NSK ULTIMATE XL-K Mode D'emploi page 96

Guasto
Il cordone del motore è scollegato.
Nella modalità di manutenzione
(3) "HL":controllare il corretto
funzionamento verificando il
Appare il codice segnale proveniente dal motore.
d'errore E3
Il mandrino è aperto
Controllare se la punta può
essere leggermente ruotata con
la mano.
L'unità è stata impostata nella
modalità Vacuum-coupled senza
che sia in uso il sistema di
aspirazione.
Appare il codice
Spegnere l'unità, lasciarla
d'errore E4
raffreddare per circa 10 minuti e
controllarne nuovamente il
funzionamento.
Premere nuovamente
Appare il codice
l'interruttore di alimentazione e
d'errore E5
avviare e arrestare ripetutamente.
Il mandrino è aperto
Nella modalità di manutenzione
Appare il codice
(3) "HL":controllare il corretto
d'errore E6
funzionamento verificando il
segnale proveniente dal motore.
Controllare se la punta può
essere leggermente ruotata con
la mano.
Riaccendere l'unità di controllo.
Appare il codice
Qualora si disponga di un altro
d'errore E8
cordone del motore si suggerisce
di sostituirlo e verificare il
funzionamento.
Causa / Controllo
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Soluzione
Collegare correttamente il cordone.
Se il controllo rivela un guasto del cavo
del motore o del sensore, chiederne la
riparazione.
Chiudere il mandrino.
In caso di anomalia nella rotazione,
richiedere la riparazione del manipolo e
del motore.
Disattivare la selezione. Controllare la
sezione del manuale d'uso sulla
Modalità "Vacuum-coupled".
Se funziona normalmente, non ci sono
anomalie. Controllare il luogo in cui si
trova l'unità per verificare se la
temperatura è elevata. Se il cod. errore
appare spesso, chiederne la riparazione.
Se funziona normalmente, non ci sono
anomalie. Se il cod. errore appare
spesso, chiederne la riparazione.
Chiudere il mandrino. Se si riscontrano
anomalie durante il controllo, il cavo o il
sensore del motore potrebbero essere
guasti. Chiedere la riparazione.
Se si riscontrano anomalie durante il
controllo, il cavo o il sensore del
motore potrebbero essere guasti.
Chiedere la riparazione.
In caso di anomalia nella rotazione,
richiedere la riparazione del manipolo e
del motore.
Se funziona normalmente l'errore è
dovuto a un temporaneo sovraccarico.
Ciò non costituisce un'anomalia.
Se l'unità funziona normalmente dopo
la sostituzione, chiedere la riparazione
o sostituzione del motore e/o del cavo
del motore. Se l'errore appare anche
dopo la sostituzione, chiedere la
riparazione o sostituzione dell'unità.