Entretien Aux 50 Heures - Shindaiwa AH242/EVC Manuel D'utilisation

Entretien (suite)

Entretien aux 50 heures

(plus souvent dans des conditions
poussiéreuses ou sales) :
■ Enlever et nettoyer le couvercle du
cylindre, et enlever les accumulations
d'herbe et de saletés logées dans les
ailettes du cylindre.
Remplacement du filtre à carburant
■ Utiliser un crochet en fil de fer pour extraire
la crépine de carburant du réservoir à car-
burant. Inspecter l'élément du filtre à car-
burant. S'il montre des signes de contamina-
tion par des débris, le remplacer par un élé-
ment de filtre à carburant Shindaiwa.
MISE EN GARDE !
Veiller à ne pas percer le conduit d'ali-
mentation avec l'extrémité du fil cro-
cheté. Le conduit est fin, et peut facile-
ment être endommagé.
Avant de réinstaller le nouvel élément de
filtre, contrôler l'état de toutes les compo-
santes du système d'alimentation en car-
burant (conduite d'aspiration du carburant,
conduite de retour du carburant, conduite
de la mise à l'air libre, mise à l'air libre, bou-
chon du réservoir et réservoir à carburant).
Si des dommages, des fissures ou d'autres
détériorations sont visibles, ne pas utiliser
l'appareil tant qu'il n'a pas été inspecté par
un technicien autorisé Shindaiwa.
Lubrifier le boîtier réducteur
Pour effectuer cette opération, ôter tout
d'abord le boîtier réducteur du tube de
transmission comme suit :
1. Desserrer le boulon du collier de ser-
rage du boîtier réducteur .
MISE EN GARDE !
Ne pas retirer la cale d'épaisseur en forme
de « D » du boîtier réducteur . La cale
d'épaisseur évite que le boulon du collier
de serrage du tube ne soit trop serré.
2. Ôter le boulon de centrage du boîtier
réducteur.
3. Retirer le boîtier réducteur du tube. À
l'aide d'une pompe à graisse, injecter
de la graisse à base de Lithium (10
grammes environ) dans les orifices de
graissage du boîtier réducteur, jusqu'à
ce que la graisse usée soit expulsée du
boîtier réducteur . La graisse expulsée
sera visible au niveau de la cavité du
tube de transmission.
4. Nettoyer l'excédent de graisse, puis
remonter le boîtier réducteur sur le tube
de transmission. S'assurer que le boulon
de centrage s'engage bien dans l'orifice
au niveau du tube de transmission. Ser-
rer fermement les deux boulons.
FR_14
Crochet
Filtre à
carburant
Remplacement du filtre à carburant
Lubrifier le boîtier réducteur
Tube de
transmission
Retirer le boîtier réducteur du tube
Injecter de la graisse dans les orifices de graissage
Boulon du collier de
serrage du boîtier
réducteur
AH231_34
Boîtier
Boulon de
réducteur
centrage
Orifices de
graissage