EXXOTEST MT-H9000 Notice D'utilisation
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EXXOTEST MT-H9000 Notice D'utilisation

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MT-H9000
NOTICE D'UTILISATION
MAQUETTE PEDAGOGIQUE :
MOTEUR DIESEL COMMON RAIL
Web :
www.exxotest.com
Document n° 00212291 v2
ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE
Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93
S.A.S. au capital de 172 500 € - RC ANNECY 80 B 243 - APE 332 B - Siret : 320 140 619 00026 - N° TVA FR 37 320 14 0 619
Certificat ISO 9001 : 2000 N° FQA 4000142 par L.R.Q.A.

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Manuels Connexes pour EXXOTEST MT-H9000

Sommaire des Matières pour EXXOTEST MT-H9000

  • Page 1 MT-H9000 NOTICE D’UTILISATION MAQUETTE PEDAGOGIQUE : MOTEUR DIESEL COMMON RAIL Web : www.exxotest.com Document n° 00212291 v2 ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 S.A.S.

  • Page 3: Table Des Matières

    3.1. Identifier les capteurs et actuateurs .........................82 3.2. Etude du circuit d’alimentation en gazole ........................86 3.3. Etude du circuit d’alimentation d’air .........................87 3.4. Etude du fonctionnement du système........................88 3.5. Le pilotage des injecteurs ............................90 3.6. Mesures sur la maquette MT-H9000 ........................92 3.7. QUIZZ ..................................93...

  • Page 4: Dossier Ressource

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 1. DOSSIER RESSOURCE 1.1. LE SYSTEME D’INJECTION DIRECT HDI Le développement de la nouvelle gamme de moteur DW10 a permis d'y associer un nouveau système d'injection plus performant. Ce système permet de tenir compte des exigences des années 2000 en terme de dépollution, agrément de conduite, économie et fiabilité.

  • Page 5: Schéma Général Du Système Hdi

    MT-H9000 00212291-v2 1.1.1. Schéma général du système HDI www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 6 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Repère Désignation N° PSA Capteur pression tubulure d'admission 1312 Turbo compresseur Débitmètre d'air 1310 Filtre à air Pot catalytique Capsule de commande soupape régulatrice de suralimentation Vanne de recyclage des gaz d'échappement Electrovanne de régulation de recyclage 1253 Electrovanne de régulation pression de suralimentation 1233...

  • Page 7: Consignes De Sécurité Sur Véhicule

    MT-H9000 00212291-v2 Repère Désignation N° PSA ème Désactivateur du 3 piston de pompe haute pression carburant 1208-6 Chauffage additionnel (thermoplongeurs ou chaudière) 1725 Relais de commande du chauffage additionnel 1322 Injecteurs 1131-1132-1133-1134 Echangeur thermique air/air Capteur arbre à cames 1115 Capteur de régime...
  • Page 8 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Synoptique Circuit carburant Circuit de retour (vers le réservoir à carburant) Circuit basse pression Circuit haute pression ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...

  • Page 9: Les Éléments Du Circuit De Carburant

    MT-H9000 00212291-v2 1.2.1. Les éléments du circuit de carburant Réservoir Le réservoir à carburant est identique à celui des versions diesel classiques. Pompe de gavage a - Sortie carburant b - Entrée carburant 10 - Pompe de gavage 18 - Moteur électrique...
  • Page 10 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Filtre à carburant avec clapet thermostatique Rôle du filtre à carburant : • la filtration du carburant (seuil de filtration : 5µm), • la décantation de l'eau, • le contrôle du réchauffage du carburant (élément thermostatique), •...
  • Page 11 MT-H9000 00212291-v2 (Circulation du carburant dans le sens des flèches). e - Sortie : réchauffeur (boîtier de sortie d'eau moteur) f - Entrée carburant g - Vers élément filtrant 24 - Elément thermostatique D - Température carburant <15° C E - Température comprise entre 15° C et 25° C F - Température carburant >...

