Table des Matières
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- Vérifiez si le filtre n'a pas de dommages tels que déchiures,
durcissements, contractions.S'il est endommagé, remplacez-le.
Sinon, de la poussière entrera dans le carburateur.
-Graisser toutes les connexions et les vis du filtre à air, ainsi que les
entrées.
- Installer le filtre à air sur la moto et s'assurer qu'il est correctement
ajusté
CABLE GAZ
- Vérifier que la poignée des gaz fonctionne sans forcer dans toutes
les directions, comme indiqué pour la maintenance périodique.
- Vérifier que la poignée ait un jeu de 2-3 mm.
- Si le jeu est mauvais, desserrez l'écrou de blocage qui est au bout
du câble des gaz, et ajustez-le en torunant pour obtenir le jeu
optimum. Resserez l'écrou de blocage.
- Resserez l'écrou de blocage.
- Instalar le filtre à air
(A) dans son logement
et couvrir la borbure du
filtre avec une bonne
couche de graisse pour
assurer la fermeture et
é v i t e r l ' e n t r é e d e
saletés.
(A). Vis d'ajustage.
(B). Écrou de blocage.
(C). Poignée de gaz.
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- Si le jeu normal ne peut se faire par l'ajustage du câble, retirer le
protège-câble sur le carburateur,a jsuter avec un tendeur à
l'extremité du câble, resserrer l'écrou de blocage et remettre le
protège-câble.
CARBURETOR
Réglage de ralenti
Il se fait à l'aide de la vis d'air (A) et de la vis de ralenti (B).
- Tourner la vis d'air jusqu'à ce qu'elle soit souple et la revisser d'un
tour 1/2.
- Faire chauffer le moteur, tourner la vis de réglage de ralenti jusqu'à
obtenir le régime désiré. Si on n'a pas de préférence, tourner la vis
jusqu'à ce que le moteur s'arrête.
- Resserrer un peu la vis de ralenti.
- Mettre et couperles gaz plusieurs fois pour s'assurer que le ralenti
ne change pas. Refaire le réglage si nécessaire.
- Avec le moteur libre, tourner le guidon des deux côtes. si osn
mouvement modifie la vitesse du ralenti, le câble des gaz a été
mal ajusté ou est en mauvais état.
(A). Tornillo del aire.
(B). Tornillo del ralentí.
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