Wilier Wheels Serie Manuel D'utilisation Et D'entretien page 19

nuevo, (Fig.4).
Si es necesario, introduzcan el perno en el cuerpo del
buje y bloqueenfirmemente la tuerca de tope móvil
con un par de 15 Nm. Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales. Controlar el deslizamiento de la
rueda.
BUJE POSTERIOR
Para sustituir un radio en el lado izquierdo del buje:
• Introduzcan dos llaves Allen (A) en las tuercas de tope
en los extremos de los bujes y gírenlas en sentido
horario.
• Después de haber extraído la parte móvil, extraigan el
radio a sustituir e introduzcan el radio nuevo, (Fig. 5). y
bloqueen firmemente la tuerca de tope móvil con un
par de 15 Nm.
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado
ya que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones
graves o mortales. Controlar el deslizamiento de la
rueda. Para sustituir los radios en el lado rueda libre no
es necesario extraer el perno del cuerpo del buje. Para
un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• Montaje rueda anterior con tensión radios 1000/1200 N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión
radios 1400 N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando
atención a evitar que el radio se tuerza sobre si mismo
y que la rueda reciba más estrés del necesario. Para
evaluar la correcta tensión de la rueda, utilizar un
tensiómetro: no confíen en la tensión que se comprueba
manualmente. La tensión correcta de la rueda es la
clave para tener una rueda rígida y duradera; en caso de
que no posean un tensiómetro, hagan controlar la rueda
por un mecánico cualificado o personal especializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotura
de la llanta, y ser causa de accidentes, lesiones graves o
mortales. Para consolidar el acoplamiento entre radio y
unión roscada utilizar un fijador de roscas medio.
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RUEDAS COMPLETAS
Las Ruedas NDR38KC han sido proyectadas para
montar cubierta. Las ruedas NDR38KC deben usarse en
carreteras con fondo regular o pistas. Prestar mucha
atención para evitar situaciones en que se pueden
sufrir choques directos y violentos con huecos o
irregularidades del fondo de la carretera porque podrían
causar la rotura de la llanta y la consiguiente pérdida
de la garantía. En caso de choques anómalos debidos
a irregularidades de la superficie de la calzada o al
transporte de las ruedas, se aconseja hacer controlar
inmediatamente las ruedas por un mecánico de
W I L I E R . C O M
confianza o personal cualificado.
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MONTAJE DE LA CUBIERTA
¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de efectuar las
operaciones indicadas, diríjase a un especialista.
Antes de cualquier operación de mantenimiento
en sus ruedas, siempre usar guantes y gafas de
protección.
• Antes de montar la cubierta controlare que el
diámetro indicado en el neumático sea 622 mm y
que la sección del neumático esté comprendida
entre 25 y 32 mm. Lo anterior tiene por objeto
garantizar que tanto la cubierta como la llanta
sean compatibles.
• No utilizar por ningún motivo cámaras de aire de
látex ya que las altas temperaturas que se pueden
alcanzar en frenado provocarían la perforación
de la cámara de aire con consiguiente riesgo de
accidente, lesiones físicas o muerte.
• Se aconseja usar cubiertas con díametro de al
menos 25 mm a fin de proteger mayormente el
costado de la llanta.
• Para desmontar la cubierta se deberán utilizar
únicamente palancas en material plástico.
Palancas de materiales diferentes podrían dañar
la llanta. Una llanta dañada puede romperse de
modo imprevisto, provocando accidentes lesiones
fisícas o muerte.
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MONTAJE VIBROSTOP
Seguir estas simples instrucciones para el montaje
del Vibrostop:
• Limpiar la zona de colocación del Vibrostop
• Introducir el vibrostop
• Presionar fuertemente el Vibrostop en la llanta
# L OV E M Y W I L I E R
NDR38 KC RIM
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