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insert de la
roue à aubes
passe-coque
alésage
sur une hauteur
de 30 mm (1-1/4")
Figure 1. Revêtement antifouling
Copyright © 2004 - 2021 Airmar Technology Corp.
Emplacement d'installation
ATTENTION: N'installez jamais le capteur directement devant une
sonde de profondeur au risque que les turbulences générées par la
rotation de la roue à aubes n'altèrent les performances du sonde de
profondeur particulièrement à grande vitesse. Installez les capteurs
côte à côte.
ATTENTION: N'installez pas le capteur en ligne avec ou à proximité
d'une prise d'eau ou d'un orifice de vidange ou derrière des virures,
des fixations ou des irrégularités du profil de coque qui va perturber
l'écoulement de l'eau.
Les filets d'eau doivent s'écouler sans turbulence sur la roue à aubes
à toutes les vitesses du bateau. Sélectionnez un emplacement
accessible depuis l'intérieur de la coque. Sélectionnez un
emplacement avec un espace libre supérieur minimum de 280 mm
pour permettre le serrage des écrous ainsi que l'insertion et
l'extraction du l'insert.
• Voilier à lest profond—Placez le capteur près de l'axe longitudinal
à
de la coque et entre 300
• Voilier à quille longue—Placez le capteur au milieu de la longueur
de la ligne de flottaison et à l'écart de la quille au point d'inclinaison
minimale du profil de la coque.
• Coque à moteur à déplacement—Placez le capteur au milieu de
la longueur de la ligne flottaison près de l'axe longitudinal.
• Coque planante à moteur—Placez le capteur le plus à l'arrière
possible de sorte à conserver un contact permanent avec l'eau à
grande vitesse.
Revêtement antifouling
La prolifération subaquatique peut s'accumuler rapidement sur la
surface du capteur et en réduire ainsi les performances en l'espace
de quelques semaines. Il faut protéger les surfaces exposées à l'eau
de mer avec un revêtement antifouling. Utilisez un antifouling en base
aqueuse. Ne jamais utiliser une peinture solvantée à base de cétone.
Ce solvant attaque le plastique et peut endommager le capteur.
Il est plus facile de brosser l'antifouling avant d'installation, mais il faut
alors respecter un délai de séchage suffisant. Appliquez une couche
d'antifouling tous les 6 mois ou au début de chaque saison nautique.
Enduire les surfaces suivantes (Figure 1):
• Paroi extérieure de l'insert en dessous du joint torique inférieur
• Roue à aubes
• Cavité de la roue à aubes
• Alésage du passe-coque sur une hauteur de 30 mm (1-1/4")
• Collerette extérieure du passe-coque
• Obturateur en dessous du joint torique inférieur, y compris la face
inférieure
2
paroi extérieure
en dessous du
joint torique inférieur
roue à aubes
logement de la
roue à aubes
collerette extérieure
(extra-plat montré)
600 mm (1 à 2') devant le voile de quille.
rondelle
(pour certaines
installations)
mastic marine sur collerette
et paroi du passe-coque
Figure 2. Collage et installation (
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Installation
Perçage du trou
Coque en sandwich de stratifié de fibre de verre—Appliquez les
instructions spécifiques détaillées en page 3.
1. Percez un avant-trou Ø 3 mm (1/8") depuis l'intérieur de la coque.
Effectuez le perçage depuis l'extérieur en présence d'une nervure ou
d'autres irrégularités de la coque près de l'emplacement sélectionné.
2. À l'aide de la scie-cloche de
pendiculaire à la surface de la coque depuis l'extérieur.
P398—Utilisez un outil à fraiser pour faire un 'siège' dans la coque.
3. Poncez et nettoyez la zone entourant le trou à l'intérieur et à l'extérieur
pour assurer une parfaite adhérence du mastic d'étanchéité à la coque.
Avant le ponçage, éliminez tout éventuel dépôt résiduel d'hydrocarbure
à l'intérieur de la coque, avec un détergent neutre ou un solvant peu
agressif (alcool).
Coque métallique—Éliminez les bavures avec une lime et un
papier abrasif.
Collage
ATTENTION: Vérifiez que les surfaces de collage sont propres et sèches.
Appliquez une couche de mastic d'étanchéité marine de 2 mm (1/16")
d'épaisseur sur tout le pourtour de la collerette du passe-coque
devant être en contact avec la coque et sur la paroi verticale du
passe-coque (Figure 2). Le mastic doit couvrir une hauteur de 6 mm
(1/4") au-dessus de l'épaisseur cumulée de la coque, de la (des)
rondelle(s) et de l'écrou du passe-coque. Cette précaution garantit la
présence de mastic d'étanchéité marine sur le filetage au travers de
la coque et le maintien en place de l'écrou de passe-coque.
PROUA ►
joint torique
joint torique
Figure 3. Insert de la roue à aubes
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insert à roue
à aubes
extra-plat montré)
Ø
51 mm ou 2", découpez un trou per-
REMARQUE
Tous les joints
toriques doivent
être intacts et
bien lubrifiés
détail
pour assurer une
parfaite
étanchéité.
grand
petit
(pas de roue à aubes montrée)
écrou-
capuchon
fil de
sécurité
passe-
coque
écrou de
passe-coque
coque
flèche
:
clé
rainure
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