Table des Matières
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ATTENTION
Ne jamais laisser la clé dans la serrure. Si ovus tournez la direction
vers la gauche avec la clé dnas la serrure celle-ci risque d'être
sérieusement endommagé.
FOURCHE AVANT
La fourche avant doit être ajustée selon le poids du pilote et l'état
de terrain. Les réglages se feront en 5 points:
- Pression d'air: Elle affecte la course de la fourche. La pression de
l'airaugmente quand la fourche chauffe, ou à mesure qu'avancent
les heures de fonctionement. Nous ne conseillons pas d'utiliser
la pression d'air, dans la mesure où la suspension est étudiée pour
travailler sans pression.
- Réglage du rebond: Ce réglage affecte la rapidité du rebond. Le
réglage de rebond de la fourche possède 16 positions.
La position serrée est totalement dure. La mesure standard est
entre 6 et 8, en sens contraire des aiguilles d'une montre, et la
position 16 est toalement douce.
- Réglage de la compression: II y a 16 positions. La position serrée
est très dure. La mesure standard est entre 6 et 8, en sens
contraire des aiguilles d'une montre, et la position 16 est totalement
douce.
- Ressort de fourche: II existe en option des ressorts plus doux ou
plus durs que le modèle standard.
Pression d'air
L'air utiliser en standard pour les fourches est l'air de l'atmosphère.
La pression d'air augmente à mesure que la foruche chauffe, ce qui
fait que l'action de la fourche devient plus dure.
- A l'aide d'un chevalet placé sous le châssis, stabiliser la moto.
- Mettre quelque chose sous le moteur pour que la roue avant ne
touche pas le sol.
- Retirer la vis de purge de lapartie supérieure de la fourche pour
permettre à l'air de sortir.
Réglage du rebond
- Pour régler le rebond, tourner avec le doigt la commande d'ajustage
de lapartie sup´rieure de la fourche avant.
- Ajuster le rebond pour l'adapter à vos préférences, dans les
conditions déterminées.
(A)
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(A). vis de purge.
(A). Commande
d'ajustage.
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