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Installation mécanique des options
5
Montage de l'entraînement à courroie trapézoïdale
Contrôle de
tension des
courroies
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Notice d'exploitation Réducteurs industriels de série MC.. en exécution pour atmosphères explosibles
– Nettoyer les arbres moteur et réducteur et mettre en place les poulies complètes
[5214, 5216].
– Serrer les vis. Tapoter légèrement la douille et resserrer les vis. Répéter la
manoeuvre plusieurs fois.
– Veiller à ce que les poulies [5214, 5216] soient alignées correctement. Vérifier
l'alignement à l'aide d'une règle d'acier reposant en quatre points (→ illustration
suivante).
– Remplir de graisse les trous de tension pour empêcher la pénétration de saletés.
•
Passer la courroie trapézoïdale [5218] autour des poulies [5214, 5216] et la tendre
à l'aide des vis de réglage dans la console moteur (→ chap. "Contrôle de tension des
courroies").
•
L'erreur d'alignement maximale admissible est de 1 mm pour 1000 mm de courroie
tendue. Seule cette méthode permet d'assurer une transmission efficace et d'éviter
des charges excessives sur les arbres moteur et réducteur.
•
Vérifier la tension de la courroie à l'aide d'un appareil de mesure :
– mesurer la longueur de la courroie tendue (= longueur de la courroie libre)
– mesurer la force verticale nécessaire pour causer une déflection de 16 mm pour
1000 mm de courroie. Comparer la mesure aux valeurs du paragraphe "Contrôle
de tension des courroies".
•
Resserrer les vis de blocage de la crémaillère du moteur et de la plaque arrière de
la protection de courroie.
•
Monter le couvercle de la protection de la courroie à l'aide des gonds à charnière.
Bloquer les charnières.
Type de courroie
SPZ
SPA
SPB
SPC
Force nécessaire pour déplacer la courroie
∅ d
[mm]
de 16 mm pour 1000 mm de courroie tendue
1
56 - 95
100 - 140
80 - 132
140 - 200
112 - 224
236 - 315
224 - 355
375 - 560
51697AXX
[N]
13 - 20
20 - 25
25 - 35
35 - 45
45 - 65
65 - 85
85 - 115
115 - 150
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