Lokalizacja Prostownika - NORAUTO HFGC4DVL Mode D'emploi

INSTRUKCJA OBSŁUGI
f. Ustal napięcie znamionowe akumulatora zaglądając do
instrukcji obsługi pojazdu i upewnij się, że napięcie
wyjściowe jest poprawnie skonfigurowane. Jeżeli
prostownik posiada regulację prądu ładowania,
rozpocznij ładowanie prądem o najniższej wartości.

LOKALIZACJA PROSTOWNIKA

a. Prostownik należy umieścić możliwie jak najdalej od
akumulatora (na długość przewodu).
b. Nigdy nie umieszczaj prostownika bezpośrednio nad
ładowanym akumulatorem; gaz ulatniający się z akumulatora
powoduje rdzewienie, a nawet uszkodzenie prostownika.
c. Nie dopuść do skapywania elektrolitu z akumulatora na
prostownik, np.: podczas sprawdzania gęstości elektrolitu
lub napełniania akumulatora.
d. Nie używaj prostownika w ciasnych przestrzeniach ani w
żaden sposób nie ograniczaj wentylacji wokół akumulatora.
e. Nie ustawiaj akumulatora na prostowniku.
PRĄD STAŁY – ŚRODKI OSTROŻNOŚCI
a. Podłączanie i odłączanie zacisków wyjściowych prądu
stałego można przeprowadzić dopiero po wyłączeniu
wszystkich przełączników prostownika i odłączeniu
przewodu prostownika z gniazdka ściennego. Nigdy nie
zwieraj zacisków ze sobą.
b. Podłączając zaciski do bolców akumulatora, kilka razy
okręć lub poruszaj zaciskami na bolcach, aby zapewnić
dobre połączenie. Pozwoli to zapobiec zsunięciu się
zacisków z bolców oraz zmniejszy ryzyko iskrzenia.
PRZESTRZEGAJ PONIŻSZYCH WSKAZÓWEK, GDY
ŁADUJESZ AKUMULATOR ZAINSTALOWANY W
POJEŹDZIE. ISKRA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE
SPOWODOWAĆ WYBUCH AKUMULATORA. ABY
ZMNIEJSZYĆ RYZYKO POJAWIENIA SIĘ ISKRY W
POBLIŻU AKUMULATORA:
a. Przewód zasilający (prąd przemienny) oraz przewody
ładujące (prąd stały) ułóż tak, aby zredukować ryzyko ich
uszkodzenia maską, drzwiami lub ruchomymi częściami
silnika.
b. Nie zbliżaj się do łopatek wentylatora, pasów, kół pasowych i
innych części, które mogą spowodować obrażenia ciała.
c. Sprawdź polaryzację bolców akumulatora. DODATNI
(POS, P, +) bolec akumulatora ma zazwyczaj nieco
większą średnicę niż bolec UJEMNY (NEG, N, -).
d. Ustal, który z bolców akumulatora posiada uziemienie
(jest podłączony do podwozia). Jeśli do podwozia
podłączony jest bolec ujemny (większość pojazdów),
patrz punkt „e". Jeśli do masy podłączony jest bolec
dodatni, patrz punkt „f".
e. W samochodach z uziemieniem ujemnym podłącz DODATNI
(CZERWONY) zacisk prostownika do DODATNIEGO (POS,
P, +) nieuziemionego bolca akumulatora.
84