, chaque fois qu'un dispositif intervient, la LED "ECS-
Bus" sur la carte de commande effectue un clignotement plus long pour
confirmer que la logique de commande reconnaît l'événement.
4 Pour le contrôle des photocellules (si elles sont présentes), passer un
cylindre d'un diamètre de 5 cm et d'une longueur de 30 cm sur l'axe
optique, d'abord à proximité de TX, puis de RX, et enfin au centre entre les
deux et vérifier que dans tous les cas le dispositif intervient en passant de
l'état d'actif à l'état d'alarme et vice versa; pour finir, vérifier que cela pro-
voque dans la logique l'action prévue; exemple: dans la manœuvre de fer-
meture, vérifier que cette action provoque l'inversion du mouvement.
5 La vérification de la détection correcte de l'obstacle doit s'effectuer
avec le parallélépipède de test 700x300x200 mm avec 3 côtés noirs
opaques et 3 côtés blancs brillants ou miroités, comme le prévoit la nor-
me EN 12445.
20 Instructions GD1-GD10
A
A
L'essai et la mise en service de l'automatisme doivent être effec-
tués par du personnel qualifié et expérimenté qui devra se charger
d'établir les essais prévus en fonction des risques présents et de
vérifier le respect de ce qui est prévu par les lois, les normes et
réglementations et en particulier, toutes les conditions de la nor-
me EN 12445 qui détermine les méthodes d'essai pour la vérifica-
tion des automatismes pour portes sectionnelles et basculantes.
6 Effectuer la mesure de la force d'impact suivant les prescriptions de la
norme EN 12445 et éventuellement si le contrôle de la "force moteur" est
utilisé comme auxiliaire du système pour la réduction de la force d'im-
pact, essayer et trouver le réglage qui donne les meilleurs résultats.
7 S'assurer que l'ensemble du mécanisme est adéquatement réglé et
que l'automatisme inverse la manœuvre quand la porte heurte un objet
de 50 mm de haut posé au sol.
8 S'assurer que l'automatisme prévient ou bloque le mouvement d'ou-
verture quand la porte est chargée avec une masse de 20 kg, fixée au
centre du bord inférieur de la porte.
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Figure 76
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Figure 77
Figure 78
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