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11. EN CAS D'ANOMALIE OU D'INCIDENT
§DIAGNOSTIC EN CAS DE NON DEMARRAGE DU MOTEUR§
(1). La clé de contact est-elle en
position « ON » ?
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1/4
(4). La poignée d'accélérateur est-elle actionnée
lors de la commande du bouton de
démarrage ?
【Faire vérifier immédiatement la machine par un concessionnaire franchisé ou agréé si la cause du
non démarrage du moteur ne figure pas parmi celles indiquées ci-dessus.】
12. SYSTEME D'ALLUMAGE ELECTRIQUE CDI
Le principe de charge et décharge d'un condensateur a été adopté pour le système CDI afin
d'acheminer l'énergie créée par la bobine d'alternateur à la bobine d'allumage conformément au calage
de l'allumage défini de sorte que la bougie puisse générer des étincelles si nécessaire.
13. RECOMMANDATIONS SUR LE CARBURANT
Cette machine est conçue pour fonctionner à l'essence sans plomb d'un indice d'octane 90 ou
plus.
Si la machine est utilisée à haute altitude (où la pression atmosphérique est inférieure), il est
recommandé de régler le rapport air/carburant pour maximiser les performances du moteur.
(2). Y a-t-il suffisamment de
carburant dans le réservoir ?
Commutateur de clignotants
(5). Amener la clé de contact en position « ON »
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(3). Les freins avant ou
arrière sont-ils serrés lors
de la commande du
bouton de démarrage ?
et appuyer sur la commande d'avertisseur, si
l'avertisseur ne retentit pas, le fusible peut
être grillé.
Commande
d'avertisseur
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