LGB 23450 Mode D'emploi page 2

DAS VORBILD
Die Engadin-Strecke der Rhätischen Bahn (RhB) von St.
Moritz nach Scuol ist eine der vielen Schmalspurstrecken
im schweizerischen Kanton Graubünden. Sie wurde von
Anfang an elektrisch betrieben. Im Jahre 1913 kaufte die
RhB sieben kleine Streckenlokomotiven, die als Ge 2/4 201-
207 bezeichnet wurden. Die Kraft des langsam laufenden
Motors wurde ohne Getriebe über Schrägstangen direkt auf
eine Blindwelle und von dort durch Kuppelstangen auf die
großen Treibräder übertragen.
Die Lokomotiven wurden im Personen- und Güterverkehr
eingesetzt. Mehrere dieser Loks wurden zu Rangierlokomo-
tiven mit Mittelführerständen umgebaut, doch blieben einige
im Originalzustand erhalten. Bis in die 1970er-Jahre wurden
diese Lokomotiven vor leichten Güterzügen auf der Engadin-
Strecke eingesetzt. Gegenüber der Schwesterlok Ge 2/4 205
hat diese Lok keine Stirnwandtüren.
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THE PROTOTYPE
The Engadin line of the Rhaetische Bahn (Rhaetian Railway)
from St. Moritz to Scuol is one of many narrow gauge lines
in Switzerland's Graubuenden canton. From its inception,
this line was electrified and in 1913, the RhB purchased
seven light electric locomotives for the line. These Ge 2/4
class locos were numbered 201-207. Power from the loco's
slow running motor was transferred directly, without inter-
mediate gears, via main rods to a transfer axle and then via
connecting rods to the large drive wheels.
The locomotives were used in passenger and freight
service. Several of these loocomotives were rebuilt as
switching locos with central cab, but a few are preserved in
their original shape. Until the 1970s, these locos were used
to haul light freight trains on the Engadin line. Compared to
the sister locomotive Ge 2/4 205 this loco has no front wall
doors.