Table des Matières
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Sistemi Elettronici
di Apertura Porte e Cancelli
Connecteur d'alimentation
armoire électronique (230V)
23001158 (GATE 1 DG R2BF)
Alimentation
triphasée
380V~
K1-K2 = Contacteurs 230V~ 16A
T1
= Interrupteur thermique (seuil de interv. 3,7A)
CN1
= Connecteur alim. armoire électr. (220V)
CN2
= Connecteur alimentation moteur triphasé (380V)
FST1
= Borne de mise à terre
NB important: sélectionner la configuration "Triphase - Bull", dans les réglages du menu Moteur, voir p.50.
Segnalisation
PANNES MOTEUR
PANNES24
PANNES24VAUX
PANNES DE RESEAU
PANNES AUTOTEST
PANNES FIN
DE COURSE
PANNES LAMPE
CLIGNOTANTE
PANNES
POTENTIOMETRE
PANNES
THERMOMETRE
NB 1: si pendant le diagnostic s'affiche "Cycles maximals atteints", effectuer l'entretien et/ou remettre à zéro le nombre de cycles effectués.
NB2: Pour sortir des signalisations d'erreur appuyer sur OK. Si l'erreur persiste effectuer tous les contrôles prévus pour l'erreur spécifique
et/ou débrancher le dispositif qui génère l'erreur pour vérifier si l'erreur disparaît.
La séquence des clignotements est signalée à chaque ouverture et fermeture de l'automation sur le clignotant. Le clignotant émettra un
clignotement par seconde en ouverture et deux clignotements par seconde en fermeture, pendant que en pause il restera allumé fixe.
Il est possible de visualiser les alarmes également sur la lampe clignatante ou sur la lampe témoin, tout simplement en observant le nombre
de clignotements émis et en en vérifiantd la correspondance dans le tableau ci-dessous:
Clignotements
9
2
3
6
4
66
CONNEXIONS MODULE TRIPHASÉ
Connecteur connexion moteur armoire électronique (230V)
L
N
N N F
COM. OP. CL.
R (2T1)
T1
S (4T2)
T (6T3)
INDICATION ALARMES
Type d'alarme
Panne courant moteur
Panne
alimentation 24V
Panne tension
sortie AUX
Panne alimentation
de réseau
Panne autotest
photocellules
Panne activation fin
de course
Panne lampe clignotante
Panne
potentiometre
Panne thermometre
Type d'alarme
Pannes moteur
Photocellule en fermeture
Photocellule en ouverture
Collision ouverture
Tranche de sécurité
Français
23001158 (GATE 1 DG R2BF)
14 15 16
17 18 19 20
17
18
16
CN1
K1
K2
Solution
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur le moteur ou sur l'armoire.
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou sur l'armoire
ou qu'il n'y ait pas de surcharg.
Vérifier qu'il n'y ait pas de courts-circuits sur les câblages ou sur l'armoire
ou qu'il n'y ait pas de surcharge.
Vérifiez le réseau ou le fusible F2.
Vérifier le fonctionnement des photocellules et/ou les connections sur
l'armoire.
Vérifier le fonctionnement des 2 fins de course et/ou la correspondance
entre le sens de manutention du moteur et le fin de course engagé.
Vérifier les branchements et/ou les conditions de la lampe.
Le message apparaît seulement si le potentiomètre est sur ON
et la carte potentiomètre (LE) est cassée ou non connectée.
L'écriture ne apparaît que si le thermomètre est en ON et la carte
potentiomètre (LE) est cassée, pas connectée ou mal réglée.
Clignotements
5
7
6
4 rapides
GATE 1 DG R2BF
Moteur Triphasé (380V~)
U
V
W
CN2
Terre
FST1
MODULE
TRIPHASE
Type d'alarme
Stop
Cycles maxi atteints
Collision fermeture
Erreur fin de course
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