Exécution Des Procédures D'entretien; Préparation Du Moteur Et De La Batterie - Toro Multi Pro 1750 Manuel De L'utilisateur

D. Ajoutez la solution antigel RV dans
le réservoir d'eau douce, la cuve du
pulvérisateur et le réservoir de rinçage
optionnel s'il est installé.
E. S'il est installé, pompez la solution antigel
RV du réservoir de rinçage optionnel dans
la cuve du pulvérisateur.
F. Faites fonctionner la pompe du pulvérisateur
pendant quelques minutes pour faire
circuler l'antigel RV dans tout le système
du pulvérisateur et dans les accessoires de
pulvérisation qui sont montés.
Pulvérisez la solution antigel RV par les
buses.
G. Vidangez le réservoir d'eau douce
et le système de pulvérisation aussi
complètement que possible.
6. Utilisez les commandes de levage des sections
de rampe pour élever les sections extérieures.
Élevez les sections jusqu'à ce qu'elles soient
complètement rentrées dans le berceau de
transport et repliées en croix, et que les vérins
soient complètement rétractés.
Remarque:
Veillez à rétracter complètement
les vérins pour éviter d'endommager la tige.
Exécution des procédures
d'entretien
1. Contrôlez les freins; voir
(page 59).
2. Faites l'entretien du filtre à air; voir
filtre à air (page
3. Graissez le pulvérisateur; voir
(page 48).
4. Vidangez l'huile moteur; voir
moteur (page 52).
5. Contrôlez la pression des pneus; voir
de la pression des pneus (page
Préparation du moteur et
de la batterie
1. Si vous comptez remiser la machine pendant
plus d'un mois, préparez le circuit d'alimentation
comme suit :
A. Ajoutez un additif stabilisateur/conditionneur
à base de pétrole dans le réservoir de
carburant.
Respectez les proportions spécifiées par
le fabricant du stabilisateur N'utilisez pas
Contrôle des freins
Entretien du
50).
Lubrification
Vidange de l'huile
Contrôle
22).
de stabilisateur à base d'alcool (éthanol ou
méthanol).
Remarque:
stabilisateurs/conditionneurs est optimale
lorsqu'ils sont mélangés à de l'essence
fraîche et sont utilisés de manière
systématique.
B. Faites tourner le moteur pendant 5 minutes
pour faire circuler le carburant traité dans
tout le circuit d'alimentation.
C. Coupez le moteur, laissez-le refroidir et
vidangez le réservoir de carburant.
D. Redémarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il s'arrête.
E. Actionnez le starter.
F. Démarrez le moteur et laissez-le tourner
jusqu'à ce qu'il ne veuille plus démarrer.
G. Débarrassez-vous du carburant
correctement. Le recyclage doit être
conforme à la réglementation locale en
matière d'environnement.
Important:
le carburant traité/additionné de
stabilisateur plus de 3 mois.
2. Déposez les bougies et vérifiez leur état; voir
Dépose des bougies (page
3. Versez 2 cuillerées à soupe d'huile moteur dans
l'ouverture laissée par chacune des bougies.
4. Actionnez le démarreur pour faire tourner le
moteur et bien répartir l'huile dans le cylindre.
5. Montez et serrez les bougies au couple
préconisé; voir
53).
Remarque:
des bougies.
6. Déposez la batterie du châssis, contrôlez le
niveau d'électrolyte et chargez la batterie au
maximum; voir
Remarque:
connectés aux bornes de la batterie durant le
remisage.
Important:
La batterie doit être chargée au
maximum pour éviter de geler et de subir des
dommages à des températures inférieures
à 0 °C (32 °F). Une batterie chargée au
maximum conserve sa charge durant environ
50 jours à des températures inférieures
à 4 °C (40 °F). Si la température dépasse
4 °C (40 °F), vérifiez le niveau d'eau dans la
batterie et chargez-la tous les 30 jours.
77
L'efficacité des
Ne conservez pas
52).
Mise en place des bougies (page
Ne rebranchez pas le fil de la ou
Retrait de la batterie (page
Ne laissez pas les câbles
56).