Table des Matières
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3.
regardez soigneusement le câblage de la locomotive et déterminez où vont tous les fils et à quoi ils servent
avant leur changement ou leur débranchement.
L'emplacement physique du décodeur dans la locomotive est important et peut impliquer des modifications en
travaillant le plastique et/ou des parties de métal pour avoir assez de place pour l'installation. Installez le
décodeur dans la partie la plus ventilée du corps de la locomotive. La température d'exploitation recommandée
doit être entre 70 et 120 degrés Fahrenheit (20-50 degrés Celsius). Les décodeurs fourniront plus de puissance à
vos moteurs s'ils sont installés loin de sources de chaleur à l'intérieur du corps de la locomotive, par exemple, des
moteurs et des lampes.
En faisant les connexions de fil à l'intérieur de la locomotive, employez la longueur la plus courte de fil. Après
avoir attaché et isolé les fils avec de la gaine thermo-rétractable, scotchez les en garantissant le déplacement
répété et le remplacement de l'habillage de la locomotive sans tirer les fils lâches.
La cause la plus grande d'échec d'installation initiale de décodeur est des fils lâches et courts arrachés quand
l'habillage est enlevé ou remplacé.
3.7
ISOLATION DU MOTEUR
Pour les locomotives DC équipées de moteur à aimant permanent, le décodeur doit être électriquement inséré
entre les fils d'alimentation de la voie et les 2 bornes du moteur.
La partie la plus importante de n'importe quelle conversion de locomotive couronnée de succès est
l'isolement approprié électrique des 2 connexions des bornes du moteur, pour qu'elles soient seulement
commandées par le décodeur. Une mauvaise isolation du moteur endommagera votre décodeur. Les dégâts
causés par un défaut d'isolement du moteur sont spécifiquement exclus de la garantie.
Une fois que vous avez isolé le moteur, inspectez visuellement les bornes à nouveau, juste pour en être sûr.
Employez un contrôleur de continuité fiable (réglé sur la très haute résistance) pour être sûr de l'isolement entre
les bornes et tout autre partie du châssis de la locomotive ou des prises de courant des roues(sonnez-les). Vérifiez
bien les deux bornes du moteur. Si le circuit n'est pas ouvert, votre testeur émettra des signaux sonores.
Seulement quand vous êtes sûr que le moteur est isolé, vous pouvez continuer
l'installation du décodeur.
Certaines connexions des bornes du moteur peuvent être insidieuses, comme un ressort ou une interférence avec
la partie du châssis. Certaines locomotives prennent l'alimentation des bornes sur le châssis par un ressort. Dans
ce cas, après l'enlèvement de la connexion du ressort de la borne, câblez l'entrée de l'alimentation du décodeur
correspondante au châssis. Examinez la locomotive soigneusement pour déterminer comment l'alimentation est
câblée de la voie au moteur.
Les décodeurs avec des fonctions FX3 ont une protection d'isolement du moteur. S'il détecte que le moteur
n'est pas isolé, il ne commandera pas le moteur. Dans ce cas, vous serez capables de faire fonctionner les
fonctions de la locomotive mais le moteur ne tournera pas.
Les décodeurs avec des fonctions FX fera clignoter les feux de la locomotive quand l'alimentation est
appliquée au décodeur pour vous avertir d'un court-circuit dans votre installation. Si vous voyez le
clignotant des feux, enlevez immédiatement la locomotive de la voie, localisez le court-circuit et corrigez le
problème avant de continuer. Ne laissez pas la locomotive sur la voie avec des feux clignotant parce qu'à la fin,
le décodeur deviendra surchargé et sera endommagé. Si un court-circuit se produit après l'installation initiale, les
feux ne clignoteront pas ainsi, il est important de garantir le câblage à l'intérieur de la locomotive une fois que
l'installation est complète pour les empêcher d'être endommagé pendant un fonctionnement normal et de créer
un court-circuit. Pour des décodeurs en carte, il est important de suivre les instructions d'installation et d'isolation
à l'intérieur de la locomotive pour empêcher un court-circuit pendant le fonctionnement causée par le
déplacement de la carte du décodeur à l'intérieur et avec le moteur.
3.8
INTERFACES DU DECODEUR
3.8.1 INTERFACES PLUG 'N PLAY
Beaucoup de locomotives arrivent d'usine équipées pour l'installation de décodeur. Vous pouvez même acheter
certaines locomotives qui sont équipées de décodeur !
Les fabricants emploient plusieurs termes pour ces locomotives.
Locomotives DCC Ready : Ces locomotives sont
normalement équipées d'une prise DCC NEM, quoique
vous puissiez trouver certaines locomotives où cette
terminologie signifie qu'il y a la place pour un décodeur.
Vérifiez-le avant l'achat de la locomotive.
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Dépannage