  • Page 12: La Pompe Haute Pression Carburant

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Implantation : dans le boîtier de sortie d'eau moteur. Deux types de montage : • Boîtier de sortie d'eau métallique : le réchauffeur est intégré au boîtier de sortie d'eau moteur. • Boîtier de sortie d'eau plastique : le réchauffeur est fixé sur le boîtier de sortie d'eau. Réchauffeur de carburant 1.2.2.
  • Page 13 MT-H9000 00212291-v2 La pompe haute pression carburant : fournit la haute pression carburant (entre 200 et 1350 bars), la pression est contrôlée par le régulateur (16), alimente les injecteurs à travers la rampe d'injection haute pression, est entraînée par la courroie de distribution (rapport d'entraînement 0,5).
  • Page 14 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Le carburant entre dans la pompe par l'entrée (c) et traverse le clapet de lubrification (2). Différence entre la pression de gavage et la pression du circuit de retour < 0.8 bars (A) : la pression de carburant est insuffisante pour repousser le clapet (2), le carburant traverse le clapet (percé...
  • Page 15 MT-H9000 00212291-v2 Désactivateur du 3ème piston de pompe haute pression carburant (1208-6) Rôle : Diminuer la puissance absorbée par la pompe haute pression carburant en cas d'utilisation du véhicule en faible charge et limiter rapidement la haute pression en cas d'incident.
  • Page 16 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Régulateur haute pression carburant Rôle : Le régulateur haute pression carburant permet la régulation en sortie de pompe haute pression. La haute pression carburant est régulée par modification du tarage du régulateur. 15 - ressort a - sortie haute pression carburant 16 - bobine électrique b - retour au réservoir 17 - noyau magnétique...
  • Page 17 MT-H9000 00212291-v2 Le régulateur haute pression carburant comprend deux circuits de contrôle de la pression : Le circuit électrique : le calculateur agit directement sur la haute pression commandant l'électroaimant du régulateur haute pression carburant. Le circuit mécanique : permet d'assurer une pression minimum et d'amortir les pulsations.

  • Page 18: Rampe D'injection Haute Pression Carburant

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 1.2.3. Rampe d'injection haute pression carburant Rôle : La rampe d'injection haute pression placée entre la pompe haute pression et les injecteurs permet : de stocker la quantité de carburant nécessaire au moteur quelle que soit la phase d'utilisation, d'amortir les pulsations créées par les injecteurs de relier les éléments du circuit haute pression.
  • Page 19 MT-H9000 00212291-v2 Capteur de pression carburant (1321) Rôle : Mesure la valeur de pression dans la rampe d'injection haute pression carburant. Le calculateur d'injection, en fonction de l'information reçue va : déterminer la quantité de carburant à injecter = Temps d'Injection assurer la régulation de la haute pression du carburant dans la rampe d'injection.

  • Page 20: Les Injecteurs

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 1.2.4. Les injecteurs Rôle : Ils injectent le carburant nécessaire au fonctionnement du moteur. 26 - Connecteur de l'électrovanne de l'injecteur 27 - Electrovanne de commande de l'injecteur p - Alimentation haute pression carburant (rampe d'injection) m - Retour réservoir (circuit de retour) Les injecteurs sont constitués de deux parties : - une partie commande électrique,...
  • Page 21 MT-H9000 00212291-v2 Description : f - Retour réservoir 34 - Connecteur électrique 35 - Bobine de l'électrovanne de commande 36 - Ressort de l'électrovanne de commande 37 - Ecrou 38 - Aiguille d'électrovanne de commande 39 - Nez d'injecteur 40 - Aiguille d'injecteur...
  • Page 22 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Principe de la levée d'un injecteur : 38 - Aiguille et bille de l'électrovanne de commande 40 - Aiguille d'injecteur 41 - Chambre de pression 42 - Ressort d'injecteur 43 - Piston de commande 44 - Chambre de commande 45 - Gicleur d’alimentation 46 - Gicleur d'ouverture de l'injecteur I - Injecteur fermé...
  • Page 23 MT-H9000 00212291-v2 L’électrovanne s’ouvre complètement lors de chaque impulsion de commande (même pour un débit minimal). L’ouverture de l’injecteur dépend de la durée de la commande : • Courte durée de commande de l'électrovanne : Le piston de commande présente une certaine inertie, L'aiguille de l'injecteur est seulement légèrement levée,...
  • Page 24 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Récapitulatif du fonctionnement : ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...

