14. Serrer chaque écrou borgne jusqu'à ce qu'il y ait
3 mm de filetage visible entre l'écrou et le bloc de
réglage.
3 mm
5
4
1. Poignée de réglage (côté droit représenté)
2. Entretoise intérieure
3. Plaquette de réglage
4. Bloc de réglage
5. Ecrou borgne
15. Serrer chaque écrou borgne jusqu'à ce que sa base
affleure l'épaulement du bloc de réglage.
3 mm
6
5
4
1. Poignée de réglage (côté droit représenté)
2. Entretoise intérieure
3. Plaquette de réglage
4. Bloc de réglage, avec épaulement
5. Ecrou borgne
6. Bord supérieur de l'épaulement
Avertissement
Toujours veiller à ce que les deux dispositifs de réglage
du pare-brise soient à la même position. La conduite
avec un pare-brise incorrectement réglé risque de
causer une perte de contrôle de la moto et un accident.
2
3
1
1
2
3
5 de 6
Avertissement
Toujours vérifier que les deux poignées de réglage du
pare-brise sont serrées avant de conduire la moto. La
conduite avec un pare-brise mal fixé ou incorrectement
réglé risque de causer une perte de contrôle de la moto
et un accident.
Réglage du pare-brise
1.
Desserrer suffisamment la poignée de réglage pour
permettre au bloc de réglage de glisser sur la plaque
de réglage.
2.
Positionner le pare-brise à la hauteur voulue, en
prenant soin de placer les deux blocs de réglage à la
même position.
3.
Serrer la poignée de réglage à la main pour fixer le
pare-brise en position.
2
cgny
1. Poignée de réglage
2. Bloc de réglage
3. Plaquette de réglage
Avertissement
Le pare-brise ne remplace pas un casque ou des
lunettes de protection. Les pare-brise sont prévus pour
offrir une protection contre le vent et un confort
amélioré. Ils ne sont pas prévus pour assurer une
protection en cas de collision avec un autre véhicule, la
route, les oiseaux ou d'autres objets. Le conducteur
d'une moto et son passager doivent tous deux porter un
casque, des bottes, des lunettes de protection, des gants
et un pantalon (bien ajusté autour des genoux et des
chevilles). Même si une protection totale n'est pas
possible, le port des vêtements corrects peut réduire les
risques de blessures sur une moto.
1
3