Table des Matières
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Nettoyez/changez le filtre à air.
Procédez à la vérification du temps de remplissage
de la pompe.
Vérifiez le fonctionnement des commandes
du système.
Vérifiez si les réservoirs d'air présente des
bossellements ou des fuites.
COMPOSANTS DU SYSTÈME
POULIES
D'ENTRAÎNEMENT
Les poulies d'entraînement
doivent être alignées
correctement et la tension de la
courroie d'entraînement doit
être conforme aux exigences.
Un mauvais alignement des
poulies et une tension de la
courroie inadéquate peuvent
entraîner une surcharge du
moteur, des vibrations
excessives, ainsi qu'une usure prématurée et un bris des roulements et/ou de la courroie.
Vérifiez la rotation du volant moteur alors que le compresseur démarre. Le volant moteur doit
tourner dans le sens antihoraire lorsqu'on le regarde de face.
PROTECTEURS
Toute action ou tout mouvement mécanique constitue un danger à divers niveaux et doit être
protégé. Les protecteurs devraient être conçus de façon à assurer le degré de protection
nécessaire tout en permettant un débit d'air maximal en provenance du volant moteur du
compresseur et à la grandeur du système. Les protecteurs devraient être conformes aux
normes de sécurité et de santé de l'OSHA, ainsi qu'aux codes en vigueur dans la municipalité ou
dans la localité. Lorsque le compresseur est installé, assurez-vous que le côté du protecteur se
situe au moins à 18 po du mur afin d'assurer ainsi un refroidissement adéquat du moteur et de
la pompe.
CLAPETS DE NON-RETOUR
Les clapets de non-retour ont été conçus pour empêcher le retour de la pression d'air à
l'intérieur du système à air comprimé (l'air circule librement dans une seule direction). Le clapet
de non-retour doit présenter une taille adéquate en fonction du débit d'air et de la température.
Ne vous fiez pas au clapet de non-retour pour isoler un compresseur d'un réservoir sous
pression ou d'un système de distribution d'air comprimé au cours des opérations d'entretien !
Évacuez toujours complètement la pression du réservoir avant de tenter de procéder à
l'entretien ou à des réparations.
SOUPAPES D'ARRÊT MANUELLES
Les soupapes d'arrêt manuelles empêchent la pression d'air de circuler dans un sens ou dans
l'autre. Ce type de soupape peut être utilisé afin d'isoler un compresseur d'un système sous
pression, et ce, pourvu que le système soit muni d'une soupape de décharge de sécurité qu'on
peut déclencher manuellement. La soupape de décharge de sécurité devrait être placée entre
la soupape d'arrêt manuelle et le compresseur.
SOUPAPES DE DÉCHARGE DE SÉCURITÉ
Les soupapes de décharge de sécurité contribuent à prévenir les pannes du système en
évacuant la pression lorsque l'air comprimé atteint un niveau déterminé. Un clapet de non-
retour et une soupape de décharge de sécurité doivent être installés dans tous les systèmes à
14
COMPRESSEUR D'AIR À 2 ÉTAGES FIXÉ SUR CAMION, 30 GAL
En cas de questions techniques, appelez le 1-800-665-8685
V 1,0
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