  • Page 25: Circuit D'air D'admission Et Recyclage Des Gaz

    MT-H9000 00212291-v2 1.3. CIRCUIT D’AIR D’ADMISSION ET RECYCLAGE DES GAZ www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 26 Périodicité de remplacement : tous les 60000 Kms Turbo compresseur Rôle : le turbo compresseur permet la suralimentation en air du moteur. Etude du montage (banc didactique MT-H9000) Description : a - vers répartiteur d'admission b - Gaz provenant du collecteur d'échappement 8 - soupape régulatrice de pression de suralimentation...
  • Page 27 MT-H9000 00212291-v2 Capteur de pression atmosphérique (1320) Rôle : Le capteur mesure la pression atmosphérique. Le calculateur d'injection, en fonction de l'information reçue : - détermine la densité de l'air - interdit le recyclage en cas de roulage en altitude.
  • Page 28 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Débitmètre d'air (1310) Rôle : Mesure de débit d'air frais admis par le moteur. En fonction de l'information reçue le calculateur d'injection va pouvoir : déterminer le taux de recyclage des gaz d'échappement, limiter la formation des fumées pendant les phases transitoires, accélération, décélération par correction du débit de carburant.
  • Page 29 MT-H9000 00212291-v2 Sonde de température d'air (1310) Rôle : La sonde de température d'air informe le calculateur de la température de l'air admis. En fonction de l'information reçue, le calculateur va : - commander le réchauffeur additionnel, - calculer la densité de l'air.
  • Page 30 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Vanne de recyclage des gaz d'échappement (EGR) Rôle : Contrôler la quantité de gaz d'échappement recyclé. Le dispositif de recyclage des gaz d'échappement (EGR) permet de diminuer la quantité d'oxyde d'azote (Nox) rejetée par l'échappement. La diminution des oxydes d'azote est effectuée en ré-injectant une partie des gaz d'échappement dans les cylindres.

  • Page 31: Calculateur : Fonctions Et Capteurs

    MT-H9000 00212291-v2 1.4. CALCULATEUR : FONCTIONS ET CAPTEURS Calculateur d'injection (1320) Rôle : Le calculateur assure la gestion de l'ensemble du système. Le logiciel du calculateur intègre : Les fonctionnalités de contrôle de l'injection et de dépollution. Les stratégies d'agrément de conduite, La fonction anti-démarrage,...
  • Page 32 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Fonction pré-post chauffage Synoptique : 1150 boîtier de préchauffage 1160 bougies de préchauffage 1320 calculateur contrôle moteur V1150 Voyant de préchauffage Bougie de préchauffage (1160) : Les bougies assurent le réchauffage de la chambre de combustion. Elles sont constituées : d'une résistance chauffante, d'une enveloppe métallique de protection.
  • Page 33 MT-H9000 00212291-v2 Fonction refroidissement moteur (intégrée au calculateur d'injection) Le calculateur d'injection assure les fonctions suivantes : - contrôle de la mise en marche et de l'arrêt des moto-ventilateurs pour le refroidissement moteur et pour la fonction climatisation, - contrôle de la post ventilation (6 minutes au maximum), - contrôle de l'allumage du voyant d'alerte température d'eau au combiné...
  • Page 34 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Sonde de température d'eau moteur (1220) Rôle : La sonde de température d'eau informe le calculateur de la température du liquide de refroidissement moteur. En fonction de la température, le calculateur : - ajuste le temps de préchauffage et de post-chauffage, - ajuste le débit de démarrage, - ajuste le régime de ralenti, - autorise le recyclage des gaz d'échappement,...
  • Page 35 MT-H9000 00212291-v2 Groupe moto ventilateurs Montage avec un ou deux moto-ventilateurs (2 possibilités). Attention les seuils d'enclenchement des moto-ventilateurs dépendent du véhicule. Montage avec 2 moto-ventilateurs : une petite vitesse est obtenue en alimentant les moto-ventilateurs en série (6V). une grande vitesse est obtenue en alimentant les moto-ventilateurs en parallèle (12V).
  • Page 36 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Capteur pédale d'accélérateur (1261) Rôle : Le capteur est relié à la pédale d'accélérateur par un câble : il enregistre la demande du conducteur (accélération, décélération), il délivre l'information au calculateur d'injection. A partir de cette information, le calculateur détermine le débit carburant à injecter (temps et pression d'injection).
  • Page 37 MT-H9000 00212291-v2 Capteur régime moteur (1313) Rôle : Ce capteur permet de déterminer : le régime moteur, la position de l'attelage mobile. Description : Le capteur régime est du type inductif, il est constitué : d'un aimant permanent, d'un bobinage électrique.
  • Page 38 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Capteur arbre à came (1115) Rôle : Informer le calculateur de la position des pistons. En fonction du signal de ce capteur le calculateur d'injection va reconnaître les points morts hauts et synchroniser les injections par rapport à la position des pistons (injection séquentielle).

