CLAS OM 3858 Mode D'emploi page 7

OM 3858
7-8 Installez la plaque de réglage de l'arbre à cames sur l'arbre à cames d'échappement en
vous assurant qu'il est en contact avec et qu'il est à niveau avec les deux côtés de la surface
de la culasse sans aucun espace. (Fig.12)
7-9 Serrez les boulons de xation du pignon de l'arbre à cames d'admission.
7-10 Retirez la pige de positionnement volant moteur et la plaque de réglage de l'arbre à cames. Retournez le
moteur manuellement en lui faisant effectuer deux tours à l'aide de (J). Remettez le moteur en position PMH sur le
cylindre No.1.
IMPORTANT : le moteur doit uniquement être tourné dans le sens normal de rotation du moteur. Il ne DOIT EN
AUCUN CAS être tourné dans l'autre sens.
7-11 Véri ez la distribution en installant la pige de positionnement volant moteur et la plaque de réglage de l'arbre
à cames. Assurez-vous que les repères de distribution sur les engrenages de l'arbre à cames sont correctement
alignés. Le démontage de la pompe HP doit être préparé en débranchant l'alimentation en carburant et les
conduites de retour.
8. Démontage/Installation de la pompe HP
Guide général sur l'outil d'immobilisation du pignon de la pompe HP
L'outil d'immobilisation du pignon de la pompe HP est utilisé pour immobiliser le pignon de la pompe pendant le
démontage de la pompe HP. Il permet donc de maintenir la chaîne et le calage de la distribution et d'allumage du
moteur en place et de réduire les efforts de démontage du moteur.
8-1 Démontage
À l'aide de (J), tournez le moteur jusqu'au PMH sur le cylindre No.1 et "immobilisez" le vilebrequin (I) (comme
indiqué à la section "Véri cation de la distribution").
IMPORTANT : pendant la préparation, l'alternateur doit être recouvert a n de le protéger contre tout écoulement
de liquide et tous les points d'entrée du circuit de carburant doivent être scellés a n d'assurer la protection contre
toute forme de contamination.
8-2 Retirez le bouchon de fermeture du moteur a n d'accéder au boulon du pignon de
la pompe HP. (Fig.13)
8-5 Desserrez les vis de xation sur la face avant de la pompe et le boulon sur le côté du carter de distribution.
Desserrez le boulon central du pignon de la pompe.
Remarque : il restera en place pendant l'application.
8-6 Installation
Pour insérer l'arbre de la pompe HP dans le pignon, il sera peut-être nécessaire d'incliner la pompe de plusieurs
degrés et de la retourner dans sa position initiale. En cas d'utilisation d'une nouvelle pompe, il sera probablement
nécessaire de tourner l'arbre a n de l'aligner sur la rainure d'entraînement.
COFFRET CALAGE BMW/ROVER/OPEL DIESEL A CHAINE
8-3 Vissez (L) a n de l'insérer complètement dans le letage
du pignon puis retirez la partie centrale de l'outil. (Fig.14)
IMPORTANT : la partie principale de l'outil NE DOIT EN AUCUN CAS être retirée tant
que la pompe HP n'a pas été réinstallée.
8-4 Démontez le support de la pompe HP.