EXXOTEST MT-MOTEUR EV Notice D'utilisation
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EXXOTEST MT-MOTEUR EV Notice D'utilisation

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MT-MOTEUR EV
NOTICE D'UTILISATION
MAQUETTE PEDAGOGIQUE :
Moteur Essence Valvetronic
Web :
www.exxotest.com
Document n° 251300
ANNECY ELECTRONIQUE, créateur et fabricant de matériel : Exxotest, Navylec et Aircraft Electronic
Parc Altaïs - 1, rue Callisto - F 74650 CHAVANOD - Tel : 33/0 450 02 34 34 Fax : 33/0 450 68 58 93
S.A.S. au Capital de 172 500€ - RC ANNECY 80 B 243 - SIRET 320 140 619 00026 - APE 332B - N° TVA FR 37 320 140 619
Certificat ISO 9001 : 2000 N° FQA 4000142 par L.R.Q.A.
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Manuels Connexes pour EXXOTEST MT-MOTEUR EV

Sommaire des Matières pour EXXOTEST MT-MOTEUR EV

  • Page 1 Document n° 251300 ANNECY ELECTRONIQUE, créateur et fabricant de matériel : Exxotest, Navylec et Aircraft Electronic Parc Altaïs - 1, rue Callisto - F 74650 CHAVANOD - Tel : 33/0 450 02 34 34 Fax : 33/0 450 68 58 93 S.A.S.
  • Page 2 SOMMAIRE...

  • Page 3: Table Des Matières

    SOMMAIRE 1. Dossier ressource : ......................4 1.1. Présentation du moteur : ..........................4 Caractéristiques techniques : ............................4 Technologies présentes : ............................... 4 Innovations notables : ..............................4 Les arbres à cames à déphasage variable VVT :......................5 Le Valvetronic : ................................8 1.2.

  • Page 4: Dossier Ressource

    Une nouvelle culasse avec bielles, carter et chemises débouchants. VVT (Varible Valve Timing) déphasage d’arbre à cames Valvetronic : levée variable des soupapes www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 5: Les Arbres À Cames À Déphasage Variable Vvt

    Le phasage variable de la distribution adapte le calage des lois d’ouverture et fermeture des soupapes en fonction du régime moteur avec la meilleure dynamique possible. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 6 Les palettes sont reliées au moyeu central, qui lui est solidaire de l’arbre à cames. Par conséquent, lorsque les palettes bougent elles entrainent une rotation de l’arbre à cames par rapport à la poulie d’entrainement. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 7 L’électrovanne étant pilotée en RCO, toutes les valeurs intermédiaires sont possibles. Chaque arbre à cames est surveillé par un capteur d’arbre à came. Couvre culasse déposé moteur fermé www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 8: Le Valvetronic

    3 arbre à cames admission 4 arbre à cames intermédiaire 5 basculeur 6 arbre à cames échappement 7 Capteur de position arbre à cames intermédiaire. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 9 6500tr/min environ. Ce système n’est par exemple pas présent sur les moteurs pointus de la gamme M de BMW (V8 M3, V10 M5 et M6 qui dépassent les 8000trs/min). www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 10: Le Système D'injection/Allumage Bosch Mev17.14

    Pour information la plate forme 17 est sortie en 2006 pour la première fois sur l’EP6DT et dispose de 32 bits contre 16 bits pour les versions précédentes. Fonctionnement : www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 11: Schéma Électrique

    Cahier d’utilisation Schéma électrique : www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 12: Nomenclature

    BSI : boîtier de Servitude Intelligent C001 : prise diagnostique CV00 : module de commutation sous volant PSF1 : Platine de Servitude boîte à Fusibles compartiment moteur www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 13: Le Synoptique Du Cmm

    Le Faisceau Moteur Unique (FMU) : Les moteurs de la gamme EP possèdent un faisceau moteur qui dispose des liaisons avec l’ensemble des éléments. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 14: Connecteur Et Courbes Caractéristiques

