Guide De Dépannage; Cause Possible - Protemp PT-80-OFR Manuel De L'utilisateur Et Mode D'emploi

Problème
La chaufferette s'allume, mais s'éteint
peu après.
La chaufferette ne fonctionne pas ou
le moteur tourne pendant une
courte période.
Le ventilateur ne démarre pas lorsque
que la chaufferette est branchée et
que l'interrupteur principal est en
position de « MARCHE ».
La chaufferette émet un bruit de
grincement.
La chaufferette ne démarre pas et le
voyant ne s'allume pas.
Mauvaise combustion ou production
de suie.
© 2019, Pinnacle Climate Technologies, Inc.
NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS SURVEILLANCE LORSQU'ELLE
BRÛLE OU QU'ELLE EST BRANCHÉE À UNE SOURCE D'ALIMENTATION.
MD
GUIDE DE DÉPANNAGE

Cause possible

1. Filtre à carburant sale.
2. Buse sale.
3. Cellule photoélectrique sale.
4. Cellule photoélectrique installée
incorrectement.
5. Cellule photoélectrique défectueuse.
6. Mauvaise connexion électrique entre
la carte de circuits et la cellule
photoélectrique.
7. Obstruction dans le ventilateur de
refroidissement.
8. Pression incorrecte.
1. Pas de kérosène/diesel dans le
réservoir.
2. Bougie corrodée ou écartement
incorrect des bornes.
3. Filtre à carburant sale.
4. Buse sale.
5. Eau dans le combustible ou le réservoir.
6. Mauvaise connexion électrique entre le
transformateur et la carte de circuits.
7. Les câbles du transformateur ne sont
pas connectés à la bougie.
8. Transformateur défectueux.
1. Mauvaise connexion électrique entre
la carte de circuits imprimés et le
moteur.
2. Ampérage insuffisant pour alimenter la
chaufferette.
1. Air dans la pompe à carburant.
1. Le capteur de limite de température
a surchauffé.
2. Pas d'alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre le
capteur de limite de température et la
carte de circuits imprimés.
1. Pression de la pompe.
2. Combustible de mauvaise qualité.
1. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
2. Nettoyer/remplacer la buse.
3. Nettoyer/remplacer la cellule
photoélectrique.
4. Régler la position de la cellule
photoélectrique.
5. Remplacer la cellule photoélectrique.
6. Vérifier les connexions électriques (voir
les Schémas de câblage, page 11).
7. Vérifier que le ventilateur de
refroidissement n'est pas obstrué.
8. Vérifier la pression de la pompe.
1. Remplir le réservoir avec du kérosène/
diesel neuf.
2. Nettoyer/remplacer la bougie.
3. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
4. Nettoyer/remplacer la buse.
5. Rincer le réservoir de carburant avec du
kérosène/diesel neuf propre.
6. Vérifier toutes les connexions
électriques. (Voir les Schémas de
câblage, page 11).
7. Reconnecter le câble du transformateur
à la bougie.
8. Remplacer le transformateur.
1. Vérifier toutes les connexions
électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 11).
2. Utiliser une nouvelle rallonge ou
essayer une autre douille.
1. Le bruit s'arrête après 3 secondes. S'il
continue, ajouter du combustible dans
le réservoir.
1. Placer l'interrupteur à la position
« ARRÊT » et laisser refroidir la
chaufferette pendant 5 minutes.
Remettre l'interrupteur en position de
« MARCHE ».
2. Vérifier la connexion entre le cordon
d'alimentation et la rallonge. Vérifier
l'alimentation électrique.
3. Vérifier/remplacer le fusible.
4. Vérifier toutes les connexions
électriques. (Voir les Schémas de
câblage, page 11).
1. Vérifier que la pression de la pompe est
correctement réglée.
2. S'assurer que le kérosène/diesel n'est
ni vieux ni contaminé.
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Solution
Manuel de l'utilisateur de la
chaufferette au kérosène