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OM 3858
Remarque : il doit également être possible de lire les numéros de pièce sur la partie
supérieure des arbres à cames.
6-4 Les marques de distribution sur les engrenages d'arbre à cames doivent être alignés.
(Fig.8)
7. Plaque de réglage de l'arbre à cames
7-1 La plaque de réglage de l'arbre à cames est installée sur les "méplats" de l'arbre à
cames d'échappement.
Pour une distribution de l'arbre à cames correcte, (K) doit être en contact avec, et af eurer
avec les deux côtés de la surface de la culasse sans aucun espace. (Fig.9) Si les repères
de distribution des engrenages ne sont pas alignés ou si la plaque de réglage de l'arbre
à cames n'af eure pas avec la culasse sans aucun espace, il sera nécessaire d'ajuster la
distribution.
Réglage de la distribution
7-2 Pour régler la distribution, il est nécessaire de démonter l'arbre à cames d'échappement.
Verrouillez le vilebrequin sur le PMH sur le cylindre No.1 à l'aide de (I) a n d'immobiliser le volant moteur (plus de
renseignements à la section "Véri cation de la distribution"). Assurez-vous que les bossages de came du cylindre
No.1 sont légèrement orientés vers le haut, en angle et vers la gauche lorsque vous les regardez depuis l'arrière
des engrenages de l'arbre à cames. Assurez-vous également qu'il est possible de lire les numéros de pièce sur la
partie supérieure des arbres à cames.
Desserrez les boulons des chapeaux de palier (A1 à A5) en partant de l'extérieur vers
Desserrez les boulons des chapeaux de palier (A1 à A5) en partant de l'extérieur vers
l'intérieur et placez toutes les pièces sur un plateau propre en vous assurant que leur
l'intérieur et placez toutes les pièces sur un plateau propre en vous assurant que leur
ordre de remontage soit clairement identi able. Desserrez le tendeur de la chaîne et
ordre de remontage soit clairement identi able. Desserrez le tendeur de la chaîne et
retirez l'arbre à cames d'échappement en le tirant vers le haut.
7-3 Retirez les boulons du pignon de l'arbre à cames et détachez le pignon et la
7-3 Retirez les boulons du pignon de l'arbre à cames et détachez le pignon et la
chaîne. (Fig.10)
7-4 Positionnez l'arbre à cames d'admission/engrenage comme indiqué en faisant bien
attention à la manière dont est installé le basculeur excentrique.
Installez l'arbre à cames d'échappement/engrenage en vous assurant que les repères de
distribution des engrenages sont correctement alignés. (Fig.11)
7-5 Montez tous les chapeaux de palier en vous assurant qu'ils sont retournés dans la
position adéquate et dans le bon sens (enduisez les surfaces d'appui d'huile-moteur pendant
l'installation). Serrez ensuite les boulons en partant de l'intérieur vers l'extérieur.
7-6 Placez le pignon de l'arbre à cames et la chaîne de distribution sur l'arbre à cames d'admission et vissez les
3 boulons de xation en vous assurant qu'ils sont bien logés au centre des fentes allongées. Serrez les boulons au
couple de 10Nm.
7-7 Desserrez les 3 boulons de xation d'environ 1/4 de tour pour permettre au pignon de tourner, sans basculer,
pendant le réglage de la tension de la chaîne.
Installez le tendeur de chaîne.
COFFRET CALAGE BMW/ROVER/OPEL DIESEL A CHAINE
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