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Les langues disponibles
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RR-12 Mètre
Compact et pratique, le RR-12
prend des mesures Métriques
et anglaises jusqu'à 12'' ou
366cm. Parfait pour mesurer
les cadres et autres cintres.
SCW Clés à Cônes Professionnelles
(13mm à 19mm)
Les clés à cônes professionnelles Park Tools sont
conçues pour épouser parfaitement les méplats
d'ajustement des cônes de moyeux ainsi que les
contrécrous, lors du démontage, remontage et ajuste-
ment des moyeux de vos roues.
SD-0, SD-2, SD-3 et SD-6 Tournevis pour Atelier
Durables et confortables, les tournevis Park Tool de
qualité professionnelle sont utilisés pour le réglage
des dérailleurs, freins et une multitude d'accessoires.
SD-0 Tête Phillips #0
SD-2 Tête Phillips #2
SD-3 Tournevis plat 3mm
SD-6 Tournevis plat 6mm
SR-11 Fouet à Chaîne
Cet outil est utilisé pour démonter les cassettes des
roués arrières. Il permet de bien maintenir les pignons
pendant le démontage du contre écrou de blocage.
SW-0 et SW-2 Clés à Rayon Professionnelles
Une roue a occasionnellement besoin d'être dévoilée,
pour garder la jante bien droite lorsqu'elle passe entre
les patins de frein. Une clé à rayon est nécessaire
pour serrer ou desserrer les têtes de rayons lors du
dévoilage de la roue.
SW-0 (noir) : .127 (3.23 mm)
SW-2 (rouge) : .136 (3.45 mm)
Mode d'emploi:
Une explication détaillée sur le dévoilage peut être
trouvée dans bon nombre de livres ainsi que sur le site
internet www.parktool.com (en anglais). Vous trouve-
rez ci-dessous une explication des sur les bases du
dévoilage latéral, qu'il est possible de réaliser avec
la roue sur le vélo (Pour un dévoilage plus poussé,
la roue doit être retirée du vélo et positionnée sur un
centreur de type TS-8 ou TS-2.2).
1. Placer le vélo sur votre pied de réparation Park
Tool ou lever le vélo de façon à ce que la roue
puisse tourner librement.
2. Faire tourner la roue doucement et notez les mouve-
ments latéraux lorsque la jante passe entre les patins.
3. Si la jante dévie vers la droite, resserrer les têtes de
rayon gauche dans la zone de déport d'un quart de
tour. Si la jante dévie vers la gauche, resserrer les
têtes de rayon droite dans la zone de déport d'un
quart de tour. Faire tourner la roue lentement et ob-
server le changement. Recommencer l'opération
si le jeu persiste. Note : Si le fait de retendre risque
d'endommager la tête de rayon, ou créer un gros
écart de tension sur vos rayons. Le même résultat
peut être obtenu en desserrant les têtes de rayon
opposées d'un quart de tour, dans la zone de déport.
Par exemple, si la jante se déporte vers la droite, des-
serrer les têtes de rayon droit dans la zone de déport.
4. Répéter la procédure sur les autres zones de déport
jusqu'à ce que votre jante passe droite entre vos
patins de frein.
TB-2 Kit de Réparation pour Pneu
Conçu pour vous faire regagner la piste aussi vite que
possible, le renfort de pneu (TB-2) se place sans effort
sur toute coupure ou déchirure de pneu.
Mode d'emploi:
La pièce se fixe à l'intérieur du pneu pour empêcher
votre chambre de dépasser. Repérer l'emplacement
de la déchirure et nettoyer tout autour pour faciliter
l'adhésion de la pièce. Enlever la couche protectrice,
poser la pièce en appuyant fermement et en prenant
soin de bien couvrir la partie déchirée. A noter : Le
TB-2 est conçu pour régler les problèmes urgents. Un
pneu avec pièce de réparation doit être remplacé le
plus rapidement possible.
TL-1.2 Démonte-Pneu
Démonte pneus super résistants conçus pour facile-
ment et rapidement démonter et remonter les pneus.
Démontage : Dégonfler complètement votre pneu.
Faites glisser un démonte-pneu sous la tringle du
pneu et accrocher l'autre extrémité à un rayon. Glis-
ser un second démonte-pneu à 8cms du premier et
accrocher le à un rayon. Engager le troisième dé-
monte-pneu 8cms plus loin et faites le glisser le long
de la jante pour démonter complètement le pneu.
Montage du pneu : Essayer toujours de monter les
pneus à la main. Pour les pneus robustes et serrés,
vous pouvez utiliser des démontes-pneus pour bascu-
ler le pneu sur la jante. Utiliser le démonte-pneu avec
la même inclinaison que lors du démontage et faire
très attention de ne pas pincer le chambre à air.
VP-1 Kit de Rustines à Vulcanisation
Le verre, les épines, les clous et autres débris peuvent
percer la chambre à air de votre roue, qui garde l'air dans
votre pneu. Le VP-1 est utilisé pour réparer de petits trous
pour vous permettre de réutiliser votre chambre à air.
Pour coller votre rustine:
1. Retirer le pneu et la chambre à air de votre roué, en
utilisant les démonte-pneus.
2. Regonflez votre chambre à air de façon à doubler
sa taille à vide.
3. Rechercher les fuites sur votre chambre à air.
4. Très légèrement frotter le contour du trou avec le
papier de verre et enlevez la poussière. Deflate
chambre à air.
5. Appliquer une fine couche de liquide auto-vulca-
nisant et répartir de façon égale autour du trou.
Laissez le liquide sécher.
6. Retirer la couche protectrice opaque de votre rus-
tine (laisser la pellicule transparente), centrer sur le
trou, puis presser fermement sur la chambre à air.
7. Placer la chambre à air dans le pneu, monter le
pneu sur la roue puis pomper jusqu'à la pres-
sion recommandée.
1063 Manomètre Haute Pression
Maintenir la pression indiquée sur le flan du pneu
est critique pour les performances et la sécurité. Le
#1063 fonctionne sur valves Schrader et valves Presta
lorsque utilisé avec l'adaptateur inclus.
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