4.4
Essai de
fonctionnement
Manuel d'utilisation CDF3000
Attention : Essai de fonctionnement avec le moteur installé:
Dans ce cas, il faut s'assurer que l'essai n'endommagera pas
l'installation ! Faire particulièrement attention aux limites de la
plage de positionnement.
Notez qu'une utilisation en toute sécurité est de votre
domaine de responsabilité. LTi DRiVES GmbH décline toute
responsabilité pour tout dommage pouvant survenir.
Danger de mort par rotation non contrôlée !
Avant la mise en service de moteurs avec des clavettes dans
l'extrémité de l'arbre, il convient de prendre les mesures
empêchant les clavettes d'être éjectées si cela n'est pas déjà
fait par les éléments d'entraînement, tels que les poulies pour
courroies, les couplages ou des éléments similaires.
Solution préréglée pour contrôle de couple :
Avec cette solution préréglée, le variateur ne doit pas être
utilisé sans le couple de charge, sinon, l'accélération de
l'arbre moteur ne serait pas contrôlée et arriverait aux limites
réglées pour la vitesse.
Attention : Destruction du moteur :
Les moteurs sont conçus pour fonctionner sur le
convertisseur de positionnement. Le raccordement direct au
réseau peut entraîner la destruction du moteur.
Les températures de surface des moteurs peuvent atteindre
un niveau très élevé. Aucune pièce sensible aux
températures ne doit être en contact avec ou être montée
dans ces zones. Des mesures appropriées pour éviter tout
contact doivent être prises lorsque cela est nécessaire.
Une sonde de température pouvant être installée dans
l'enroulement doit être raccordée au convertisseur de
positionnement de sorte que la surchauffe du moteur puisse
être empêchée par le système de surveillance de la
température.
Avant de démarrer le moteur, il convient de contrôler le bon
fonctionnement du frein de moteur (si installé).
Le frein de parking, installé en option, n'est conçu que pour
un nombre limité de freinages d'urgence. L'utilisation comme
frein de travail est absolument interdite.
4 Mise en service
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A
DE
EN
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IT
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