Nomenclature - EXXOTEST MT-MOTEUR-D Guide De L'utilisateur

Le carburant est alors stocké dans le rail puis injecté grâce aux injecteurs commandés
électriquement. Un capteur de pression implanté dans le rail surveille en permanence la
pression disponible.
Lorsque la pression de rail dépasse la valeur demandée par le calculateur, une soupape de
limitation de pression interne à la pompe HP permet de décharger la rampe vers le circuit BP
(interne à la pompe).
Circuit carburant :
HDP5 est le nom donné à la pompe HP Bosch.

Nomenclature :

0004 : combiné
1020 : alternateur
1116 ou 1118 : capteur position arbre à cames admission et échappement
1120 : capteur cliquetis
1131, 1132, 1133, 1134 : bobines allumages séparées n° 1, 2, 3 et 4
1211 : pompe jauge à carburant
1215 : électrovanne purge canister
1220 : capteur température liquide de refroidissement moteur
1233 : électrovanne de régulation de pression turbo
1243 : électrovanne déphaseur variable d'AAC admission (VANOS ou VTT)
1261 : capteur position pédale accélérateur
1262 : boîtier papillon motorisé
1279 : électrovanne de régulation de haute pression essence (en EP6DT/S)
1295 : électrovanne de décharge turbine (en EP6DT/S)
1311 : capteur de pression air admission amont papillon
1312 : capteur pression tubulure admission aval papillon
1325 : capteur Haute Pression essence sur rail(en EP6DT/S)
1331,1332, 1333, 1334 : injecteurs cyl. n°1, 2, 3 et 4 (8 trous a.l.d. 6)
1352 : sonde à oxygène avant aval
1353 : sonde à oxygène avant amont
1380 : thermostat piloté pour eau (TT EP)
2120 : contacteur redondant pédale de frein
4100 : capteur de niveau d'huile moteur
7306 : contacteur de pédale embrayage
1313 : régime moteur
8007 : capteur pression fluide réfrigérant
C001 : prise diagnostique
PSF1 : Platine de Servitude boîte à Fusibles compartiment moteur
Moteur Essence Injection Directe Turbo
4110 : manocontact huile moteur
7800 : calculateur ESP* / CDS
1320 : CMM contrôle moteur
BSI : boîtier de Servitude Intelligent
CV00 : module de commutation sous volant
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