Instructions De Remplissage Et De Purge; Diagnostic De Pannes - Cherry Aerospace G744 Manuel D'instruction

INSTRUCTIONS DE REMPLISSAGE ET DE PURGE

Pour remplacer une petite quantité d'huile, branchez le tuyau d'air comprimé sur l'outil et retirez le bouchon à vis (14). (ATTENTION
: n'appuyez pas sur la détente si le bouchon à vis ou le purgeur n'est pas fixé.) Attachez le purgeur d'air Cherry (700A77), et exécutez
plusieurs cycles pour vous assurer du retrait d'air du système hydraulique et de son remplacement par le liquide.
S'il s'avère nécessaire de remplir complètement l'outil (comme après son montage ou démontage), effectuez les opérations
suivantes :

DIAGNOSTIC DE PANNES

1. Vérifiez que la pression d'air comprimé à l'outil est correcte.
La pression doit être comprise entre 6,2 et 7,6 bar (90 et
110 psi).
2. Cherchez les fuites d'huile :
 Une fuite d'huile au niveau du bouchon à vis (14) dans la
tête indique que le bouchon à vis est desserré ou que le
joint torique statique (13) doit être remplacé.
 Une fuite d'huile au niveau du trou de by-pass à la base de
la poignée (31) indique que le joint torique (34) est usé ou
endommagé.
 Une fuite d'huile à l'avant de la tête (1) indique que les
joints toriques (2) sont usés ou endommagés.
Remplacez-les.
3. Cherchez la présence d'une fuite d'air excessive au niveau du
clapet d'air :
 Si le ressort (40) est cassé ou déplacé, l'air s'écoule
directement par la base du clapet d'air et le piston du
mécanisme de tête retourne vers sa position de pleine
course sans revenir. Veuillez vous reporter aux
instructions relatives au clapet d'air à la page 5.
 Si le joint torique (45) sur le bouchon de clapet (46) est
usé ou endommagé, remplacez-le.
 Si les joints toriques (41) du boisseau de clapet (42) sont
usés ou endommagés, remplacez-les.
1. Après avoir démonté la tête, remplissez l'ensemble de la
poignée (31) avec l'huile recommandée jusqu'à environ 3
mm (1/8") par rapport au haut de la partie moulée de la
poignée.
2. Remontez la tête (1) sur l'ensemble de poignée (31), en
vérifiant que le joint plat (53) et le joint torique (52) sont
correctement en place. Bloquez les vis d'assemblage (54)
un formément pour empêcher toute fuite autour du joint.
3. Enlevez le bouchon à vis (14) et montez le purgeur d'air
Cherry (700A77). Le réservoir du purgeur (700A77) ne doi
pas être rempli au-delà de la marque indiquée.
4. Branchez l'outil à la source d'air comprimé et purgez le
système en actionnant lentement la détente 10 fois ou
jusqu'à la disparition des bulles d'air et la libre circulation
du fluide dans le circuit hydraulique.
NE PAS actionner la détente pendant le démontage du purgeur
d'air et le remontage du bouchon à vis (14).
4. Vérifiez le mouvement du piston du mécanisme de tête (4).
S'il ne bouge pas librement ou s'il fonctionne lentement :
 Les joints toriques (2), (5), (7) et (8) sont peut-être
endommagés et ont besoin d'être remplacés.
 Le piston du mécanisme de tête (4) peut être
mécaniquement bloqué par des pièces endommagées.
Le silencieux (47) ou le filtre à air (43) à l'intérieur du
boisseau de clapet (42) est peut-être encrassé.
Nettoyez-les soigneusement avec un solvant ordinaire
et dégagez-les avec de l'air comprimé.
 Le trou de la vis calibrée (44) dans le boisseau de
clapet (42) est peut-être bloqué ou endommagé. Le
diamètre du trou doit être de 0,7112 mm (.028").
Dégagez et calibrez ou remplacez l'ensemble du
boisseau de clapet (56). La vis calibrée (44) et le filtre
(43) ne sont pas vendus séparément.
5. La tige de rivet est bloquée dans le nez de pose :
 Les composants du nez de pose ont besoin
d'entretien. Démontez le nez de pose, nettoyez et
remplacez les pièces usées. Remontez l'ensemble
conformément aux instructions de la page 7.
 Des tiges de rivets à éjecter sont coincées côte à côte
dans le nez de pose. Démontez le nez de pose, enlevez
les tiges et remontez l'ensemble conformément aux
instructions de la page 7.
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