Antes De Usar El Cabrestante - Warn Industries Zeon 12S Mode D'emploi

Durante su primer uso, un cable del cabrestante
nuevo debe enrollarse en el tambor bajo una carga
de, por lo menos, 1000 lbs. (454 kg).
Siga las instrucciones siguientes para tensar el
cable del cabrestante correctamente en el tambor
del cabrestante.
1. Escoja una superficie PLANA Y PAREJA que sea
lo suficientemente amplia como para poder
extender casi todo el cable del cabrestante.
2. Desembrague. NOTA: Consulte el manual de
funcionamiento específico de su producto para obtener
detalles sobre el funcionamiento del embrague.
Mantenga siempre las manos alejadas del cable del
ATENCIÓN
cabrestante, del bucle del gancho, del gancho y de la abertura de la guía
durante la instalación, el manejo y en el enrollado y desenrollado.
3. Sujete la correa del gancho y desenrolle el
cable del cabrestante del tambor hasta las
últimas 5 vueltas (10 vueltas si es un cable
sintético).
4. Una vez desenrollado el cable del cabrestante,
active el embrague. NOTA: Consulte el manual
de funcionamiento específico de su producto
para obtener instrucciones detalladas sobre el
funcionamiento del embrague.
5. Acople el extremo del cable con gancho a un
punto de anclaje apropiado.
ATENCIÓN Verifi que siempre que el anclaje seleccionado
soportará la carga y que la correa o la cadena no se deslizará.
6. Vuelva al vehículo.
7. Aleje el vehículo del punto de anclaje hasta que
quede muy poco cable del cabrestante suelto.
8. Ponga el freno de mano, deje una velocidad
puesta o en aparcado (vehículos automáticos) y
apague el vehículo.
Manténgase siempre alejado del cable del cabrestante
ATENCIÓN
y de la carga, y no deje que otros se acerquen cuando el cabrestante
esté en funcionamiento.
9. Salga del vehículo. ADVERTENCIA. No salga nunca
del vehículo con una carga aplicada al cable. Dejando
una distancia de aproximadamente 8 pies (2,44
metros) del cabrestante, enrolle el cable hasta
que se halla enrollado todo el cable suelto en el
tambor del cabrestante.
Nunca toque el cable del cabrestante ni el gancho si
ATENCIÓN
hay alguien cerca del interruptor de control, o si el cabrestante está en
funcionamiento.
No toque nunca el cable del cabrestante ni el gancho
ATENCIÓN
mientras están tensos o con carga.
10. Usando guantes, mantenga la tensión en el
cable del cabrestante con una mano; empuje
cuidadosamente el cable del cabrestante hacia
el lado del tambor al que esté enganchado, de
forma que no haya espacios libres en el tambor
entre cada vuelta.
W A R N I N D U S T R I E S • G U Í A B Á S I C A D E T É C N I C A S P A R A E L U S O D E L C A B R E S T A N T E

ANTES DE USAR EL CABRESTANTE

Siempre enrolle el cable del cabrestante en la parte
ATENCIÓN
inferior (lado de montaje) del tambor.
11. Verifique que el cable del cabrestante se enrolle
en la parte inferior del tambor, ya que, en caso
contrario, el freno de carga automático no
funcionará correctamente. NOTA: Si el cable
del cabrestante se enrolla en la parte superior
del tambor, habrá desenrollado el cabrestante
en lugar de enrollarlo con el control remoto.
Asegúrese de que lo está enrollando.
12. Para una mayor seguridad, los pasos siguientes
deberán realizarlos dos personas. Si trata de
tensar el cable del cabrestante usted solo,
verifique siempre que el freno de mano esté
puesto, deje una marcha puesta o estacione y
apague el vehículo cada vez que lo abandone
para inspeccionar el cable del cabrestante.
Procure enrollar cada vuelta parejamente para
AVISO
evitar daños en el cable.
No utilice nunca el control remoto cuando el vehículo
ATENCIÓN
no está a la vista del operador.
13. El conductor del vehículo debe operar el
cabestrante.
14. Pida a su ayudante que se ubique en la parte
lateral del vehículo, alejado del cable del
cabrestante. NOTA: Su ayudante deberá
indicarle si el cable del cabestrante se está
enrollando correctamente a medida que
observa cómo se desplaza por la guía mientras
se enrolla el cable del cabestrante.
15. Arranque el vehículo y ponga la transmisión en
punto muerto. A continuación suelte el freno
de mano mientras presiona moderadamente el
pedal del freno.
16. Conecte el cable del cabrestante para empezar
a enrollarlo.
17. Después de enrollar aproximadamente 6 pies
(2m) de cable, pare el enrollado.
18. Lentamente, deje de presionar el pedal del
freno para aplicar el freno de mano. Esto
asegurará que no haya carga en el cable del
cabrestante.
19. Ponga la transmisión en aparcado (vehículos
automáticos) o ponga una velocidad con la
palanca de cambios y apague el vehículo.
20 Salga del vehículo y asegúrese de que el cable
del cabrestante esté enrollándose de forma
pareja en el tambor del cabrestante y no
hundiéndose en la capa inferior. Si el cable del
cabrestante se está hundiendo, desenróllelo
pulsando el botón de desenrollado en el control
remoto y repita este paso desde el principio con
más presión en el pedal del freno.
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ANTES DE USAR EL CABRESTANTE
21. Cuando esté convencido de que el cable del
cabrestante está enrollándose correctamente en
el tambor, repita los pasos hasta que el vehículo
se encuentre a 6 pies (2 metros) del anclaje del
cabrestante. Una vez que esté a 6 pies (2 m),
deje de presionar el pedal del freno lentamente
para utilizar el freno de mano. Esto asegurará
que no haya carga en el cable del cabrestante. A
continuación, ponga la transmisión en aparcado
(vehículos automáticos) o ponga una velocidad
con la palanca de cambios y apague el vehículo.
22. Salga del vehículo. Desenganche el gancho del
punto de anclaje.
23. Mientras que sostiene la correa del gancho
(incluida en el producto), mantenga la
tensión en el cable del cabrestante y enróllelo
lentamente "pulsando" el botón de enrollado
en el control remoto hasta que el gancho se
encuentre a 3 pies (1 m) de la guía.
24. Pare de enrollarlo y enganche el gancho al
punto de anclaje apropiado en el vehículo.
25. Una vez que el gancho esté bien acoplado
al vehículo, enrolle el resto del cable suelto
"pulsando" el botón de enrollado en el control
remoto hasta que haya una holgura mínima en
el cable. No permita que el gancho toque la guía.
AVISO
Esto podría causar daños a la guía.
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