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Installing
ATTENTION: Orientez la flèche sur la collerette du passe-coque vers
la proue de sorte à l'aligner la roue à aubes avec l'écoulement de
l'eau contre la coque.
1. Depuis l'extérieur de la coque, insérez le passe-coque dans le trou
d'installation avec un mouvement rotatif de sorte à expulser l'excès
de mastic d'étanchéité marine (Figure 2). Orientez la flèche sur la
collerette du passe-coque vers la proue. Si le capteur n'est pas
installé sur l'axe longitudinal de la coque, décalez légèrement
l'orientation du passe-coque vers l'axe longitudinal de sorte à
l'aligner sur l'écoulement de l'eau contre la coque.
2. Depuis l'intérieur de la coque, glissez la rondelle sur le passe-
coque.
REMARQUE: Certaines installations n'ont pas une rondelle.
Coque en aluminium de moins de 6 mm (1/4") d'épaisseur—Si
nécessaire, ajoutez une rondelle supplémentaire en caoutchouc,
fibre de verre, ou plastique. Ne jamais utiliser le bronze en raison
des risques de corrosion électrolytique. Ne jamais utiliser de bois
en raison des risques de fissure du passe-coque en plastique par
le gonflement du bois.
3. Vissez l'écrou de passe-coque en veillant à orienter correctement
l'encoche sur le bord supérieur du passe-coque et à ce que la
flèche correspondante sur la collerette du passe-coque reste bien
orientée vers la proue. Serrez à la main uniquement. Ne serrez
pas exagérément.
Coque en sandwich de stratifié de fibre de verre—Ne serrez
pas exagérément au risque d'écraser la coque.
4. Éliminez tout excès de mastic d'étanchéité marine sur l'extérieur de
la coque pour assurer un écoulement laminaire de l'eau sous la
roue à aubes.
5. Tous les joints toriques doivent être intacts et bien lubrifiés pour as-
surer une parfaite étanchéité. Après la polymérisation du mastic
d'étanchéité marine, inspectez les joints toriques de l'insert (rem-
placez-les si nécessaire) et lubrifiez-les avec la graisse silicone
fournie (Figure 3).
6. Insérez l'insert dans le passe-coque en orientant la flèche gravée
sur le dessus vers la proue. Positionnez l'insert avec un mouvement
rotatif de sorte à verrouiller l'ergot dans l'encoche. La flèche sur le
dessus de l'insert, l'encoche du passe-coque et la flèche sur la col-
lerette de passe-coque doivent être alignées. Veillez à ne pas tour-
ner le passe-coque au risque de décoller le mastic d'étanchéité.
Vissez l'écrou-capuchon de plusieurs tours, puis vérifiez que la
flèche de l'insert est toujours tournée vers l'avant en direction de la
proue. Serrez à la main uniquement. Ne serrez pas exagérément.
7. Fixez toujours le fil de sécurité pour prévenir tout risque d'extrac-
tion inopinée du insert ou de l'obturateur dans le cas improbable
d'une rupture ou d'un vissage inapproprié de l'écrou-capuchon.
Fixez le fil de sécurité à un œil de l'écrou de passe-coque
(Figure 2). En maintenant toujours le fil en tension, faites-le chemi-
ner dans le sens opposé aux aiguilles d'une montre avant de le
passer dans un œil de l'écrou-capuchon. Torsadez le câble sur lui-
même.
Cheminement et connexion du câble
ATTENTION: Si le capteur est équipé d'un connecteur, ne le
déconnectez pas pour faciliter le cheminement du câble. Si le câble
doit être coupé et épissé, utilisez le boîtier de connexion étanche à
l'aspersion Airmar réf. 33-035 et suivez les instructions fournies.
Toute déconnexion du connecteur étanche ou coupure du câble, sauf
en cas d'utilisation d'un boîtier de connexion étanche, annule la
garantie du capteur.
