Enduro EM305 Manuel D'utilisateur page 46

Tableau A
Montage devant l'essieu
2
(4,6mm câbles)
Moteur A positif (+) câble de terminal 3 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur A négatif (-) câble de terminal 4 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur B positif (+) câble de terminal 1 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur B négatif (-) câble de terminal 2 sur l'unité de
contrôle électronique.
Système d'attelage automatique (1,5mm
Moteur A: Câble positif (+) sur cosse b.
Moteur A: Câble négatif (-) sur cosse a.
Moteur B: Câble positif (+) sur cosse d.
Moteur B: Câble négatif (-) sur cosse c.
Marquez les câbles moteurs pour les deux unités motrices en utilisant le marqueur de câble (25). Les câbles
pour les moteurs gauche et droit devraient avoir la même longueur. Evitez toute boucle.
Rappelez-vous de laisser une petite longueur de câble lâche près du moteur pour tenir compte de leur
mouvement lorsque les rouleaux conducteurs sont engagés.
Faîtes passer les câbles moteurs sous le plancher de la caravane, dans la gaine de câble fournie (11) (cela
protègera les câbles électriques des bords pointus et de la saleté) et à travers le trou percé dans le plancher.
Sécurisez la gaine de câble (11) au châssis ou sous la carrosserie de la caravane en utilisant les agrafes en P
(20) et les vis (19).
Une fois que les câbles moteurs sont dans le trou près de l'unité de contrôle (4), coupez les câbles en vous
assurant qu'ils soient de la même longueur. Enlevez environ 5mm de l'isolation depuis les extrémités. Fixez les
connecteurs de cosse (24) en utilisant des pinces pliantes. Une sécurité et une bonne qualité de connexion sur
chaque câble son essentielles.
Attachez les connecteurs aux bornes sur l'unité de contrôle (voir le diagramme de câblage Fig. 12)
Les câbles pour le système d'attelage automatique sont reliés à l'unité de contrôle électronique via une prise
mâle (Fig. 12F). Débranchez la prise mâle et reliez les câbles selon le schéma de raccordement. Ensuite
branchez à nouveau la prise mâle à l'unité de contrôle électronique. Une jonction sûre et de bonne qualité de
chaque câble est à nouveau essentielle.
Trouvez un endroit approprié pour le commutateur d'isolement de puissance de batterie (29) qui est prévu avec
un capot de protection extérieur. Le commutateur doit être monté à l'extérieur de la carrosserie et doit être
facilement accessible en cas d'urgence.
Vous devez isoler les raccordements du disjoncteur (29) au moyen des capuchons d'isolation en caoutchouc qui
ont été livrés (31).
Amenez le câble de batterie positif (+) de la batterie vers le disjoncteur (29) et ensuite vers l'unité de contrôle.
Amenez le câble de batterie négatif (-) directement vers l'unité de contrôle.
Veillez à ce que les câbles de la batterie ne courent pas sur l'unité de contrôle !
Encore une fois il est recommandé d'utiliser la gaine fournie (11) pour protéger les câbles des bords pointus.
Attachez la gaine avec les agrafes en P (20) et les vis d'agrafes en P (19).
Couper les câbles pour une longueur appropriée et enlevez environ 5mm de l'isolation à partir des extrémités.
Fixez les connecteurs de cosse en utilisant une pince de replis. Une sécurité et une bonne qualité de connexion
sur chaque câble sont essentielles.
Connectez les câbles de batterie aux terminaux de batterie existants (rouge = positif, noir = négatif). Deux
types de connecteurs de borne de batterie sont fournis pour une utilisation appropriée.
ATTENTION! Assurez-vous que vous n'inversez pas les connections positives (+) et
négatives (-). Une connexion incorrecte (polarité inversée) endommagerait le boîtier de
contrôle.
Connectez les câbles de batterie (14 et 15) à l'unité de contrôle (4).
Tableau B
Montage derrière l'essieu
2
(4,6mm
Moteur A positif (+) câble de terminal 2 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur A négatif (-) câble de terminal 1 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur B positif (+) câble de terminal 4 sur l'unité de
contrôle électronique.
Moteur B négatif (-) câble de terminal 3 sur l'unité de
contrôle électronique.
2
câbles) : Système d'attelage automatique (1,5mm
Moteur A: Câble positif (+) sur cosse b.
Moteur A: Câble négatif (-) sur cosse a.
Moteur B: Câble positif (+) sur cosse d.
Moteur B: Câble négatif (-) sur cosse c.
®
enduro EM305 41
câbles)
Ref: EM305-UM-TKI-1110-Rev.A.
2
câbles) :