  • Page 39: Phases De Fonctionnement

    MT-H9000 00212291-v2 1.4.1. Phases de fonctionnement Principes de base La quantité de carburant à injecter correspond au besoin du moteur. Dans l'application HDI : lorsque le régime moteur est faible (au ralenti par exemple), le temps d'ouverture des injecteurs diesel peut être long, la pression d'injection peut être faible.
  • Page 40 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Le calculateur conserve en mémoire d'autres cartographies. ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 41 MT-H9000 00212291-v2 N° Désignation Calcul de la quantité de carburant à injecter Contrôle de la haute pression carburant Contrôle de l'injection Contrôle du recyclage Contrôle de la suralimentation Contrôle du démarrage du moteur Pédale accélérateur Cartographie pédale d'accélérateur Régulation régime de ralenti Cartographie d'accélération maximum...
  • Page 42 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Rôle des principales cartographies Cartographie pédale d'accélérateur : Elle permet en filtrant la demande du conducteur : d'éviter les variations importantes du débit carburant (agrément de conduite) d'obtenir une bonne progressivité. Cette cartographie intervient sur le calcul de la quantité de carburant à injecter. Courbe pleine charge : Elle permet de limiter la quantité...
  • Page 43 MT-H9000 00212291-v2 Détermination de la quantité de carburant à injecter La quantité de carburant à injecter est déterminée à partir de la demande du conducteur fournie par la position de la pédale d'accélérateur. Le calculateur pour déterminer la quantité de carburant à injecter prend en compte les éléments suivants : la demande du conducteur (après filtrage),...
  • Page 44 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Régulation de la haute pression carburant Gestion générale 15 - Rampe d'injection haute pression 18 - Pompe haute pression carburant 32 - Capteur haute pression carburant 33 - Calculateur d'injection 34 - Régulation de la haute pression le calculateur commande le régulation de pression avec une tension RCO (selon version) à...
  • Page 45 MT-H9000 00212291-v2 Injection Le calculateur agit indépendamment sur chaque injecteur pour déclencher chaque injection. L'ordre d'alimentation des injecteurs est : 1 - 3 - 4 - 2. L'injection se compose : - d'une pré-injection (réduction de bruit), - d'une injection principale, - et éventuellement d'une post-injection (réduction des polluants).
  • Page 46 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Régularité de fonctionnement But : réduire les vibrations dues au fonctionnement du moteur au ralenti. Le calculateur détermine la régularité de fonctionnement à partir : du régime moteur, de la position du vilebrequin. Le calculateur : analyse les différentes de vitesses de rotation instantanée pour chaque cylindre, calcule à...
  • Page 47 MT-H9000 00212291-v2 Démarrage du moteur Gestion générale L'entrée dans la phase démarrage a lieu dès que le calculateur est mis sous tension. Lors du démarrage le calculateur commande les éléments suivants : pompe de gavage (coupure après 3 secondes, si le démarreur n'est pas lancé), bougies de préchauffage (si besoin),...
  • Page 48 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Arrêt du moteur Lors de la coupure du contact, le calculateur provoque l'arrêt du moteur en commandant les éléments suivants : tension de commande du régulateur haute pression carburant = 0 = RCO minimum, coupure de l'alimentation de la pompe de gavage, coupure de l'injection (commande des injecteurs), coupure des étages de commande des injecteurs (dans le calculateur).
  • Page 49 MT-H9000 00212291-v2 Fonctionnement du post-chauffage Le post-chauffage consiste à prolonger le fonctionnement des bougies pour une durée maximum de soixante secondes après la phase de démarrage. Le but du post-chauffage est de diminuer les émissions polluantes dans les premières minutes suivant le démarrage.
  • Page 50 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Commande des systèmes de chauffage 1 – thermo plongeur Deux types de montage suivant véhicule : - montage à deux relais - deux groupes de thermoplongeurs, - montage à trois relais - trois groupes de thermoplongeurs. Montage à...
  • Page 51 MT-H9000 00212291-v2 1- détermination du besoin de chauffage 36 - exemple 2 37 - exemple 1 38 - zone d'autorisation de réchauffage. x - température d'air extérieur y - température d'eau moteur. Le calculateur détermine le besoin de chauffage au démarrage en fonction de la courbe.