1. Faites cheminer le câble jusqu'à l'instrument en veillant à ne pas
déchirer le gainage du câble au passage d'une cloison ou d'autres
structures du bateau. Utilisez des passe-fils pour éviter
d'endommager le câble. Pour réduire les interférences électriques,
séparez le câble de capteur des autres câblages électriques et du
ou des moteurs. Enroulez tout excès de câble et attachez
l'ensemble avec des attaches de câble pour prévenir toute
dégradation ultérieure.
2. Reportez-vous au manuel du propriétaire de l'appareil pour
connecter le capteur à l'instrument.
versez une
résine époxy
de moulage
épaisseur de la coque
cylindre massif ou tube
Figure 3. Préparation d'une coque en sandwich
Copyright © 2005 Airmar Technology Corp.
Contrôle d'étanchéité
Quand le bateau est à l'eau, vérifiez immédiatement l'absence
d'infiltration d'eau autour du capteur. Notez que les infiltrations
mineures ne sont pas immédiatement visibles. Ne laissez pas le
bateau à l'eau plus de 3 heures avant d'effectuer un nouveau
contrôle. Une petite infiltration peut créer une importante
accumulation d'eau dans les fonds en 24 heures. En cas de détection
d'une infiltration, renouvelez immédiatement les procédures de
"Collage" (page 2).
Installation dans une coque en sandwich de
stratifié de fibre de verre
L'âme (bois ou mousse) doit être soigneusement découpée et
étanchéifiée. L'âme doit être protégée contre les infiltrations d'eau et
la coque doit être renforcée pour écarter les risques de desserrage de
l'écrou de passe-coque par écrasement ponctuel de la peau
extérieure.
ATTENTION: Veillez à la parfaite étanchéité de la coque pour éviter
toute infiltration d'eau dans l'âme du sandwich.
1. Percez un avant-trou Ø 3 mm (1/8") depuis l'intérieur de la coque.
Effectuez le perçage depuis l'extérieur en présence d'une nervure
ou d'autres irrégularités de la coque près de l'emplacement
sélectionné. (Percez un second trou à un autre emplacement si
celui sélectionné pour le premier trou est inadéquat. Collez un ruban
de masquage à l'extérieur de la coque à l'emplacement du trou et
remplissez celui-ci de mastic époxy).
2. À l'aide d'une scie cloche Ø 51 mm ou 2", découpez un trou depuis
l'extérieur dans la peau extérieure uniquement (Figure 3).
3. À l'aide d'une scie cloche Ø 60 mm ou 2-3/8", découpez un trou de-
puis l'intérieur dans la peau intérieure et dans la majeure partie de
l'épaisseur de l'âme. Le matériau constitutif de l'âme peut être très
tendre. Appuyez très légèrement la scie cloche après le passage
de la peau intérieure pour éviter de découper accidentellement la
peau extérieure.
4. Enlevez la découpe de l'âme afin de dégager correctement la sur-
face visible de l'intérieur de la coque. Poncez et nettoyez la peau
intérieure, l'âme, et la peau extérieure autour du trou.
5. Si vous êtes expérimenté dans le travail de la fibre de verre, satu-
rez une bande de tissu de verre avec une résine appropriée et ap-
pliquez-la à l'intérieur du trou de sorte à créer une protection
étanche de l'âme. Ajoutez autant de couches de tissu de verre que
nécessaire pour réduire le trou au diamètre approprié.
Vous pouvez également cirer et coller à l'aide d'un ruban adhésif,
un tube ou un cylindre de diamètre approprié. Comblez l'espace
entre le cylindre et la coque avec une résine époxy de moulage.
Enlevez le cylindre une fois la polymérisation de l'époxy terminée.
6. Poncez et nettoyez la zone entourant le trou à l'intérieur et à l'exté-
rieur pour assurer une parfaite adhérence du mastic d'étanchéité
marine à la coque. Avant le ponçage, éliminez tout éventuel dépôt
résiduel d'hydrocarbure à l'intérieur de la coque, avec un détergent
neutre ou un solvant peu agressif (alcool).
7. Poursuivez l'installation comme indiqué en sections "Collage" et
"Installation" (page 2).
Ø 9 à12 mm
(3/8-1/2")
plus large que le
trou dans la
peau extérieure
peau intérieure
peau extérieure
âme
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