INSTRUCȚIUNI DE FOLOSIRE
f. Pentru bornele pozitive legate la caroserie, conectați
clema NEGATIVĂ (NEGRU) a redresorului la borna
NEGATIVĂ (NEG, N, -) a acumulatorului nelegată la
caroserie. Conectați clema POZITIVĂ (ROȘIE) la blocul
motor sau caroserie cât mai departe de acumulator. Nu
conectați clemele la carburator, conducte de combustibil
sau elemente lamelare metalice. Conectați la un element
metalic masiv al șasiului sau la blocul motor.
g. Când deconectați redresorul, deconectați cablul de
alimentare din priză apoi deconectați clemele de pe
caroserie iar la sfârșit deconectați clema de la acumulator.
h. Consultați instrucțiunile de folosire legate de durata încărcării.
URMAȚI ACESTE INSTRUCȚIUNI CÂND
ACUMULATORUL ESTE ÎN AFARA VEHICULULUI. O
SCÂNTEIE ÎN APROPIEREA ACUMULATORULUI
POATE CAUZA EXPLOZIA ACESTEIA. PENTRU A
REDUCE RISCUL PRODUCERII DE SCÂNTEI LÂNGĂ
ACUMULATOR:
a. Verificați polaritatea acumulatorilor. Borna POZITIVĂ
(POS, P, +) a acumulatorului are un diametru mai mare
decât cea NEGATIVĂ (NEG, N, -).
b. Conectați clema POZITIVĂ (ROȘIE) a redresorului la
borna POZITIVĂ (POS, P, +) a acumulatorului.
c. Poziționați-vă astfel încât partea liberă a cablului să fie
cât mai departe de acumulator - apoi conectați clema
NEGATIVĂ (NEAGRĂ) la partea liberă a cablului.
d. Nu stați cu fața spre acumulator când faceți conexiunea
finală.
e. Deconectarea redresorului se face întotdeauna în
ordinea inversă a procedurii de conectare. Întrerupeți
prima legătură stând cât mai departe de acumulator.
f. Acumulatorul de barcă trebuie scos și încărcat separat la
sursă, pe uscat. Pentru a-l încărca pe uscat, este nevoie
de echipament special de uz maritim.
INSTRUCȚIUNI DE CONECTARE A CABLURILOR LA
SURSE DE CURENT ALTERNATIV
Cabul de alimentare trebuie conectat la o priză montată
corespunzător conform normelor în vigoare.
PERICOL. Nu modificați niciodată cablul de alimentare sau
ștecherul, dacă nu se potrivesc cu priza: instalați priza
corespunzător cu ajutorul unui electrician calificat.
Conectarea neconformă poate cauza riscul de șocuri
electrice.
100