  • Page 52: Affichage Des Défauts - Modes De Fonctionnement Dégradé

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Coupure compresseur de réfrigération Le calculateur gère la coupure du compresseur de réfrigération. Le calculateur d'injection est raccordé : - à un étage du pressostat implanté sur le circuit de climatisation, - à la sonde de température d'eau moteur. 32 - calculateur d'injection 39 - pressostat (étage 26 bars) 40 - sonde de température d'eau moteur...
  • Page 53 MT-H9000 00212291-v2 Débit réduit : Le mode dégradé "débit réduit" consiste à limiter le débit de carburant, le régime moteur ne peut en aucun cas dépasser 3200 tr/min. Le système passe en mode débit réduit lorsque qu'un défaut est présent sur un des éléments...
  • Page 54 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Fonction information conducteur Voyant diagnostic : Fonctionnement normal du voyant, à la mise du contact le voyant s'allume, puis s'éteint au bout de 3 secondes environ. Fonctionnement anormal du voyant, à la mise du contact le voyant s'allume puis reste allumé. Signal compte tours : Le calculateur moteur envoie le signal régime moteur au combiné...
  • Page 55 MT-H9000 00212291-v2 Schéma électrique Peugeot www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 56 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Liste des codes défauts Numéro Désignation 0100 Débitmètre d'air (1310) 0110 Capteur température d'air (1310) 0115 Capteur température d'eau moteur (1220) 0121 Capteur position pédale d'accélérateur 1 (1261) 0180 Capteur température de carburant (1221) 0190 Capteur de pression gasoil (1321) 0201 Injecteur 1 (1331) 0202...
  • Page 57 MT-H9000 00212291-v2 Lecture défauts Voyant Défauts Fonctions de secours Variables associées allumé Qair=1000mg/coup 1-Régime Débitmètre d'air(1310) Alimentation du capteur en Ubat 2-Débit d'air Mode débit réduit (N<3200tr/min) Capteur temp. d'air 1-T° air T° air = 50° C (1310) 2-T° eau En roulage, T°...
  • Page 58 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Voyant Variables Défauts Fonctions de secours allumé associées 1-Régime Tension batterie Sans 2-T° air 3-U batterie Calculateur (1320) Arrêt moteur P atmo = P tub pour N< 900 tr/min puis figé 1-Régime Capteur pression au dessus de 900 tr/min 2-P atmo atmosphérique (1320) Si capteur pression tubulure admission en...

  • Page 59: Dossier Utilisation

    Il n'y a pas d'organes en mouvement sur cette maquette MT-H9000. Environnement d’utilisation : La maquette didactique MT-H9000 doit être installée dans un endroit sec et à l’abri de la poussière, de la vapeur d’eau et des fumées de combustion.

  • Page 60: Chargeur De Batteries Hi-Tec

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Transport de la maquette didactique MT-H9000 Le transport de la maquette se fait après l'avoir éteinte et consignée (voir notice de consignation). Attention ne rien laisser sur les tablettes. Vous devez être au moins deux personnes (chaussures de protection et gants de sécurité. Utiliser les poignées prévues à...
  • Page 61 MT-H9000 00212291-v2 www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 62: Descriptif De La Maquette

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 2.3. DESCRIPTIF DE LA MAQUETTE Schéma électrique de la partie 230V : ALIMENTATION A + 5V MT-H9000 2 XFUSIBLES DECOUPAGE TYPE + 12V - 12V + 12VBATT FILTRE SCHAFFNER FN 9223 -6 - 06 + 12 VBATT...
  • Page 63 MT-H9000 00212291-v2 Maquette didactique MT-H9000 : L’outil de diagnostic OBDEX1 EXXOTEST est livré avec la maquette MT-H9000 www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 64: La Platine Moteur

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 La maquette didactique MT-H9000 est composée de 3 platines 2.3.1. La platine moteur 1150 A5-BCP3 B5-BCP3 4-1304 ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 65 MT-H9000 00212291-v2 Tableau récapitulatif platine moteur Repère Désignation Signal de commande Signal débitmètre d'air +5 v / + réf Signal débitmètre d'air Signal régime moteur Signal du capteur Masse analogique Signal de commande Masse analogique Signal sonde de température carburant Masse analogique Signal régime moteur...

