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4. Primera prueba del motor
Nota: ¡Conecte el conector batería/regulador, solo si su
emisora está encendida y ha comprobado que el mando
que controla el motor está en posición de apagado (OFF)!
Compruebe el correcto sentido de giro del motor usando
la batería principal y su emisora. En la dirección de vuelo,
el eje del motor debe girar en el sentido de las agujas del
reloj (hacia la derecha). Si no es el caso, intercambie dos
cables cualesquiera de los tres que van al motor.
5. Los alerones de los servos
Del servo justo 2 dientes hace adelante respecto a la carca-
sa (visto en un espejo). Este ajuste posibilita el diferencial
mecánico de los alerones, siempre 54 que su emisora no
disponga de recorrido (mezclador)
electrónico . El diferencial se ajusta mecánicamente de tal
modo que el recorrido de los timones sea mayor hacia arriba
que hacia abajo.
Img. 5
6. Adaptar las alas al fuselaje
Una ahora las alas al fuselaje. Para desmontar las alas,
use un dedo para empujar la lengüeta hacia adelante
desde el borde de ataque del ala hasta que el engranaje
quede abierto.
Img. 6
Nota: Más tarde, al utilizar el modelo, puede que el bloqueo
de las alas quede suelto y puede mejorarse presionando
firmemente para conseguir un mejor apriete con un diente
más.
A modo de prueba, monte el estabilizador horizontal en el
fuselaje. Para ello, deslice ambas mitades del estabilizador
horizontal hasta que éstas se bloqueen.
Img. 7
Nota: Los estabilizadores,
Para desmontarlos, presione sobre la posición marcada con
„X" en el estabilizador 8 para soltar el bloqueo.
Img. 8
Nota: Compruebe que el estabilizador pueda moverse con
facilidad. Puede que sea necesario presionar ligeramente la
espuma de la parte frontal del estabilizador. Esto funciona
mejor colocando las mitades del estabilizador con la parte
frontal sobre el canto de la mesa, deslizándola hacia atrás
y delante mientas se realiza presión, También puede usar
una cuchilla para recortar un mínimo de espuma.
7. Control del modelo
Asegúrese de que el modelo está equilibrado y todos
los componentes de radio control están bien montados y
conectados. Compruebe el ajuste de los timones, el senti-
do de giro de los servos y la facilidad de movimiento de la
mecánica de los timones. Asegúrese de que los cables de
conexión no puedan ser alcanzados por el motor al girar o
por los brazos de los servos (¡Fíjelos!) Vuelva a compro-
bar una vez el sentido de giro del motor, pero ahora con
la hélice.
Img. 9
8. Recorridos de los timones (¡Valores indicativos!):
Para poder conseguir una maniobrabilidad adecuada del
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modelo, se han de ajustar correctamente los recorridos de
las superficies de mando. Los recorridos siempre se miden
en el punto más bajo de los timones.
Alerones:
Timón de profundidad: 10 / 10 mm +/-
Dirección:
Spoiler:
Compensación en profundidad:
Spoiler:
Motor:
El estabilizador horizontal se encuentra en posición neutra
cuando a través de la abertura lateral del fuselaje se ve el
prisionero allen. ¡Antes de apretar el prisionero, asegúrese
de que el servo de profundidad está también en neutral!
Img. 10
Para la función "Spoiler" se pueden –para acortar el ater-
rizaje – poner hacía arriba los dos alerones. Al mismo
tiempo se mezcla un correspondiente recorrido del timón
de profundidad para mantener el modelo estable. Para ello
se necesita una emisora con las correspondientes mezclas.
Para más información consulte el manual de instrucciones
de la emisora.
Advertencia: si se da alerón a la derecha, el alerón derecho
visto hacía la dirección de vuelo se mueve hacía arriba.
Para la decoración propia le ofrecemos nuestro surtido de
pinturas "ELAPOR® Color" # 60 2701 - # 60 2712" (Necesita
una imprimación con MULTIPrimer # 60 2700)
Encontrará consejos sobre pintado con sprays „ELAPOR®
Color" en nuestra página web, bajo el apartado FAQs.
9. Equilibrar el centro de gravedad.
Mediante la posición del regulador, las baterías y, en caso
necesario, algo de lastre se ajusta el centro de gravedad.
Este se encuentra a 57 mm. del „borde del ala" medidos
en el fuselaje hacia atrás. La posición esta marcada con
pequeños bultos en la parte inferior del ala. Sostenga el
modelo con la punta de los dedos de modo que el morro
apunte ligeramente hacia abajo.
El lastre adicional 30 / 32 se coloca en los huevos y se tapa
con los adhesivos de la lámina decorativa,
Img. 11 +12
10. Preparativos al primer vuelo
Para su primer vuelo, espere siempre a un día en el que
haga el menor viento posible. A menudo, las horas del
atardecer son el mejor momento. Si no tiene experiencia
en aeromodelismo, busque un ayudante experimentado. Lo
más normal es que si lo intenta solo, no salga „muy bien".
Póngase en contacto con los clubes locales de aeromo-
delismo. Seguro que su distribuidor conoce su dirección.
Antes del primer vuelo, ¡Es imprescindible hacer una prueba
de alcance! ¡Cíñase para ello a las indicaciones del fabricante
de su emisora!
La emisora y las baterías del avión han de estar recién
y debidamente cargadas. Antes de encender la emisora,
asegúrese de que el canal a emplear está libre, a no ser
que vaya a utilizar un sistema 2,4 GHz.
Si tiene alguna duda, no despegue bajo ningún concepto.
Haga que el servicio técnico autorizado por el fabricante
12 / 6 mm +/-
15 / 15 mm +/-
14 mm (Alerones hacia arriba)
3,5 mm „abajo"
1 mm „abajo"
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