    Info position pédale d’accélérateur 1 Signal point dur pédale accélérateur (non présent sur la maquette) CAN inter-système H Alimentation position pédale d’accélérateur (5V) www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 15 Alimentation capteur pression air admission Alimentation capteur position arbre à cames 2 (+) arbre à came 2 = échappement Alimentation capteur de régime moteur www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 16 Commande moteur papillon (+) Commande EV de distribution variable 1 (admission) Commande allumage bobine 2 Commande allumage bobine 3 Commande moteur papillon (-) www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 17 En rouge, capteur de position AAC échappement (voie B2) En orange, pilotage (RCO) électrovanne déphasage d’AAC admission (voie H1) En vert, pilotage (RCO) électrovanne déphasage d’AAC échappement (voie G1) www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 18 Cahier d’utilisation VANOS au ralenti : VANOS en phase d’accélération (charge max) : www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 19 En bleu voie 1 du connecteur 53 voies marron Moteur en diminution de la levée des soupapes Moteur en augmentation de la levée Des soupapes www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 20 Moteur au ralenti En bleu, horloge (voie D3) En vert, signal entrée capteur 2 (voie E4) En rouge, sortie signal numérique capteur 2 (voie B4) www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 21 Cahier d’utilisation Sonde lambda proportionnelle : Accélération Ralenti stable Retour ralenti Sonde lambda : 0.5V/div www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 22: Les Composants Du Système

    - positionnement cylindre n° 1 (capteur référence cy lindre) - positionnement cylindre n° 4 (capteur référence cy lindre) - état thermique du moteur (capteur température eau moteur) www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 23: Le Bsi

    Servant de passerelle entre tous les réseaux, il dispose d’une mémoire interne dans laquelle les défauts de tous les calculateurs sont enregistrés. Sur le MT-MOTEUR EV, cette fonction est assurée par une carte EXXOTEST qui remplace le BSI afin de leurrer le CMM.

  • Page 24: Le Psf1 (Platine De Servitude Fusibles Moteur)

    Voie 1 ; commande bobine de la voie G2, H3, H2, et G3 du 32 voies GR du CMM Voie 2 : alimentation 12V de la voie 5 du 53 V MR du CMM Voie 3 : Masse directe des bobines www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 25: Les Injecteurs (1331 À 1334)

    à la propagation du front de flamme. Il en résulte une augmentation locale de pression suivie de vibrations de la masse gazeuse qui réalisent www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 26 - rupture des cordons de pistons - grippage des pistons voire fusion des pistons en présence de cliquetis violents, dans ce cas, le phénomène d'emballement du cliquetis apparaît. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 27 à une diminution de l'avance à l'allumage du ou des cylindres concernés de 7° . La ré-incrémentation se fera progressivement (0,5° tous les 120 PMH environs). www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 28: Le Thermostat Piloté (1380)

    Voie 1 : Alimentation de la résistance Voie 2 : commande en RCO www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 29: Le Capteur De Température D'eau

    Cette thermistance informe le calculateur de la température d'eau régnant dans le circuit de refroidissement donc de l'état thermique du moteur. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 30: La Pompe À Carburant

    La commande de l'électrovanne est du type RCO (Rapport Cyclique d'Ouverture). C'est une électrovanne dite "normalement fermée", ce qui signifie qu'elle est fermée lorsqu'elle n'est pas alimentée. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 31: L'électrovanne De Déphasage D'arbre À Cames D'admission (1243)

    Elle est implantée en face de l’électrovanne 1243. Voie 1 : pilotage RCO par mise à la masse Voie 2 : alim 12V www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 32: Le Capteur De Référence Aac Admission(1116)

    (en donnant le cylindre en compression). Vue des capteurs en bout des 2 arbres à cames (échappement à gauche et admission à droite): www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 33: Gestion Du Valvetronic

    En bleu : voie 2 du 1192 En rouge : voie 1 du 1192 De levée haute à faible de levée faible à haute www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 34 Le premier signal donne la valeur de l’angle « e » allant de 0 à 180° et le second de 18 0 à 0° . www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34...
  • Page 35 C’est cette trame numérique ainsi que celle du deuxième capteur, qui, décodées par le CMM donneront la position angulaire d’arbre à cames intermédiaires. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 36 Il est inscrit VVT sur le capteur (1107) pour ValVeTronic. En effet, il semble que PSA nomme VVT le système Valvetronic… comme pour le déphasage d’arbre à cames Variable Valve Timing. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 37: Le Capteur De Position Pédale D'accélérateur Avec Contacteur De Point Dur Intégré (1261)

    Ce rapport doit être égal à 0,5 +/- 10%. La commande des 2 tensions de sortie de la pédale est une Piste 2 commande par transistor. Transistor www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 38: Boitier Papillon Motorisé (1262)

