Table des Matières
Publicité
Réglage du mécanisme de transmission
des leviers de commande
Voir Système hydraulique \ Pompe hydraulique \ Réglage de la mécanique de transmission.
Réglage du rappel des leviers de
commande
Voir Système hydraulique \ Pompe hydraulique \ Réglage du ressort de verrouillage arrière.
Réglage du frein de stationnement
1.
Soulever et caler la machine pour qu'elle
soit stable. Serrer le frein de stationne-
ment et retirer les deux roues arrière.
2.
Une fois le frein de stationnement serré,
relâcher la tension du ressort en dévissant
son contre-écrou. Desserrer le contre-
écrou de l'étrier et desserrer la vis
jusqu'à ce que la tête de la vis se trouve
à 12,5 mm (1/2") de la broche. Serrer
le contre-écrou de l'étrier contre l'étrier.
Serrer le contre-écrou du ressort jusqu'à
ce que la distance de la tête de vis à la
broche soit de 3,2 à 6,3 mm (1/8" - 1/4").
3.
Desserrer le frein de stationnement et
contrôler que le ressort est toujours tendu.
Cela est important pour que la mécanique
de transmission ne puisse pas se bloquer
(au-dessus du centre).
4.
Répéter les points 2 et 3 pour le frein de
l'autre côté.
5.
En cas de bruit suspect (cliquètement ou
grincement) au cours de la conduite, les
freins doivent de nouveau être réglés.
INFORMATION IMPORTANTE
Le système de freinage est conçu comme un frein de stationnement et prévu pour
immobiliser la machine quand elle n'est pas utilisée. Il ne doit pas être utilisé comme frein
de conduite ou comme arrêt d'urgence lors de la conduite, car la mécanique de
transmission pourrait être endommagée.
Le frein de stationnement ne suffit pas pour bloquer la machine durant le transport. Veiller à
attacher la machine solidement sur le véhicule de transport, pour éviter d'endommager le
système de freinage.
32
Français-
RÉPARATIONS
Ressort
Réglage du frein de stationnement
jeu de 1/8 - 1/4"
Étrier Contre-écrou Broche
8011-581
Publicité
Table des Matières
