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OM 3858
Kit de réglage/d'immobilisation du moteur diesel - BMW/MINI N47/N57 1.6, 2.0, 3.0 - Transmission par
chaîne
BMW : 116d E81/82/87/88 (08-12), 118d E81/82/87/88 (07-14), 120d E81/82/87/88 (07-14),
123d E81/82/87/88 (07-14), 316d E90/91/92/93 (09-12), 318d E90/91/92/93 (07-12), 320d
E90/91/92/93 (07-12), 325d E90/91/92/93 (10-14), 330d/xd E90/91/92/93 (08-14), 520d
E60/61 (07-10), 525d F10/11 (10-12), 530d F10/11 (10-13), 530dGT F07 (09-12), 535d F10/11
(10-12). 535dGT F07 (10-12), 730d/Ld F01/02/04 (08-12), 740d F01/02/04 (09-12), 740d xDrive
F01/02/04 (09-12), X1 sDrive 18d E84 (09-12), X1 sDrive 20d E84 (09-12), X1 xDrive 18d E84 (09-14), X1
xDrive 20d E84 (09-12), X1 xDrive 23d E84 (09-12), X3 2.0d E83 (07-10), X3 xDrive 18d E83 (08-10), X3
xDrive 30d E83 (11-12), X5 3.0d E70 (10-12), X5 xDrive 40d E70 (10-13), X6 xDrive 30d E71/72 (10-14),
X6 xDrive 40d E71/72 (10-14)
Mini : Clubman (10-14), Clubvan (12-14), Countryman (10-14), Mini (10-14), Paceman (13-14), Roadster (12-
14)
Code moteur :
BMW : M47, M47T2, M57, M57TU, M57T2
Land Rover : 204D3/TD4, 306D1/TD6
Rover/MG : M47R
Vauxhall/Opel : Y25DT
Pige de positionnement volant moteur, outil d'entraînement de vilebrequin, plaque de réglage de l'arbre à cames
et outil d'immobilisation du pignon de la pompe HP
N47/N47S : C16K1, C16U1, C20K1, C20U1, D20A, D20B, D20O0, D20T0, D20U0
N57 : D30O0, D30O1, D30T0, D30U0
MODE D'EMPLOI
1. Outil de positionnement arbre à cames
Cet outil est monté tour à tour sur l'entrée et la sortie de l'arbre à cames. Les surfaces
extérieures de l'outil doivent être en contact avec la culasse comme indiqué par les
èches, après avoir été
Le réglage de la distribution est nécessaire s'il est impossible d'obtenir une bonne
installation et un bon contact.
2. Fixation B - Plaque de blocage arbre à cames
Ces outils servent à ajuster la distribution si nécessaire. Les arbres à cames sont tournés dans la bonne position de
distribution une fois que les xations du pignon ont été desserrées. (Fig.2)
L'arbre à cames est maintenu à l'aide d'une clé plate sur l'hexagone. Les pignons doivent pouvoir tourner librement
mais ne doivent pas basculer.
La xation de la plaque de blocage de l'arbre à cames est installée en premier à l'aide
des vis de montage fournies.
La plaque de xation est ensuite installée sur l'arbre à cames et la position de l'arbre
à cames est ajustée jusqu'à ce que tous les points de contacts soient en appui. Cette
position est ensuite maintenue en fermant le loquet supérieur de la xation sur la plaque
de blocage pour immobiliser l'ensemble. Maintenez également la position de l'arbre à
cames à l'aide d'une clé plate pendant que vous resserrez le pignon.
COFFRET CALAGE BMW/ROVER/OPEL DIESEL A CHAINE
installées sur les méplats de l'arbre à cames. (Fig.1)
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