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Utilisation, entretien et pièces
ATTENTION: Ne retirez pas les vis sur le dessus du capteur. Pour
retirer l'insert, dévissez l'écrou-capuchon. Cela soulèvera l'insert.
Retirez ensuite l'écrou-capuchon et l'insert comme une seule unité.
Fonctionnement du clapet
Le clapet n'est pas une fermeture étanche! Le capteur comprend
un clapet anti-retour qui réduit l'entrée d'eau dans le bateau lors de
l'extraction de l'insert. Le clapet à volet courbe est actionné à la fois
par un ressort et par la pression de l'eau. L'eau pousse vers le haut
de sorte à obturer l'ouverture afin d'éviter le jaillissement de l'eau
dans le bateau. Pour une fermeture parfaitement étanche, utilisez
toujours l'insert ou l'obturateur fermement maintenu par l'écrou-
capuchon et le fil de sécurité.
Utilisation de l'obturateur
Utilisez l'obturateur pour protéger l'insert:
• Quand le bateau doit rester en eau salée sans être utilisé pendant
plus d'une semaine.
• Pour les manœuvres de sortie de l'eau du bateau.
• Quand vous pensez, en raison d'affichages imprécis de l'instru-
ment, que la roue à aubes est encombrée par une accumulation de
prolifération sous-marine.
1. Tous les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour
assurer une parfaite étanchéité. Inspectez les joints toriques de
l'obturateur et remplacez-les si nécessaire, lubrifiez-les avec la
graisse silicone fournie ou du gel de paraffine (Figure 3).
2. Retirer le fil de sécurité de l'écrou-capuchon (Figure 2).
3. Pour retirer l'insert de la roue à aubes du passe-coque, dévissez
l'écrou-capuchon (Figure 5). Cela sortira l'insert du passe-coque.
Ne pas dévisser les vis. Remplacez l'insert de la roue à aubes par
l'obturation. Placez-le en place avec un mouvement de torsion
poussant jusqu'à ce que la clé s'insère dans l'encoche du passe-
coque. Visser l'écrou-capuchon en place. Serrez à la main unique-
ment. Ne serrez pas exagérément.
REMARQUE: Si les battantes à clapet ne bougent pas librement et
bloquent l'insertion du l'obturateur, nettoyez l'ensemble de clapet
de sorte que les battantes à clapet se déplacent librement et
reposent contre le boîtier de clapet. Dans le cas improbable où les
battants ne peuvent pas être libérés, vous devrez peut-être
pousser les battants vers le bas ou les casser.
4. Reposez soigneusement le fil de sécurité pour prévenir tout risque
d'extraction inopinée de l'obturateur dans le cas improbable d'une
rupture ou d'un vissage inapproprié de l'écrou-capuchon (Figure 2).
Dépannage de l'insert
La prolifération subaquatique peut entraver ou bloquer la rotation de
la roue à aubes, il est donc nécessaire de l'éliminer. Nettoyez la
surface avec un tampon Scotch-Brite
prolifération est très importante, chassez l'axe à l'aide d'un axe de
rechange ou d'une pointe à tête d'homme Ø 2 mm à pointe aplatie.
Puis poncez doucement à l'eau la surface avec un papier abrasif à
l'eau ou à sec à grain fin.
La durée de vie des paliers d'axe de roue à aube lubrifiés à l'eau,
peut atteindre 5 ans sur les bateaux à vitesse réduite [inférieure à
10 nds (18 km/h)] et 1 an sur les bateaux rapides. Les chocs contre
les objets flottants ou immergés peuvent endommager la roue à
aubes ou tordre son axe. Pour une parfaite étanchéité, les joints
toriques doivent être en bon état sans trace d'usure ni coupure.
1. Chassez l'axe sur 6 mm (1/4") environ à l'aide de l'axe neuf.
Munissez-vous de pinces pour terminer l'extraction de l'axe
(Figure 4).
2. Insérez la nouvelle roue à aubes dans la cavité avec les faces
plates orientées dans la direction indiquée par la flèche sur le des-
sus de l'insert.
3. Insérez le nouvel axe jusqu'à ce que ses extrémités affleurent la
paroi extérieure de l'insert.
4. Tous les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour as-
surer une parfaite étanchéité. Insérez un grand joint torique près du
haut de l'insert et un petit près de la roue à aubes.
4
et un détergent neutre. Si la
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35 Meadowbrook Drive, Milford, New Hampshire 03055-4613, USA
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grand
joint torique
petit
joint torique
insert de la
roue à
aubes
écrou-capuchon
passe-coque
avec le clapet
complet
Figure 5. Entretien
Copyright © 2000 - 2021 Airmar Technology Corp.
5. S'assurer que les joints toriques sont intacts et bien lubrifiés pour
assurer une parfaite étanchéité, insérez les deux joints toriques
restant sur l'obturateur près du bas.
Hivernage
Quand le bateau a été tiré à terre pour l'hivernage, enlevez
l'obturateur pour laisser l'eau s'écouler avant de le réinsérer. Cette
opération prévient le gel de l'eau autour de l'obturateur qui risquerait
de fissurer celui-ci.
Capteur de rechange et pièces détachées
L'étiquette fixée au câble contient les informations pour commander un
capteur de rechange. NE PAS enlever cette étiquette. À la commande,
indiquez la référence et la date. Pour plus de commodité, copiez ces
données en haut de la première page de ce manuel.
Remplacez immédiatement toutes les pièces perdues, endommagées ou
usées. Si vous avez acheté un capteur avec passe-coque en plastique et
si vous avez une coque en bois ou si vous désirez une plus grande
résistance, procurez-vous un passe-coque de bronze. Adressez-vous au
fabricant de l'instrument ou à votre shipchandler habituel pour
commander les pièces détachées.
Gemeco
Airmar EMEA
www.airmar.com
détail
REMARQUE
Tous les joints
toriques doivent
être intacts et
bien lubrifiés
clé
pour assurer une
parfaite
étanchéité.
obturateur
petit
joint torique
axe
roue à aubes
[les faces plates orientées
dans la direction indiquée par
la flèche sur le dessus de l'insert
(vers la proue)]
détail
battantes
rainure
USA
Tél.:
803-693-0777
Courriel:
sales@gemeco.com
Europe, Moyen-Orient, Afrique
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+33.(0)2.23.52.06.48
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