Table des Matières
Publicité
20 • 1/16 E-REVO VXL
CONDUIRE LE MODÈLE
Cette mesure est nécessaire après une utilisation prolongée dans des
conditions d'humidité ou si le véhicule ne sera pas utilisé pendant
une certaine période (une semaine ou plus). Cette mesure d'entretien
supplémentaire est nécessaire pour empêcher l'humidité attrapée à
l'intérieur de corroder les composants internes en acier.
• Roulements de logement de demi-essieu: Enlevez, nettoyez et
re-lubrifiez les roulements.
• Différentiel avant et arrière: Enlevez, démontez, nettoyez, et
re-graissez les différentiels. Voir les diagrammes à de vue éclatée si
vous avez besoin d'aide lors du démontage et du remontage.
• Transmission : Enlevez, démontez
et nettoyez les composantes de la
transmission. Les engrenages en nylon
n'ont pas besoin de graisse. Voir les
diagrammes à de vue éclatée si vous
avez besoin d'aide lors du démontage
et du remontage.
• Moteur: Enlevez le moteur, nettoyez-le
avec du nettoyant à aérosol et re-
lubrifiez les paliers (moteur Velineon
380) avec de l'huile de moteur légère. Protégez vos yeux lors de
l'utilisation de nettoyants à aérosol.
BOÎTE DE RÉCEPTEUR :
MAINTIENIR UNE FERMETURE ÉTANCHE
Enlèvement et installation de l'équipement radio
Grâce à la conception unique du boîtier de récepteur, l'enlèvement et
l'installation du récepteur peuvent se faire sans perdre la capacité de
maintenir la fermeture étanche du boîtier. Le dispositif serre-fil à brevet
déposé vous permet aussi d'installer des systèmes radio du marché
secondaire et maintenir l'étanchéité du boîtier de récepteur.
Enlèvement du récepteur
1. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le serre-fil.
2. Enlevez les vis de 2,5x8mm fixant le boîtier du récepteur au châssis.
Soulevez le couvercle et tirez-le vers vous pour dégager la languette
de la fente du châssis.
3. Maintenant vous avez accès au récepteur. Débranchez les câbles de
la servo du récepteur et enlevez le récepteur.
Installation du récepteur
1. Tirez le fil d'antenne pour le sortir du couvercle du boîtier de
récepteur (A). Remettez le couvercle sur le châssis.
2. Introduisez les câbles de la
A
servo et du contrôleur de
vitesse dans le couvercle du
boîtier de récepteur. Alignez
les câbles de la servo et du
contrôleur de vitesse avec le fil
d'antenne à l'aide des guides-
fils moulés.
3. Appliquez une petite goutte de graisse de silicone
(pièce #1647 de Traxxas) sur le serre-fil C).
4. Montez le serre-fil et serrez bien les deux vis à tête
ronde de 2,5x8mm (D).
5. Soulevez le couvercle du boîtier de récepteur.
Installez le récepteur dans la boîte en utilisant du
ruban adhésif à double face.
Note : Pour un meilleur rendement, nous
recommandons que ce récepteur soit installé dans
la même orientation que le récepteur original,
comme indiqué.
6. Branchez les câbles de la servo et du contrôleur
de vitesse au récepteur (E). Voir le diagramme
de câblage à la page 10.
7. Ramenez les fils dans un faisceau pour qu'ils
entrent sous le couvercle du boîtier de
récepteur. Si vous le souhaitez, vous pouvez
fixer le récepteur sur le châssis avec du ruban
adhésif, mais ce n'est pas obligatoire. Les
fils excédentaires mis sous le couvercle, le
récepteur ne vibrera plus.
8. Vérifiez que le tuyau léger en plastique
transparent du boîtier du récepteur est aligné
au témoin DEL du récepteur.
9. Vérifiez que le joint torique est bien en
place dans la cannelure entourant la base
du couvercle pour que ce dernier ne pince ni
n'abîme le joint. Remettez et fixez le couvercle du
boîtier de récepteur (F).
10. Examinez le couvercle pour vous assurer que
le joint torique n'est pas visible. S'il est visible,
enlevez le couvercle et rajustez la position du
joint torique. Le joint torique et le couvercle bien fixés, installez les
vis de 2,5x8mm et serrez-les bien (G).
B
C
D
E
F
G
Publicité
Table des Matières