  • Page 66: Platine Commande

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 2.3.2. Platine commande DTH 9000 Potentiomètre n° t/mn mg/c ° c ° c ° c 5250 5500 240 210 4500 3750 3000 2250 1500 Tr/min Km/h DIAG ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 67 MT-H9000 00212291-v2 Tableau explicatif Repère Désignation Capteur de régime 1313 en tr/min Capteur de position pédale d'accélérateur affiché en % 1261 Débitmètre d'air, affichage du mg (milligramme d'air)/c (coup/cycle moteur) et température d'air en ° C 1310 Sonde de température d'eau moteur 1220 Sonde de température gasoil 1221...

  • Page 68: Platine Calculateur

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 2.3.3. Platine calculateur 1220 réf. 1115 1261 82-- réf. 15-- 1221 GMV1 1321 GMV2 C001 1310 0004 1253 1620 1208 1313 BCP3 BB00 1150 CA00 1203 1331 EDC15C2 1210 1332 1333 1304 1334 1322 1320 N° doc: 22953-2 ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto...
  • Page 69 MT-H9000 00212291-v2 Tableau explicatif Borne Désignation Mesure Calculateur +12V après la commande du relais double par la borne 86 du Alimentation + 12V (après relais double) calculateur avec + APC ou moteur tournant Commande injecteur 1 Pas de prise de mesure...
  • Page 70 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Tension variable à -23° C = 4.6V Entrée sonde de température carburant à 110° C = 0.1V Masse analogique Masse 0V Signal sinusoïdale 60-2 dents Entrée signal capteur de régime moteur positif, voir courbe 3 +5V avec + APC ou moteur Sortie + réf = + référence + 5V tournant Masse analogique sonde de température d'eau...

  • Page 71: Exemples De Mesure

    MT-H9000 00212291-v2 2.3.4. EXEMPLES DE MESURE COURBE 1. Sur le banc DTH9000 les circuits électrique des injecteurs 1, 2 et 3 intègrent directement une résistance en série de 1 Ohm. Ce qui nous permet sur ces 3 trois injecteurs de visualiser directement l’image du courant.
  • Page 72 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Injection principale Pré-injection Détail de la pré-injection : R = 1 Ohm. I appel = 30 A I maintient = 8 A ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 73 MT-H9000 00212291-v2 Détail de l’injection principale : R = 1 Ohm. I appel = 24 A I maintient = 8 A Détail partie charge condensateur : www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93...
  • Page 74 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 COURBE 2. L’injecteurs 4 est câblé comme sur le véhicule. Ce qui nous permet sur cet injecteur de visualiser directement la tension. Oscilloscope Voie 1 1334 Masse Visualisation à l’oscilloscope : Pré-injection et injection principale Charge du condensateur Injection principale Pré-injection ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S...
  • Page 75 MT-H9000 00212291-v2 Détail pré-injection : Tension de 78 Volts pour la levée d’aiguille. Puis environ 12 volts pour le maintien. Détail injection principale : Tension de 78 Volts pour la levée d’aiguille. Puis environ 12 volts pour le maintien. www.exxotest.com...
  • Page 76 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Charge du condensateur par alimentation 12 volts répétitif COURBE 3 : entrée signal du capteur PMH (Point Mort Haut) en bornes 41 ou 14 ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 77 MT-H9000 00212291-v2 COURBE 4 : entrées signaux des deux pistes du potentiomètre d'accélérateur en bornes 15 et 65 U2 = U1 /2 www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 78 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 COURBE 5 : entrée signal du capteur à effet Hall de position d'arbre à came en borne 18 COURBE 6 Entrée signal capteur de vitesse véhicule en borne 19 ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 79 MT-H9000 00212291-v2 COURBE 7 : sortie signal commande du régulateur haute pression carburant en borne 50 Au ralenti à 3300tr/min www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...
  • Page 80 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 COURBE 8 : sortie commande vanne de recyclage des gaz d'échappement borne 52 Vanne fermée Vanne ouverte COURBE 9 : sortie commande régime moteur vers le combiné borne 62 à 1020 tr/min à 3240tr/min ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650...
  • Page 81 MT-H9000 00212291-v2 ETUDE DE LA COMMANDE D’INJECTION Caractéristique de l’injection 200 à 250 µs Durée d’ouverture et de fermeture de l’induit : 300 à 600 µs Durée d’ouverture de l’aiguille (levée maximale) : Courant d’appel : >20A max. pendant 300µs Courant de maintien : >12A max.