    à la pression mesuré dans la tubulure d’admission en aval du papillon. Voie 1 : signal pression air Voie 2 : masse capteur Voie 3 : alimentation 5V www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 39: Les Sonde À Oxygène (1357 Et 1352)

    Un dispositif de réchauffage interne permet à la sonde d'atteindre rapidement sa température de fonctionnement, en l'occurrence supérieure à 350° C. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 40 à oxygène est interrompu. Exemple de signaux avec deux sondes utilisant la même technologie (zirconium) : Pour un fonctionnement normal le signal doit très peu varier. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 41 à une valeur constante de 450 mV. L’appareil de commande du moteur convertit la consommation électrique de la pompe en une valeur lambda www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 42 Grâce à une tension positive au niveau de la cellule de pompage, des ions d’oxygène négatifs sont attirés par l’élément céramique perméable à l’oxygène. Le schéma ci-dessous montre la composition exacte www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 43: Le Contacteur D'embrayage (7306)

    Comme pour le capteur de niveau d’huile, la tension passe par le CMM qui l’envoie au BSI qui lui transforme la tension en information pression d’huile. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 44: Le Motoventilateur

    Cahier d’utilisation Le motoventilateur : Le motoventilateur est piloté par le boitier électronique de commande GMV lui-même piloté par le CMM en RCO. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 45: Dossier D'utilisation

    Nettoyage : au chiffon propre et doux avec du produit pour le nettoyage des vitres Vérification : tous les mois du fonctionnement de la serrure tous les ans du fonctionnement des vérins www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 46 Nombre de postes, position de l’utilisateur : Le support moteur est considéré comme un seul poste de travail. L’utilisateur du support moteur restera debout tout le long de son TP. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 47 Le transport de la maquette se fait après l'avoir éteinte et consignée (voir notice de consignation). Attention ne rien laisser sur les tablettes. Seul le professeur peut bouger le support moteur dans l’atelier. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 48: Partie Électrique 230V / 12V

    équivalente (taille, puissance…). L’évacuation de la batterie usagée se fera par la filière de recyclage des batteries. Chargeur 230v /12v intégré dans le compartiment batterie du support moteur : www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...

  • Page 49: Cahier D'utilisation

    Cahier d’utilisation www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 50 Cahier d’utilisation Schéma électrique de la partie 230V www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 51 Cahier d’utilisation Schéma de câblage de la partie 230V www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 52: L'arrêt D'urgence

    Gestion électronique Détection ouverture capot (soft) Relais d’alimentation générale injection CAN (information moteur tournant) Calculateur d’injection Demande de coupure moteur moteur www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 53: Le Support Moteur

    Cahier d’utilisation 2.4. Le support moteur : L’outil de diagnostic CL500 est livré avec le support moteur www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 54 Identique à celui du véhicule et placé sur l’avant du support, le système de refroidissement comprend le radiateur, le moto-ventilateur, les différentes durits ainsi qu’un vase d’expansion. www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 55 Le moteur sur châssis pédagogique est un organe du véhicule sorti de son environnement, il est considéré comme une machine. Dans le respect de la ‘Directive Machine’, EXXOTEST protège les parties tournantes et parties chaudes (supérieures à 55° C). Le capot transparent recouvre la totalité du moteur, il est articulé et supporté par des vérins.
  • Page 56 Capot transparent avec ouverture et fermeture aisée avec vérins. Le châssis : Robuste et léger, le châssis au design EXXOTEST, est en aluminium haute résistance revêtu d’une peinture époxy. L’ensemble repose sur des roulettes de Ø160 mm (2 fixes et 2 directionnelles freinées) pour un déplacement aisé.
  • Page 57 CL500 fourni mais aussi d’un outil de diagnostic. Ecran haute résolution pour l’affichage des informations moteur du réseau CAN et des capteurs optionnels… www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 58: Annecy Electronique

    Fabricant : Annecy Electronique S.A.S. Adresse : Parc Altaïs – 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD Déclare que le produit suivant Marque : EXXOTEST Modèle : MT-MOTEUR-D, MT-MOTEUR-E, MT-MOTEUR-IDT ou MT-MOTEUR-EV est conforme aux exigences des directives européennes suivantes: Directive Basse tension 73/23/CEE du 19 février 1973 : Directive Machine 98/37/CEE du 22 juin 1998 : Directive Compatibilité...

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