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INSTRUCTIONS DE REMPLISSAGE ET DE PURGE
Pour changer une petite quantité d'huile, retirez l'obturateur (14), fixez le purgeur d'air (700A77), branchez l'outil à l'arrivée d'air et
exécutez plusieurs cycles pour vous assurer du retrait d'air du système hydraulique et de son remplacement par le liquide.
S'il s'avère nécessaire de remplir complètement l'outil (comme après le montage et le démontage), effectuez les opérations sui-
vantes:
DIAGNOSTIC DE PANNES
1. Vérifiez que la pression d'air à l'outil est correcte. La pression
doit être comprise entre 90 et 110 psi (6,2 à 7,6 bar).
2. Vérifiez qu'il n'y a pas de fuite d'huile (voir les instructions de
remplissage et de purge).
3. Cherchez les fuites d'huile:
• Une fuite d'huile autour de l'obturateur(14) dans la tête
indique que la vis est desserrée ou que le joint torique (14)
doit être remplacé.
• Si de l'huile fuit à l'avant de la tête (1), ceci indique que les
joints toriques (2) sont usés ou endommagés au niveau de
l'orifice.
4. Vérifiez la présence de fuite d'air excessive à partir du clapet
d'air :
• Si le ressort (40) est cassé ou disloqué, l'air s'écoulera
directement par l'arrière du clapet d'air et le piston du
mécanisme de tête retournera de sa pleine course sans
revenir. Voir les instructions du clapet d'air à la page 5.
• Si le joint torique (45) sur l'obturateur (46) est usé ou
endommagé, le remplacer.
• Si les joints toriques (41) de la valve de raccordement (46)
sont usés ou endommagés, les remplacer.
• Si de l'huile fuit par le trou de dérivation à la base de la
poignée (32), les joints toriques (2) sont usés ou
endommagés.
1.
Retirez l'ensemble de tête à partir de la poignée (32) en
dévissant les obturateurs (51).
2.
Remplissez l'ensemble de poignée (32) avec l'huile
recommandée jusqu'à 1/8" (3,175 mm) par rapport au
haut de la partie moulée de la poignée.
3.
Placez la tête (1) sur la poignée (32) en veillant à ce que
le joint d'étanchéité (50) et le joint torique (49) soient
correctement positionnés. Serrez-les uniformément (51)
afin d'éviter les fuites autour du joint d'étanchéité.
4.
Fixez le purgeur d'air Cherry (700A77). Branchez l'outil
l'arrivée d'air et effectuez plusieurs cycles pour vous
assurer du retrait de l'air du système hydraulique et de
son remplacement par du liquide.
5. Vérifiez le mouvement du piston du mécanisme de tête (4).
S'il ne bouge pas librement ou lentement:
• Les joints toriques (2), (5) et (7) sont peut-être
endommagés, et il faut les remplacer.
• Le piston du mécanisme de tête (4) est peut-être
mécaniquement bloqué par des pièces endommagées.
Le joint torique (36) du piston de puissance (37) est
peut-être endommagé et il faut le remplacer.
Le silencieux (47) ou le filtre à air (43) à l'intérieur du
clapet (42) est peut-être bouché avec de la poussière,
complètement les nettoyer avec un solvant ordinaire et
refluer avec de l'air comprimé.
Le trou de la vis calibrée (44 est peut-être bloqué ou
endommagé. Le diamètre du trou devrait être de
0,29"(0,71 12 mm). Dégager et calibrer ou remplacer
l'ensemble du clapet.
6. La tige de rivet est dans le nez de pose:
• Les composants doivent subir un entretien. Démonter le
nez de pose, nettoyer et remplacer les pièces usagées.
Remonter conformément aux instructions de la page 7.
• Les morceaux de tige de rivets sont emmêlés dans le
piston de tête (4). Démonter le nez de pose, retirer les
tiges et remonter conformément aux instructions de la
page 7.
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