  • Page 82: Dossier Pedagogique

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 3. DOSSIER PEDAGOGIQUE 3.1. Identifier les capteurs et actuateurs Utiliser le tableau ci-dessous pour écrire les noms correspondants en face des numéros. N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 N° 5 N° 6 N° 7 N°...
  • Page 83 MT-H9000 00212291-v2 Pour chacun des capteurs suivants, écrire sa dénomination exacte, son type (inductif / effet HALL, etc.), et tracer la courbe du signal qu'il donne au calculateur en fonction des paramètres (température, régime, pression, etc.). Capteur Dénomination Type Courbe...
  • Page 84 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 Capteur Dénomination Type Courbe Courbe Courbe Courbe ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...
  • Page 85 MT-H9000 00212291-v2 Capteur Dénomination Type Courbe Courbe www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 86: Etude Du Circuit D'alimentation En Gazole

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 3.2. Etude du circuit d’alimentation en gazole Montrer le parcours et le sens du flux de gazole ANNECY ELECTRONIQUE S.A.S Parc Altaïs 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD FRANCE...

  • Page 87: Etude Du Circuit D'alimentation D'air

    MT-H9000 00212291-v2 3.3. Etude du circuit d’alimentation d’air Montrer le parcours et le sens du flux d’air www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 88: Etude Du Fonctionnement Du Système

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 3.4. Etude du fonctionnement du système Comme dans tout système d’injection, il est nécessaire de connaître d’une part les désirs du conducteur (position de la pédale d’accélérateur) et d’autre part la quantité d’air qui pénètre dans le moteur, il faut alors adapter la quantité de carburant (débit de gazole) et le moment où...
  • Page 89 MT-H9000 00212291-v2 Fonctions Composants réponse Capteur pédale accélérateur Mesurer les paramètres véhicule Capteur de vitesse véhicule Contacteur de frein Contacteur de frein redondant Contacteur d’embrayage Boîtier de pré et post chauffage Limiter la pollution Bougies de pré et post chauffage...

  • Page 90: Le Pilotage Des Injecteurs

    Injection COMMON RAIL 00212291-v2 3.5. Le pilotage des injecteurs Le circuit de pilotage des injecteurs est particulier. Afin d’obtenir un temps de réponse le plus faible possible (environ 800µs), le calculateur réalise une commande de type ‘Appel maintien’. La phase d’appel est réalisée pendant un temps de 300µs avec une tension de 80 V et un courant de 20A environ.
  • Page 91 MT-H9000 00212291-v2 www.exxotest.com Tel : 04 50 02 34 34 Fax : 04 50 68 58 93 Web :...

  • Page 92: Mesures Sur La Maquette Mt-H9000

    A un certain régime, le bruit des injecteurs change. A quel régime ? ==> Environ 3100 tr/mn. Que se passe t-il ? ==> En dessous de 3100 tr/mn il y a une pré-injection. 2 Avec le banc MT-H9000 vous allez remplir le tableau suivant : Régime Charge mg/c...

  • Page 93: Quizz

    MT-H9000 00212291-v2 3.7. QUIZZ 1 Quel type de montage ou pompe était monté sur les moteurs avant le Common rail ? 2 Quel constructeur fabrique des montages Common rail ? 3 Pensez-vous que les normes de pollution aient fait évoluer la technologie vers le Common rail ? 4 Quelle est la pression au ralenti sur ce système Common rail ?
  • Page 94 Injection COMMON RAIL 00212291-v2 9 A partir de quel régime la pré-injection s’arrête-t-elle? 10 Pourquoi la bobine de l’injecteur n’agit pas directement sur l’aiguille ? ème 11 Pourquoi peut-on agir sur le 3 piston de la pompe pour le désactiver ? 12 Sur la pompe 3 pistons, quelle est la position au repos du régulateur de pression ? 13 Quelle est la pression résiduelle dans la pompe et par quel moyen cela est-il réalisé...
  • Page 95 MT-H9000 00212291-v2 DECLARATION DE CONFORMITE Par cette déclaration de conformité dans le sens de la Directive sur la compatibilité électromagnétique 2004/108/CE, la société : S.A.S. ANNECY ELECTRONIQUE Parc Altaïs – 1, rue Callisto 74650 CHAVANOD Déclare que le produit suivant : Marque Modèle...

Table des Matières