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FieldPilot [en utilisant un SCM]
1. Appuyez sur l'onglet latéral CONFIGURATION
2. Appuyez sur
Autoguidage
3. Sélectionnez si la direction assistée/l'autoguidage ne sont pas
activés ou désactivés.
4. Si activée, sélectionnez :
►Configuration de la vanne : permet de configurer le type de
vanne, la fréquence de la vanne, le cycle de travail minimal
gauche/droit et le cycle de travail maximal gauche/droit
►Paramètres de braquage : permet de définir le réglage rapide
de la direction, le réglage précis de la direction, la bande
morte et l'anticipation
►Test de vanne : utilisé pour vérifier si la direction est bien orientée
►Diagnostic vannes : utilisé pour tester les vannes afin de
s'assurer qu'elles sont bien connectées
►Options : Capteur de volant de direction : permet de
sélectionner si le capteur de désactivation de la direction est
un capteur magnétique ou de pression
►Capteur d'angle de braquage : permet d'établir et de calibrer le
capteur d'angle de braquage (SAS) comme le capteur primaire
de rétroaction pour le guidage automatique
5. Appuyez sur la flèche RETOUR
CONFIGURATION
pour revenir à l'écran principal de
configuration.
Figure 4-25 : Autoguidage
MATRIX
.
.
ou sur l'onglet latéral
Pro 570GS • MATRIX
®
FieldPilot Pro / UniPilot Pro [en utilisant un SCM Pro]
1. Appuyez sur l'onglet latéral CONFIGURATION
2. Appuyez sur
Autoguidage
3. Sélectionnez parmi :
►Gérer les véhicules : permet au conducteur de sélectionner,
créer, modifier, copier ou supprimer des profils de véhicules
ainsi que de
• Réaliser un calibrage du capteur et du véhicule
• Réaliser un calibrage de dévers uniquement. Cette option
est disponible uniquement une fois que le calibrage initial
a été réalisé sur le véhicule actif.
• Réaliser des ajustements à la réponse de la direction,
l'acquisition de la ligne, le temps de réaction du cap, l'écart
de route, la réponse de la marche arrière et le temps de
réaction du moteur (pour UniPilot Pro).
REMARQUE : Lors de la création d'un nouveau profil de
véhicule ou de la modification d'un profil de véhicule existant,
la désactivation manuelle doit être configurée avant de
procéder au calibrage automatique.
◄Nouveau : crée un nouveau profil de véhicule.
◄Charger : active le profil de véhicule mis en surbrillance.
◄ Modifier : permet au conducteur de modifier les
paramètres du profil de véhicule actif y compris
l'empattement, la direction et distance de décalage en
ligne droite de l'antenne, la direction et distance de
décalage latéral de l'antenne, la hauteur de l'antenne,
la direction et distance de décalage en ligne droite de
SCM Pro, la direction et distance de décalage latéral de
SCM Pro, la hauteur de SCM Pro, l'orientation de SCM Pro
et le type de direction
◄Copier : duplique le profil de véhicule actif
◄ Calibrage automatique : guide le conducteur au cours
du processus de calibrage du véhicule actif. Les étapes
du calibrage enseignent au système FieldPilot Pro
ou UniPilot Pro les caractéristiques du véhicule, qui
sont essentielles pour atteindre une performance de
contrôle optimale.
◄ Ajuster : une fois le véhicule calibré, il devrait fonctionner
comme il se doit pour la plupart des opérations sur parcelle
normales. Toutefois, dans certaines situations, il peut être
nécessaire d'ajuster la performance de direction afin de
prendre en compte les conditions de la parcelle, les outils
sélectionnés, la vitesse de déplacement, etc. L'écran Réglage
du véhicule permet au conducteur d'ajuster la performance
de direction du véhicule à ces conditions variables.
– Désactivation manuelle : réglez la limite à laquelle
FieldPilot Pro ou UniPilot Pro est désactivé lorsque le
volant de direction est tourné manuellement.
◄ Supprimer : permet au conducteur de supprimer un profil
de véhicule qui est devenu obsolète. Le profil de véhicule
actif ne peut être supprimé.
Pro 840GS
®
.
.
98-05273-FR R9
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